BMW Serie 4 F32/F33/F36 M4: domandine ai possessori ed ex

Immagino che per rifarle ci sia un costo non indifferente giusto ?

 

non gli ho chiesto nemmeno il prezzo visto che nel mio caso secondo lui non era neccesario farlo...comunque il prezzo per cambiarle dovrebbe essere a grandi linee 2.000 euro...per chi sfrutta tanto la macchina ad alti regimi tipo in pista vale la pena farlo, ogni quanto dipende da quanto la macchina viene sfruttata

 

Pensavo di piu' fra smonta e rimonta.

 

Non voglio contraddire nessuno, ma sulle E92 V8, a percorrenze tra i 60 e gli 80 mila km (e successivi "doppi"), conviene assolutamente fare le bronzine.

Il costo è assolutamente irrisorio rispetto ai possibili danni futuri.

 

Ma esistono bronzine "maggiorate" in modo da togliersi il problema ?

Cmq si per prevenzione concordo con @AR147. arrivati a 100.000 si fanno e basta.

 

Ma scusa, sono anche io di Brescia, non è che stiamo parlando dello stesso meccanico? Non faccio nomi, comincia per Mir......?

 

Non penso, forse esiste un trattamento da fargli ma non ricordo...

 

Non credo, l'usura delle bronzine è un fenomeno fisiologico su motori aspirati ad elevato regime di rotazione.

Teoricamente si, in pratica come fai a monitorare l'usura? E ti metti a rischiare un albero motore per fare esperimenti di questo genere? Meglio cambiare le bronzine ogni 80.000 km e via.

Una cosa che fa tanto è cercare di tenere l'olio il più pulito possibile.

Quindi se si fa uso in pista, ad ogni trackday serio (non parlo della circolazione turistica), sostituzione olio e filtro olio. In uso stradale sportivo, cambio olio ogni massimo 10.000 km.

 

Consiglio: cambiatele relativamente spesso le candele (massimo ogni 30.000km, ma anche meno): fa solo che bene alle prestazioni del motore!

 

Lorenzo è una garanzia! Ottimo meccanico e ottimo amico!

 

Poi, se vogliamo, un bel set di NKG “gappate” a 0,5mm
Per l’olio vale anche qui il consiglio di cambiarlo spesso, magari ogni 15.000km.
Io l’ultima volta in BMW ho fatto mettere il loro olio M con gradazione 0w40, ma devi chiederlo appositamente, altrimenti ti mettono quello standard previsto 0w30.
Se il cambio olio non lo fai in BMW, vai di Bardhal o Royal Purple, che non sbagli mai

 

Con la ex 335xi mi facevo spedire dall’UK il Fuchs Titan Pro Race S 0w40 (o 5w40?)... Ma all’epoca in BMW mi mettevano l’olio che gli portavo io...

 

ho letto una recensione su google molto dettagliata e negativa... però non conoscendo gli interessati di questa recensione e non essendoci una risposta alla recensione non saprei come valutarla...in ogni caso recensioni negative capitano a tutti, anche se quando sono dettagliate fanno riflettere

 

ancora fra i migliori imho !

5W40 si. Ma va benissimo anche su M4

 

Lei come si trova con il Royal Purple XRP Racing?

 

Sono appena passato dal mio meccanico a far registrare la batteria nuova, mi ha fatto vedere per bene una dallara stradale...ho la bavaaa