BMW Serie 1 F40 Come va la nuova BMW Serie 1 2019 F40 | opinioni, pareri, pregi e difetti

Ah non si possono scegliere? In pratica si prendono i pacchetti fatti e finiti

 

se prendi i pacchetti è così

ma comunque basta prendere una Msport normale (non shadow, con cerch diamantati) e farsi montare i reni neri originali che in concessionaria costano un 90ina di euro

 

Ah ecco. Allora e' fattibile. Ma poi magari il cromato piace, eh.

 

è la storia che lo insegna. le macchine a trazione anteriore sono state inventate per rendere più semplice e conveniente il tutto.

 

Al posto di lavoro.

 

il posteriore, a mio avviso, è la parte più riuscita della vettura

 

sì era possibile selezionare altri cerchi col pacchetto m shadow anche in fase di configurazione.

 

Ed io ho i 17" di serie per questo allestimento. (Fortunatamente non si vede il DOT dello pneumatico)

 

Giusto quello ma, l'anteriore e in generale la vista laterale, sono impietosamente meglio riusciti nella f20 secondo me.

 

Si concordo, anche perché il muso a parer mio è veramente poco riuscito (se non altro per i gusti europei) e la calandra è veramente un pugno allo stomaco... mi da questa precisa impressione

 

Concordo: gli interni però sono anni luce avanti.

 

De gustibus non disputandum est dicevano i latini... io nvece più prosaicamente la penso così

Però mi piace la mia... ho visto dal vivo, in concessionaria, quella nera che non mi è piaciuta... parere personale ovviamente!

 

comunque è poco fotogenica 'sta macchina, dal vivo a mio avviso rende meglio

 

Si

 

Buona Giornata Sco, vorrei precisare, a scanso di equivoci che mi fa molto piacere che ti piaccia, infatti Te la sei comprata e Ti auguro di godertela appieno.
Siccome però ci troviamo in un luogo dove si esprimono le proprie opinioni devo dire che a mio parere risulta poco accattivante e sinceramente davanti poco riuscita. Il mondo è bello perché p vario. Anche mamma BMW si merita delle critiche, se riteniamo il caso di farle.
Credo che Tu non abbia bisogno di sottolineare il fatto che Ti piace, Te la sei comprata, vuol dire che è così.... o almeno dovrebbe.....

 

Sottoscrivo: le poche che si vedono in giro a
mio avviso NON passano di certo inosservate.

 

Secondo Me risulta molto più riuscita dentro, nel senso che si vede che è un passo avanti rispetto alla precedente. Fuori mi risulta bellina dietro, passabile di lato ma poco riuscita davanti..... anche dal vivo.....

 

Ma certo ci mancherebbe!!

 

Vabbè, dai, questa è ovviamente una boutade

Mah, il fatto che storicamente la TA permettesse di risparmiare su costi e peso, secondo me, è un fattore oggi meno consistente.
Nessun dubbio sui vantaggi (economici) legati ad un pianale condiviso, ma per il resto, dove si risparmia? Sull'assenza dell'albero di trasmissione? Quanto mai potrà incidere sul valore complessivo? E sul peso complessivo?

In termini progettuali, addirittura, se fossi un ingegnere meccanico riterrei più semplice lavorare su un'architettura TP, piuttosto che TA:
- posso distribuire più facilmente i pesi (magari spostando dietro anche la scatola del cambio)
- non devo scervellarmi per far stare in un unico asse ed in poco spazio sterzo e trasmissione (con relativi giunti cardanici)
- non devo ricavare spazio per le gambe del quinto passeggero altrimenti ostacolato dal tunnel dell'albero
- non devo inventarmi soluzioni complesse per scaricare più cavalli a terra

Insomma, a me pare che realizzare una TA sia più complesso di una TP.
Un tempo, quando i cavalli erano mediamente pochi e la meccanica molto più semplice probabilmente i costi complessivi erano inferiori e l'incidenza di un piccolo risparmio era maggiore in termini relativi.
Oggi.... non ne sono così sicuro.

Questo, oltretutto, senza considerare che l'auto di cui stiamo parlando nasce già predisposta ad essere alternativamente anche TI, quindi con un albero di trasmissione per l'intera lunghezza ed ulteriori complicazioni in termini di ripartitori, differenziali, ecc.
Perciò, se esiste un risparmio produttivo questo varrebbe solo per le versioni 2wd, mentre a livello di progettazione risparmi non ce ne sono a prescindere.

Il tutto IMHO, si intende.

Pensa il mondo com'è vario: a me invece non è mai piaciuta (esteticamente) la F20. Trovo la F40 un deciso passo avanti in casa BMW.

 

chiediamo a @beckervdo