BMW Serie 1 F20/F21 arrivata!...e andata... 116i f20 msport

si certo, mai negato. non conoscendo nulla delle sue peculiarita', io l'avevo presa per estetica.vorrei fare una precisazione per la scomodita', percepita anche da mia moglie, ma quando ci si e' dovuta sedere dietro. se avesse potuto scegliere la l'attuale c1 e la mia msport, be', non ci sarebbe stata storia, la differenza di qualita' era senza dubbio tanta roba. lei pero' non ha avuto questa possibilita' di scelta, il suo giudizio e' stato relativo alla scelta che io potevo fare tra le due, ha visto in una, qualcosa meglio dell'altra, per quello che si poteva permettere di giudicare

 

missione fallita! sono un tipo sportivo

super sintetico: se x lei avesse potuto scegliere, per lei, tra c1 e f20 msport, la seconda. ma, mi dice , solo perche' e' piu' moderna, la linea non le va proprio. non sarebbe l'ideale per il suo uso, avrebbe gia' tutte le fiancate fatte , ma e' inevitabilmente piu' in.invece tra 308, anche la prima semibase, ma molto accessoriata e f20, la prima senza dubbio. giusto ora le ho fatto la domanda: ''tra le due auto che hai avuto, punto sporting e c1, e f20, quale avresti preferito avere ora? '' risposta: ''punto sporting''. in effetti la capisco, da non appassionata di auto: auto piccola, sportivetta e non proprio spartana. e poi, la prima auto avuta...

 

no non, non sono da aperitivo. mi piace come estetica , sicuramente e' un'auto di un certo livello, anche se non ha senso per quello che cerco io nell'auto. ovviamente non la porterei in giro per farci i traversi . per la punto sporting: ai suoi tempi, per essere un'utilitaria, come linea non passava inosservata, aspirata con quasi 90 cv per meno di una tonnellata era divertente.... una city car come c1 di quasi 15 anni dopo, e' definibile decisamente piu' spartana per tessuti, anatomia sedili,strumentazione. chiaramente con quella scelta, la mia volonta' era non spendere cifre importanti per un'auto, scelta che ho fatto per la prima volta 16 anni dopo, spendendo 15.000€ per la prima 308, in pratica piu' del doppio ,valutando il cambio lire-euro

 

no nel garage no,ho scritto di portarla in giro, anch'io sono uno di quelli del ''piacere di guidare'' potrei immaginare, da usare solo per andare al lavoro, perché percorsi più che altro fuori città, con consumi decenti , usata in citta' un'auto del genere, ma anzi, qualsiasi auto non asseconda il piacere di guidare , che è la cosa fondamentale. i curvoni dove ora esco a 70, potrei tirarli a 90 , e per andarci a fare i lunghi viaggi. fantastico sul fatto di possederla gia', lo scoglio della spesa iniziale sarebbe insuperabile per quello che concepisco.ho parlato di giulia perche' mi e' capitato di vederne qualcuna, non conosco gli allestimenti, ma parlo di allestimenti con livrea mooolto sportiva, non quelle con cerchi da 16'' devo dire che rispetto ad una signora auto come una serie3, che e' indubbiamente un'auto di alto livello, ma che non mi attira granche',una giulia appartenente al settore tre volumi , dove in poche auto ho trovato qualcosa che mi attrae, mi ha fatto una grande impressione, solo nel vederla ferma. non ho mai avuto occasione di salirci sopra

 

gli scricchiolii c'erano i dubbi che me li sarei tenuti per sempre, vista la storia del problema e dovevo coprirli con la radio, pero' sapevo che c'erano e non lo sopportavo. non concepivo assolutamente l'idea di dovere ricorrere con frequenza a spalmare sostanze lubrificanti sulle guarnizioni. il ''tac'' del ponte, che ho avuto qualche settimana, solo quando fuori si arrivava ben oltre i 30°, solo nelle manovre in prima e retromarcia, era un rumorino molto piu'raro in confronto. ricordo che in una manovra di 30 sec, lo sentivo 2 ,max tre volte

 

si esatto, con 308 sono partito ben disposto con la prima, anche se semibase ma accessoriata con tutto quello che serve.ero partito talmente ben disposto, che con la seconda, decisamente molto piu' ''cool'', la mia bmw ha avuto quasi da subito un paragone decisamente sfavorevole. ma io la volevo.... non voglio dire che con la mia msport ,nb, avessi un'opinione opposta in quanto a qualita', ci mancherebbe. se l'auto precedente bmw, fosse stata quella che ha preceduto la prima 308, una c4 coupe' vtr, allestimento di un gradino sotto il top, per poche peculiarita' (pelle, vetri oscurati, mi sembra palette al volante e motori piu' potenti le cose piu' significative), che per i miei familiari, era tutto sommato piu' confortevole della f20, ma per chi stava dietro, dato che era una tre porte, con le porte davanti lunghe e pesanti,era piu' ostica come accessibilita' rispetto alla f20,dicevo probabilmente la mia f20 non avrebbe avuto problemi di paragone e avrei accettato l'ipotesi di tenermi gli scricchiolii. una c4 del 2007 contro una f20 msport del 2019, avrebbe avuto partita persa senza dubbi. ps, dopo circa un anno di c4, con i primi caldi , partirono degli scricchiolii sulla plancia. si trattava di deformazione di alcune plastiche nel vano motore, con qualche spessore in materiale gommoso, sistemarono tutto al primo tentativo

 

anche la radio di gas era veramente dura, troppo silenziosa o insonorizzata, non saprei, nonostante i 3 cilindri hanno il loro timbro inconfondibile. fuori dall'autostrada, per sentire cantare il 1.5, era sempre una situazione da contravvenzione , l'unico suono che si sentiva era il rotolamento degli pneumatici