Mai nate, Mercedes Benz A38 AMG 1998

Quel telaio aveva noti problemi di stabilità, chissà se hanno influito nella decisione di non portarla in commercio.

 

Che i tedeschi non sono nuovi a 'ste cose
Hanno preso anche una 190 2.6E e le hanno impiantato sotto tutta la meccanica della nuova C Diesel ad esempio
https://www.motor1.com/news/17321/m...1992-mercedes-190-e-26-sportline-retrofitted/

Oppure la 190E Schulz City

 

Schulz che aveva anche prodotto -e venduto- 84 esemplari della 190 coupe'

 

Bi-motore?

 

Yes

esisteva anche l'Audi TT MTM Bi-Moto


1.8 4 cilindri Turbo all'anteriore e lo stesso al posteriore. Ebbero un casino di problemi per far "sincronizzare" i motori. In totale aveva circa 740 CV, ma si poteva arrivare a 900 CV e 1000 Nm portando la cilindrata a 2.0 litri, cambiando gli intercooler e maggiorando le pompe benzina. Tutto era doppio, come sulla A 190 di Mercedes-Benz.
Il prototipo venne realizzato in 50 ore da parte di un team di 15 persone per un costo di 600'000 Euro.

 

Tolta la 190 coupè, avete messo insieme un bello stanzino degli orrori. Ci sono ottime basi per fare sempre più schifo.

 

Ti stupirò

B55 AMG
motore V8 5.5 litri derivazione AMG da 388 CV
Trasformata in TP e con trasmissione 7G-Tronic
8 mesi di lavoro per un team di 12 ingegneri.
Esemplare unico realizzato da MB.

Da 0-100 in 5.2 secondi. Velocità massima limitata a 250 km/h.

 

Che poi, povera B.
Oh, ce l’ha fatta questa, ad arrivare in produzione.

 

Mi piace più la sua gemella:


Anche se la R63 AMG è un mezzo da collezione.

 

Fixed

 

Bellissima la 190 CE coupé! Interessanti pure la A38 AMG e la B55 AMG, il resto invece...