Come va l'Alfa Romeo Stelvio | opinioni, pareri, pregi e difetti

L'accesso e' indubbiamente piu' comodo. Farci poi un viaggio, dipende. Personalmente la seduta stile tazza del cesso (che non c'e' necessariamente sui/solo sui SUV - vedi Fiat 500 e 500L) a me stanca, pure in fretta. Facendo Firenze Siena non vedevo l'ora di scendere.
Invece apprezzo l'essere piu' in alto perche' mi permette di vedere quello che ha in mente lo stratega davanti a me quando e' incollato al culo della macchina davanti.

 

Ho trovato le dimensioni di serie 3 e X3, quelle delle Alfa no, ma ammetto di non essermi sbattuto troppo...

Presumendo uno spessore identico dei cieli, le differenze sono nell'ordine dei 20-25 cm.

 

A memoria, 19 centimetri. Non so perché mi ricordo di tale valore comunque, su Stelvio la seduta è praticamente identica a Giulia, distesa allo stesso modo. Solo più alta.

 

Secondo me una buona scelta.

 

Il punto H non è büs del gnao-terra?

 

Dipende. Credo ci siano diverse misure. @AR147 ha beccato quella che intendevo io: Anca - "tappetino" dell'auto

 

Ok chiaro.
Quindi la misura che ha formula 1 e tazza del cesso ai due estremi.

 

Mi pare una ottima sintesi

 

La comodità di salita/discesa col tempo diventa un gran bel plus.
Ne parlavo con papà ieri e lui è Bmwista da una vita. Metteteci pure che il 320i è vecchiotto, ma lui mi conferma predilire il Doblò.
Mi ha stupido mio fratello, anche lui Bmwista ed abituato ad auto sportive. Ora ha la Jeep Compass come aziendale ed usa solo quella e la trova estremamente comoda.
Fa specie eh..
Attenzione: non è che io trovi la Giulia "scomoda", tutt'altro. Ma spesso la 2008 ha quel qualcosina di più comodo che la rende piacevole. E tutto ciò non considerando il piacere di guida o le prestazioni.

 

E poi c'e' chi viene a dire che bisognerebbe fare delle coupettine al posto di doblo' rivirginizzati.
Non c'e' da stupirsi. E attenzione, ne vorrei uno anche io. Senza volante e in grado di portarmi dove voglio come fossi in una carrozza del treno, ma tutta per me, e allestita come piace a me. Sarebbe un po' il mio sogno di tutti gli spostamenti non di svago. Pero' finche' devo stare attento e guidare, anche no

 

Ale, ma secondo te: potendo scegliere una vettura elettrica a guida autonoma e seduta comoda per portarti tutti i giorni al lavoro per 110km.. avresti dubbi?
Come hai detto tu: escludendo la guida per divertimento.
Per quella ne possiamo parlare.

 

Assolutamente no! La vorrei oggi stesso.

 

Io (mio padre, ma le ho guidate più io che lui) di 164 ne ho avute due, una turbo ed una Q4, mi sono preso certe soddisfazioni ...

 

Anche io! Con la 3.0 V6...rivenduta a malincuore a neanche 93.000 km dopo 10 anni...appena uscita (mio padre fu uno dei primi in tutta Roma)si giravano tutti a vederla e quando papà parcheggiava per giocare la schedina, la gente cercava di sbirciare dai finestrini. Quando presi la patente è stata la mia prima macchina per sei mesi...tanta roba..poi è arrivato lo scempio che ha devastato un marchio storico

 

Nonostante alcuni difetti, quanto erano belle! Magari, un giorno ne vorrei una, così come mi riprenderei di nuovo la GTV, in versione turbo però .

 

Purtroppo a Me non è capitato di avere o poter provare una 164 ma mio padre quando ero piccolo aveva la Thema.... altra ottima auto che, ne dava di filo da torcere alle tedesche..... un bel po.... ottima auto...
Purtroppo anche in questo caso una delle ultime vere Lancia.....

 

Che bella che era quella Lancia Thema.

 

La thema la aveva anche mio padre, è stata la prima auto su cui sono salito in vita mia tornando dall'ospedale. La ricordo ancora con affetto, quante dormite sui comodissimi sedili posteriori quando si andava al mare e si partiva prestissimo per evitare il traffico.
E pensare che era arrivato per errore, in quanto mio padre aveva ordinato una Dedra grigio topo che non è mai arrivata, e siccome io ero in arrivo e non poteva più aspettare, con un piccola differenze presa la Thema blu che avevano in concessionario.
A mio avviso è l'ultima vera Lancia.

 

Quanto ho sbavato per quell'auto, anche se ero un ragazzo neopatentato attirato dalla Uno turbo.
Quanto stona il nome di Thema sulla attuale copia di un'altra auto.

 

Non si finisce mai di imparare fino ad oggi avevo solo sentito solo parlare di punto G a qualche centimetro dall'ingresso.