BMW Serie 1 F20/F21 - 120i b48 eseguita mappatura biesse | Pagina 33 | BMWpassion forum e blog
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BMW Serie 1 F20/F21 120i b48 eseguita mappatura biesse

Discussione in 'Meccanica ed elettronica BMW' iniziata da nec videar, 11 Gennaio 2019.

  1. nec videar

    nec videar Amministratore Delegato BMW

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    8 Settembre 2008
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    530d MSport
    Ciao... Dentro l'abitacolo il sound lo sento fin troppo... Soprattutto nei piccoli colpi di acceleratore ti entra nel cervello proprio.... La valvola nell' mperformance non c'è.... È sempre aperto :mrgreen:
     
  2. Driftlifestyle

    Driftlifestyle Aspirante Pilota

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    6 Giugno 2019
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    Bmw 120i
    Ciao, quindi in autostrada viaggi lunghi non sono propri piacevoli? È stata una scelta o sei stato obbligato a non mettere la valvola?
     
  3. Driftlifestyle

    Driftlifestyle Aspirante Pilota

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    6 Giugno 2019
    Milano
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    Bmw 120i
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  4. nec videar

    nec videar Amministratore Delegato BMW

    3.861
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    8 Settembre 2008
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    530d MSport
    no i viaggi lunghi sono ancora fattibili senza problemi....a velocità costante il sound è più ovattato ma di certo il comfort non è esattamente come prima....ma vuoi mettere scalare dalla sesta in quarta (la mia è manuale) e buttare giù tutto.... Lo scarico mperformance è proprio sprovvisto di valvola...insieme allo scarico ti viene dato un attuatore da attaccare allo spinotto del 120i per eludere la centralina.
     
  5. Driftlifestyle

    Driftlifestyle Aspirante Pilota

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    6 Giugno 2019
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    Bmw 120i
    Ok grazie. Anche la mia è manuale. Non penso che hai dovuto modificare anche i terminali vero? Solo l’attacco al centrale per via dei diametri differenti?
     
  6. nec videar

    nec videar Amministratore Delegato BMW

    3.861
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    8 Settembre 2008
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    530d MSport
    Devi comprare due copriterminali nuovi da 80mm... Quelli del 120i mi sembra siano da 75mm.... Inoltre ti serve un estrattore posteriore nuovo con i buchi per le due uscite... Io ho preso scarico e tutto il resto su leebmann24.de per meno di 1200 euro... Dai un'occhiata al sito.
     
  7. Mirko690

    Mirko690 Kartista

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    21 Ottobre 2019
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    120i
    Si lo è... io l’ho tolto e l’auto va in protezione a volte. (bisogna mappare)
     
    Ultima modifica: 15 Aprile 2020
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  8. Mirko690

    Mirko690 Kartista

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    21 Ottobre 2019
    Modena
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    120i
    Sembra il mio!! :lol:

    avevo messo una foto dove si parlava della mia 120i dello scarico completo smontato in un unico pezzo e si vede bene il GPF sta subito dopo il cat diciamo.
    Dilemma.. skat/200celle/originale
    domanda aperta a tutti: ha senso spendere tanti soldi in più per mettere un 200 celle o vado di skat? Mi vanno benissimo i 260cv o poco più,(“mappa soft”:-k) ma se li raggiungo anche con cat originale mi conviene tenerlo? Che ne pensate !
     
    Ultima modifica: 15 Aprile 2020
  9. Gabo

    Gabo

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    17 Gennaio 2006
    Bassano del Grappa
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    kat sportivi veramente qualitativi che catalizzano bene e durano nel tempo ce ne sono molto pochi, i migliori sono gli HJS ma costano

    su B48 full stock con OPF e 100 ottani si può arrivare attorno alla quota da te scritta, mettendo uno skat e no OPF un ventina in più, di contro puzzerà lo scarico e in revisione-controlli potresti aver problemi

    la quadratura del cerchio sarebbe un HJS EU-6 ma per adesso lo fanno solo per BMW B48 Active Tourer ](*,):lol:
    https://www.hjs-motorsport.de/products/tuning/ece-downpipes.html
     
  10. ema00

    ema00 Primo Pilota

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    30 Marzo 2019
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    120d MSport shadow
    ma chi è che fa lo scarico sulla serie 2 AT? :confused2
     
  11. Mirko690

    Mirko690 Kartista

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    21 Ottobre 2019
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    120i
    @Gabo chi mappa senza banco rulli e in grado di dirti comunque la potenza in cv e nm che sviluppa il motore o ci vuole per forza una rullata? A me è stato detto che c’è un qualcosa per verificare ma ho molti dubbi! Perchè dove sono io ci sono pochi banchi ma molti mappatori procedono comunque, e molti amici (con golf GTI o audi sempre tfsi) raggiungono buoni risultati e le macchine sembrano andar molto bene.. che ne pensi.. mappa senza rullata..
     
  12. Gabo

    Gabo

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    17 Gennaio 2006
    Bassano del Grappa
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    ottima domanda ](*,)
     
  13. Gabo

    Gabo

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    17 Gennaio 2006
    Bassano del Grappa
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    in presenza di decine di rullate, come in Biesse da noi, per un determinato motore con determinata mappatura, si puó ricavarne una media di risultato da comunicare al cliente anche senza rullarla, la discrepanza sarà minima a pari auto stock, anche se il caso particolare di motore "nato fortunato" o "nato sfortunato" con maggiori differenze esisterà sempre

    su BMW un discreto metodo di misurazione senza banco sono i display sportivi anche sottostimano leggeremente il dato reale, tuttavia danno una buona indicazione se viene incrementato correttamente il fondoscala come ci richiedono quasi tutti in opzione alle nostre mappature
     
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  14. rich20

    rich20 Presidente Onorario BMW

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    L'avevo già chiesto, ma non ricordo la risposta.
    I display sportivi sono un potenziometro o un indicatore di livello?
    Io dò per scontato la seconda, presupponendo che non sia capace di quantificare, ma solo di indicare la % di utilizzo.

    P.E.
    Rimappo un motore che sprigiona 100 cv e stimo un incremento di 50 cv.
    Aggiorno il display sportivo con un fondoscala a 300 cv.
    Quando il motore esprime il massimo della potenza, che valore mi restituisce il display?
     
  15. ema00

    ema00 Primo Pilota

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    30 Marzo 2019
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    120d MSport shadow
    forse il fondatore e proprietario della HJS :haha
     
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  16. Gabo

    Gabo

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    17 Gennaio 2006
    Bassano del Grappa
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    lavorano tramite calcoli dei valori rilevati dai sensori, determinando una potenza approssimativa, indipendentemente dal fondoscala
     
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  17. rich20

    rich20 Presidente Onorario BMW

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    Far west bresciano
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    Quindi indicherebbero comunque la potenza corretta?
    Curiosità: quali sensori sono in grado di determinare potenza e coppia?
     
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  18. Gabo

    Gabo

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    17 Gennaio 2006
    Bassano del Grappa
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    si, potenza quasi reale

    la centralina riceve dati dai sensori quali aspirazione, scarico, temperature ecc... e tramite calcoli determina potenza e coppia, non i sensori stessi
     
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  19. rich20

    rich20 Presidente Onorario BMW

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    19 Aprile 2008
    Far west bresciano
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    Sono poco tecnico, ma un gran rompicoglioni. :mrgreen:
    Quindi, ipotizzo, maggior afflusso d'aria, maggior pressione di alimentazione, maggior temperatura di scarico --> maggior potenza e coppia?
    Mi manca il passaggio di "traduzione" in un valore finito. Lavorano sugli scostamenti percentuali?
     
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  20. Gabo

    Gabo

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    17 Gennaio 2006
    Bassano del Grappa
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    cercando il dettaglio specifico dovrei sentire i tecnici BIESSE comunque a grandi linee funziona così
     
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