Pastiglie freni consigliate

puo darsi dipenda dall'incastro del sensore usura che è solo da un lato

 

Potrebbe essere si, grazie

 

Buongiorno, rispolvero la conversazione, vorrei comprare anche io le ATE Ceramic però non ho capito una cosa, le posso montare anche con i dischi originali o servono dei dischi specifici per le pastiglie ceramiche?
Altra domanda...cosa intendete per "predisposte per il contatto"? Intendete il sensore che che montato quando si consumano?
Grazie a chi mi risponderà :)

 

si li Ate Ceramic puoi montarle su qualsiasi disco.
si la predisposizione per contatto, è riferito appunto al fatto di poterci inserire il contatto usura freni .
ps i contatti usura freni, se devi comprarli sono solo 2 per tutta la macchina, uno anteriore a sx, e uno posteriore a dx.

 

Ottimo, sei stato chiarissimo, più o meno su che prezzo si aggirano le pasticche ATE?

 

https://www.autoparti.it/ate/7882647

queste sono per F30 318d 150cv (non sapendo la tua)

 

le Ate fa le normali che sono pari alle originali
e poi le Ate Ceramic che son quelle che non rilasciano polveri e i cerchi li avrai sempre puliti (consiglio)

 

vai di Ceramic senza dubbio

con la mescola ceramica sopportano meglio le alte temperature

 

Si ho una 318d 150cv credevo costassero un po meno però non specifica se sono anteriori o posteriori

Bhè allora quando sarà al prossimo cambio prenderò queste perchè per ora ho tutti cerchi zozzi

 

Curiosità, durano come le pastiglie normali o di meno?

Io in questi giorni dovrei cambiare dischi e pastiglie davanti...

 

la durata è più o meno la stessa, non sono niente di particolare o sportivo o altro, sono semplice pastiglie pari alle oem, quindi per uso quotidiano dell'auto, solo che nella mescola ce questo composto ceramico che non si vede al suo rilascio sui cerchi , al contrario della solita polverina nera...
le ho da un pò di anni e devo dire il risultato di lasciare i cerchi puliti si vede e come

 

Ci penserò...

 

Confermo, montate anche io sulla mia 118d, i cerchi si sporcano meno...
Una cosa che ho notato all’inizio che la frenata era un po’ aumentata, ma ora è passato un anno ci ho fatto l’abitudine...
Per ora 0 problemi, dovessi ricambiarle le prenderei di nuovo!

 

In che senso era aumentata? Che aveva bisogno di più spazio? Se la dici così mi fai venire ancora meno voglia di provarle...

A me sinceramente che non sporchino interessa relativamente, l'auto la lavo... mi interessa che le prestazioni in termini di spazio di frenata siano identiche e che la durata in termini di km pure...

Comunque oramai sarà per i freni di dietro fra un paio di mesi, per quelli davanti che sono finiti ho già ordinato il kit completo della TRW, dischi, pastiglie e sensore...

 

All’inizio sentivo che il freno non era come prima, magari dovevano assettarsi, ma ad oggi neanche so riconoscere se lo fa ancora perchè ormai mi sono abituato...
Le pastiglie sono ottime, mai dato problemi

 

Io le ho trovate pari alle originali nell'uso quotidiano e leggermente più performanti con uso intenso e quindi temperature più alte. C'è da dire che ho sostituito in blocco dischi e pastiglie quindi non so se la performance sia la stessa sui dischi originali che, personalmente, ho sempre trovato pessimi.

 

In realtà i miei dischi sono tutti e 4 da cambiare, quelli anteriori li ho già comprati e penso di cambiarli in settimana, i posteriori il computer di bordo mi da altri 10.000km, se a giugno ricominciamo a lavorare seriamente c'è caso che li faccia in un mese! Ma quindi che dischi hai preso? Io per quelli anteriori ho comprato tutto della TRW come dicevo, impianto frenante standard

 

Anch'io impianto frenante standard ma ho messo dischi Zimmermann forati davanti e lisci dietro, oltre ovviamente alle pastiglie ATE Ceramic

 

Che cosa hanno di particolare i dischi Zimmermann? Che motorizzazione ha la tua Serie 3?

 

Gli Zimmermann non hanno nulla di particolare, sono moto ben recensiti e di qualità decisamente superiore a quelli standard che ho dovuto sostituire sia su questa, 320D, a 26000 Km sia sulla precedente E90 per ben 2 volte. Chiarisco che non faccio pista nè montagna e non trasporto carichi pesanti, un uso un po' vivace sì ma nulla di così spinto che giustifichi un deterioramento così precoce dei freni. Su tutte le auto che ho avuto prima di BMW non ho mai dovuto sostituire un disco e lo stile di guide è sempre quello, anzi ora con l'età che avanza, ahimè, è forse anche più tranquillo....certo non da pensionato col cappello però! Ho preferito mettere i forati, visto che dovevo cambiare, per favorire un po' la dissipazione del calore. L'unico aspetto che non mai gradito di BMW è proprio l'impianto frenante che non trovo all'altezza della sportività del marchio, ma parlo di standard perchè non ho mai avuto o provato quelli più performanti.