BMW Serie 1 F20/F21 arrivata!...e andata... 116i f20 msport

In questo senso tutte le auto hanno un allestimento piu' curato. Per dire, la fiesta vignale, ma la sostanza sempre quella e'. Golf che una via di mezzo.

 

Risposta provocatoria: ha ancora senso parlare di prodotto premium in questi termini? Una volta un prodotto si considerava premium a fronte di qualità superiori alla concorrenza, in grado di giustificarne anche un prezzo superiore. Poi arrivò Steve Jobs, e cambiò le carte in tavola; da quel momento, il prodotto premium è un prodotto che costa più della concorrenza, e che quindi, agli occhi di chi lo acquista, deve necessariamente essere superiore. Che poi lo sia davvero è secondario.

 

Non a caso ho parlato genericamente di prodotti ;-)

 

e mediamente solo in sezione serie 1

 

La mia e90 spellava sul volante e le maniglie. Stessa cosa la Golf e la A3. La A3 (prima serie, comprese quasi tutte le audi di quegli anni) aveva i display che si rompevano (clima e tachimetro).

Insomma, alla fine sono tutti dei bidoni, premium o no

Ormai non si dovrebbe più parlare di premium, non premium... è solo un argomento da aperitivo. Una Golf R costa il doppio rispetto una A3 1.2 TSI.. però la A3 è premium e il proprietario della Golf è un barbone


Bene o male tutte le auto nuove sono fatte bene e hanno le plastiche simili. La qualità è scesa per tutti in generale, rispetto agli anni passati. La mia E46 ha materiali ben più morbidi e carini al tatto rispetto alla JCW R56.

Forse premium andrebbe più associato al tipo di accessori disponibili su un determinato veicolo. Ad esempio, Audi è premium perchè posso mettere il volante riscaldato o i sedili ventilati, Seat è barbon perchè anche a pagamento non sono accessori previsti. Ecco, così ha più senso. Non tanto la (bassa per tutti) qualità dei materiali. Perchè la Classe A nuova costa un botto e ti impressiona con tutti quei display.. che sono poi un modo dal distogliere lo sguardo da alcune plastiche modello scrivania ikea anni 2000

 

punto di vista interessante

 

allora skoda è premium

 

Che avrebbe anche un senso, su carta. Oppure prevedere accessori altrimenti solo previsti nel segmento superiore.

Che e' il vero driver principale, nella realta' delle cose.

 

ah ma mi riferivo alla quantificazione degli accessori! volendo c'erano anche i sedili posteriori riscaldabili, parabrezza sbrinante, a memoria forse anche il volante riscaldabile.
Però non è più disponibile la torcia estraibile ricaricabile nel bagagliaio (che io avevo richiesto come optional al momento dell'ordine), un dettaglio di classe. Peccato.

 

quindi ERA premium

 

già

 

Premium è una invenzione per vendere un prodotto simile a quello della concorrenza ad un prezzo più alto. Simile, non uguale, offrendo un qualcosa in più. Non rileva il prezzo in assoluto, ma rapportato a caratteristiche chiave come le dimensioni e la potenza del motore. Tornando quasi in tipic, anche se ormai sta discussione non ha molto senso resti nel forum della f20, una 308 a parità di motorizzazione, ha un prezzo che è molto più basso di quello di una f20. Ora possiamo discutere se quei soldi in più li valga o meno, ma se tanti fessi sono disposti a cacciarli, forse forse qualcosa in più c’è. E mi pare che di cosa si tratti se ne sia parlato ampiamente.

 

E mediamente nel thread più strambo della sezione, cioè questo.

 

ma no, qui alcuni ravvisano solo una lesa maestà

 

No, non lo è mai stata, resuscitata come sottomarchio di vw, nessuno ha mai capito il senso di tenerla in vita. Hanno cercato di differenziarla da Seat dandogli un aspetto più elegante (direi più che altro da anziani) ma volutamente imbruttita per non farla sembrare un’Audi a buon mercato.

 

Io ravviso solo il non senso di un tread come questo in una sezione specifica.