Come va l'Alfa Romeo Giulia 2016 | opinioni, pareri, pregi e difetti

Non ne sarei così convinto, quando si prendono in considerazione questi strumenti di pagamento, a mio avviso bisogna farlo nella globalità dell'acquisto, mi riferisco allo sconto applicato sulla Giulia, e non credo che sulla formula Why-buy sia prevista l'applicazione di uno sconto equivalente. In ogno caso, a me il 4% non sembra uno sconto malvagio, da quello che so (non avendo finanziamenti in corso), il credito al consumo si attesta mediamente al 7-8%

 

Mi trovi chi me li vende allo 0%?
Nemmeno lo stato sul decreto rilancio ...

 

Ma no mica si deve vendere a 0, ci deve pur essere del guadagno del resto le spese ci sono, ma col 4% altro che guadagno, ci lucri. Ma a quanto pare è in linea col mercato quindi va bene così
Fa sorridere però che si cerca di strappare fino all'ultimo centesimo di sconto facendo preventivi al ribasso, per poi non battere ciglio davanti al 4% di interessi.

 

Benissimo, quindi se ti chiedo un prestito puoi farmi un tasso 0?
Chiedo così per curiosità, non ne ho bisogno, solitamente le acquisto in leasing o pago in contanti.

Con il 4% di TAN c'è un guadagno di circa 3300 € sull'importo finanziato. E' scritto a chiare lettere. Tanto? Poco? Dipende dai punti di vista. Ma in Italia i numeri sono questi.

Non è una cosa che interessa direttamente a me, considera che le finanziare tipo Fiditalia o Agos viaggiano sul 6.5%.

Il problema è che l'Italiano medio vede la possibilità di acquistare un bene a lui non possibile con una rata bassa e costi di gestione accessibili e non si pone troppe domande sul TAN e TAEG.

Il TAEG di questa specifica promo al 10% ho già spiegato perché.
Se non ci fosse l'assicurazione il TAEG sarebbe poco sotto il 4.5%, assolutamente in linea con le migliori proposte del settore.

 

Non hai capito.
Per politica commerciale FCA riserva uno s conto supplementare solo a chi aderisce al finanziamento, perchè preferisce uscire con un TAN più alto ma far figurare uno sconto maggiore. Quello s conto non ne vieta di ulteriori, che sono on top.
Quindi se guardi cosa ti costa realmente il finanziamento vedrai che in FCA ti costa meno dei tassi che espongono, perchè hai uno sconto aggiuntivo dedicato al finanziamento.
Non sto dicendo che sia giusto o sbagliato, solo che è una politica commerciale diversa, ma nella sostanza il finanziamento ti costa forse meno che altrove.

 

Su alcune categorie lavorative facciamo prestiti a tasso 0 non finalizzati a seguito dell'emergenza covid, non scherzo. Si tratta di un caso limite, ma esistono. Ovviamente non posso fare pubblicità, ma se vuoi in privato posso darti tutte le informazioni che vuoi.
Sul finalizzato è pieno di tasso 0 (vedi Apple). Mio fratello fece un tan 0 taeg 1 e spiccioli su una Audi qualche anno fa, praticamente c'erano solo le spese di istruttoria e le spese di incasso rata.
A ottobre mio padre ha fatto il leasing sulla RS5 al 2.90%, per me era ancora tanto ma son soldi suoi quindi ok. Insomma peggio del 4% si trova, ma pure meglio
Poi non confondere il finalizzato con il non, la finanziaria che ti dà i soldi cash sul conto non può ovviamente farti le stesse condizioni di un prestito finalizzato, ma questo è ovvio.

 

Lo stesso vale per l'opposto, ovvero che a volte si predilige il finanziamento a tasso zero per l'acquisto di un'auto al prezzo di listino.
Se lucrano fanno bene, anzi benissimo, le finanziarie non sono enti benefici e talvolta consentono l'acquistono di beni a soggetti che diversamente non potrebbero.

 

Ah ok, chiaro. Sono strategie di comunicazione, ma come diceva AR147
"Il problema è che l'Italiano medio vede la possibilità di acquistare un bene a lui non possibile con una rata bassa e costi di gestione accessibili e non si pone troppe domande sul TAN e TAEG."
Niente di più vero.

 

La 136 cv poi è un "tombino"...

La 318d è sicuramente con motore non ibrido, quindi destinato a scomparire dalla gamma, la 320d dell' offerta non ho capito con quale motore sia, se con il vecchio esclusivamente termico o il nuovo ibrido ma penso che sia il vecchio

 

Ah ok ... grazie

 

si chiama TAEG per questo motivo, perchè rappresenta il tasso annuo garantito effettivo, tutte spese comprese;
cioè quello che costa all'acquirente;
ricapitoliamo un poco;
-macchina tecnicamente ottima;
-prezzi simili o inferiori alla concorrenza ( sconti compresi)
-gamma simile
-management ( alcuni dicono) valido

però le vendite languono;
allora?
tutto va bene "madama la marchesa" ovvero la crisi non esiste?....
la crisi non esisterà anche quando le vendite dovessero ridursi ulteriormente?

 

Avessi sul lavoro solo la meta' della tua perseveranza con la Giulia e piu' in generale con FCA, e adesso probabilmente girerei con una 997 speedster. E solo perche' la 991 speedster sarebbe ancora in consegna per le difficolta' di matchare il colore della mia 356 speedster.

 

Perchè puoi avere l'auto migliore, ma se ti manca in contorno ci puoi fare ben poco. Non commento sulla rete di vendite, ma mi pare di capire che non è livello della triade, e per quello ci vuole tempo.
Ma cosa importantissima conta la percezione del marchio, e Alfa paga tantissimo gli errori del passato. Una reputazione te la costruisci in anni, ed è innegabile che Alfa, al netto della gloria passata, ora come ora non può competere con Bmw, che pur in "declino", si è fatto un nome difficile da scalfire.
E lasciando stare gli hater di professione del tipo "è Fiat, quindi è una merda a prescindere", per gli altri conta tantissimo la percezione e soprattutto la fiducia nel marchio.
Alfa è partita benissimo, ora deve mantenere questi standard e la clientela arriverà. Ma ci vuole pazienza.

 

@giacomo
Ti ho spiegato perché è al 10%, te lo sei perso?

 

Mah secondo me alfa non può puntare tutto sulla “guida”. Io l’avevo valutata insieme al 330i, la Giulia 280cv e a parte dover digerire gli xeno (nel 2020) che sono più un capriccio (mio che voglio i led e di alfa che continua a usare una tecnologia obsoleta) e qualche assemblaggio non all’altezza la differenza l’ha fatta il prezzo. A parità di configurazione la Giulia costava circa 2500€ in meno (non trattata all’osso) ma la rata con lo stesso anticipo era più alta di 200€! Anche se in Bmw mettessi le polizze (che nn sono obbligatorie) non arriverei a quella cifra. Hanno perso un cliente!

 

Hai fatto benissimo.

 

Che se la tenessero a vita in concessionario l’Alfa a quelle condizioni. Quindi quanto veniva a costare in totale al mese? Giusto per capire la differenza in percentuale.

 

700 vs 500 e 60.000km alfa contro 80.000km Bmw

 

È tantissimissimo in più. Neanche da mettersi a contrattare.
Certo che a fronte del 20% di sconto sul nuovo da ordinare che facevano a tutti a Torino (mi pareva fosse stato @labrie_it a postare le convenzioni) non riuscire a fare un finanziamento più decoroso è un peccato. Ma era offerto dal gruppo fca o tramite una società terza a cui si appoggiava la concessionaria?

 

FCA diretta da Arese