BMW Serie 1 F20/F21 Consiglio offertona cerchi 19

Quando cercavo un set di cerchi per le gomme invernali, ho visto tanti siti e anche quello che citi pneumatici leader. Ebbene all'epoca, tre anni fa circa, i certificati li scaricabili erano tutti del ministero dei trasporti austriaco e tedesco. Nessuno con certificazioni Nad o Ece124 se non i soliti Mak, Avus o poco altro. Parlo di certificati per F20 naturalmente

 

Guarda che io con i 19 ,canale 9 , ET 45 sto super a filo che più a filo di così non si può
Per quanto riguarda le molle H&R su adattivo quando sei in sport avrai la macchina più rigida di prima, seppur non esagerata e il rollio non diminuirà di molto, si ottiene comunque un buon assetto (sportivamente migliorato rispetto a prima...l’importante era non peggiorare ed io ho fatto un salto nel buio...è andata bene) considerando che cambiare solo le molle non è quasi mai la soluzione giusta a livello dinamico; mentre in comfort continua a rimbalzare come fa da originale (quando calchi la mano, e in comfort lo sconsiglio), solo che lo fa con una frequenza come dire...più veloce. Resta comunque realmente adattivo e su strade sconnesse è ancora bello avere la possibilità di un assetto più confortevole. Ribadisco però che il vero cambiamento lo hanno apportato le antirollio. Ah, a me non toccano da nessuna parte le ruote, a meno che non prenda malamente avvallamenti (in comfort) e con un certo angolo di sterzo, però devo ricordarvi che all’anteriore sono con un grado negativo di camber, quindi non posso assicurare montando cerchi con canale/ET differente.

 

con quei valori sei tranquillo per quanto riguarda la fuoriuscita oltre il bordo esterno del passaruota

l'unico dubbio è che potrebbero interferire con gli organi interni della sospensione, ma se ci stanno i 9x19 ET45 del Guru, i tuoi ci stanno ancora più tranquillamente

 

Comprensibilissimo! Lo stesso motivo per cui la abbassai io...quando mi diedero “il permesso” di mettere le molle nonostante la garanzia non ho esitato un attimo a prendere i 19 + molle. La trovo piuttosto inguardabile con i 19, quella spalletta bassa e 4 dita di vuoto per raggiungere il passaruota!

 

Confermo che vanno programmati, anche se alcuni venditori li forniscono già pronti per la vettura su cui vanno installati. Io li comprai da una ditta che si chiama italmatic e successivamente quando me ne è morto uno lo ho preso su Amazon ma poi restituito perché il mio gommista non aveva più la strumentazione che aveva usato due anni prima per programmarmeli...era passato ad altra ditta. Quindi il mio consiglio è di informarti su cosa propone il gommista (se non trovi chi ti programma gli shrader o altri marchi, è un problema) e vedere che cifra ti spara.
Al posto di quello deceduto mi ha messo questo

ma a caro prezzo (80€ montato)...sul momento non avevo alternative.

 

@nec videar "Ora il mio dubbio è se da 8x18 ET45 o azzardare gli 8,5x19 ET47.. Sui 18 non ho dubbi sull'ET45 mentre per i 19 da ET47 ho qualche perplessità sull'impianto msport visto che l ET originale sarebbe 45

Sulla carta i 19 sono più generosi di 4 mm (quindi +2 all esterno) ma ha et 47. Questo avvicina la pinza. Sei lì, ti salvi se il disegno del cerchio è sufficientemente concavo. Ma la sicurezza è certa è fare una prova fisica.

 

Dall 8'5 x19 et47 e medesime misure ma con et 35, quest ultimo è maggiore di 12mm, quindi +6 mm all esterno, alias sei fuori dai passaruota, li monti ma devi poi scampanare al posteriore, e ciao longevità dello pneumatico.

 

Sappi comunque che in italia non sono omologati per f20/21 post ottobre 2015.
Ti consiglio di guardare gli avus ac mb5 8x19 et 45 che hanno l'omologazione nad per f20/f21 (basta che tieni il certificato nad in macchina e sei in regola)

 

Nella mia firma puoi vedere l'altezza a cui si arriva con le molle h&r.
Comunque le molle h&r sono le medesime per adattivo o meno, il codice è 28896-1

 

È sempre questione di compromessi.
Magari scegliere eibach pro kit abbassano un cm e si assestano sul cm e mezzo. Conta che poi ci sali tu, la morosa o gli amici e vai a -2..

Rapporta il risultato a vettura in condizioni di marcia non in modalità static..

 

beh la bilstein produce il kit completo per chi ha le sospensioni adattive...comprensivo anche di molle...

 

d'altra parte.........cmq siamo sui 2100 euro..