BMW Serie 1 F20/F21 I cattivi artisti copiano, i geni rubano! La F20 di Vittauro!

Si Gabo..ma quelle biellette posteriori plasticose mi davano una strana sensazione..per non parlare poi delle anterori..attacchi di plastica infilati a pressione sulla barra di metallo..bbrrr

 

Questa la seconda modifica in ordine di tempo; il rinforzo inferiore del telaio con piasta di rinforzo ovviamente...e devo dire che con l'aggiunta precedente delle granitiche biellete hd, sento il posteriore seguire meglio e riallinearsi prima....magari la mia è una sensazione...ma la percepisco nettamente. Chissa se anche @ilGuru77 ha questa sensazione, pur avendo spaccato le biellette regolabili e rimesso le originali plasticose!!

 

E un "tirante" (così lo chiama bmw) di irrigidimento del telaio montato su alcune serie 1, serie 2 ed altre se non erro...Tutti ricambi originali Bmw, ma purtroppo di serie solo su alcuni modelli..Questo l'elenco dei pezzi con i relativi categorici. Oltre ai pezzi metallici ho preso anche qualche clip di plastica in più..non si sa mai quando si tolgono!!! Non fatevi spaventare dal tedesco...ci sono i categorici...avendo preso tutto oltralpe ho solo questi...

Verbindungsträger 3er 4er 2er (33312284647) 1 pezzo

Torxschraube ISA M12X35-10.9 1er 2er 3er 4er (33306861221) 4 pezzi

Schubstrebe links 1er 2er 3er 4er (33326793651) 1 pezzo

Schubstrebe rechts 1er 2er 3er 4er (33326793652) 1 pezzo

Sechsrundschraube BM8X25-8.8-ZNS3 i8 3er 4er 2er X5 X1 7er (07119907189) 6 pezzi

Spreizniet SCHWARZ 1er 3er 5er 6er 7er X3 X5 X6 Z3 Z4 MINI (51118174185) 4 pezzi

Spreizmutter L=18.4, DMAX=18 1er 3er 5er 6er 7er X3 (07147201307) 2 pezzi

Spreizmutter 1er 3er (07149248255) 2 pezzi

Zugstrebe (33326895135) 1 pezzo

 

Prego, figurati Gabo...è una modifica che ho trovato qui sul forum, altri l'hanno fatta prima di me...
comunque buona Pasquetta a tutti!!!!!!

 

Grazie @Luca85 in effetti sentivo la mancanza di uno spazio in cui scatenarmi.....La trazione xdrive della ultima f20 è direttamente mutuata da quella di modelli più avanzati tipo serie 3, 4 e 5..in fin dei conti come esiste la 120d xdrive esiste anche la 320d xdrive, la 420d xdrive e la 520d xdrive con stessi motori, cambio e pezzi..e per quello che ho letto in giro per il mondo sono identiche elettronica compresa...Per la f40 e le bmw a trazione anteriore non ho proprio idea che schema sia usato per xdrive..in quanto la piattaforma è proprio diversa.. in effetti non ho ancora studiato le differenze fra f20 120d xdrive ed f40 120d xdrive che comunque hanno la stessa cavalleria.
per quanto riguarda i benefici di telaietto di rinforzo e biellette totalmente in acciaio ho notato differenze forzando l'andatura specialmente affrontando curve più strette che larghe...andando a fare la spesa, non ho notato differenze fra prima e dopo. tanto per intenderci..salendo e scendendo dal San Bernardino o dallo Stelvio ad andatura allegra, come nei curvoni veloci attorno Salisburgo e Monaco ho notato le differenze maggiori..ma era inverno..mi ero ripromesso di fare qualche altro test a marzo ed aprile....ma..li farò a giugno...eheheheh. Fermo restando che sui rettilinei ad ogni velocità non si sentono miglioramenti; con o senza telaietto e biellette è la stessa cosa.
@ilGuru77 se prendi una bielletta originale anteriore con 2 pinze..una sullo stelo e una sul cappuccio di plastica e tiri..vedrai che si divideranno... dalla foto capirai

 

Grazie...cerco sempre di informarmi per poi condividere quello che scopro anche se non c'entra nulla..
Altra modifica fatta, il filtro aria della BMC...più per vezzo mio (mi piace portarmi avanti), ma sempre in vista del lavoro finale di mappatura che sarà fatto quando avrò cambiato anche altri componenti tipo l'intercooler (sono ancora indeciso se un Wagner o uno Bmw maggiorato) e volevo studiare un ipotetico cambio di iniettori....(cosa già fatta su altre vetture che ho avuto in precedenza con esito positivo) e/o un cambio di turbina trovando una occasione compatibile...

 

Ciao Salpone....in decenni di uso di filtri sportivi bmc, k&n e simili, non ho mai avuto problemi di imbrattamenti, per questo ho pensato di continuare..si vedrà....poi non ho fatto foto, è un filtro aria...
Piuttosto mi sono posto il problema del manometro per gonfiare le gomme in garage con il compressore. Il mio manometro cinese da 10 euro era arrivato alla fine della sua breve, starata e sregolata vita e ha preso la via della pattumiera.. per gonfiare circa a 2,5 bar dovevo arrivare a circa a 3,2 bar e la cosa mi dava un nervosismo inimmaginabile, sia per le gomme auto che delle moto.

 

Perchè, scusa come le carico normalmente? così non rimarranno ad imperituro ricordo?

 

giuro che faccio così come mi dici..ahh poi dovrei cliccare su foto a dimensione intera?? Così?
Voi non andate mai in giro per sagre?

Questo se ho una foto, ma se ne ho 10?..mmhh okok..