BMW Serie 5 F10/F11/F07 GT Mappatura centralina 525d xdrive

i dati FASTA non sono prova definitiva poichè i sensori potrebbero lasciare errate letture

sulle serie E compare chiaro l'avviso di fine garanzia alla prima diagnosi da mappati, sulle serie F no

attualmente il confronto dei file è l'unico metodo

 

Domani chiedo conferma al capo officina ma, da ciò che ricordo, il cliente è stato beccato in questo modo.
Mi spiego: l’auto era al service per tagliando e sostituzione, in garanzia, di un sensore del motore. La casa madre ha fatto fare dei test e da questi ha capito che la centralina morire era stata manomessa e addio garanzia.

Immagino che Biesse, che da ciò che hai scritto pare essere molto seria, metterà nero su bianco che non possono far decadere la garanzia basandosi sui dati Fasta giusto?
Però se mi beccano con i dati Fasta, cosa vieterebbe loro di controllare poi il file? Biesse mi mette nero su bianco anche questo?

 

da quello che scrive Gabo mi sembra di capire che i dati FASTA (che premetto non so cosa siano) vengono interpretati in bmw come possibile malfunzionamento di un sensore e non testimoniano con certezza l'alterazione della mappatura (anche se immagino che loro sapranno anche cosa controllare per escludere il malfunzionamento sensore)... ma se ci fosse un danno da diverse migliaia di euro (motore rotto o simile) non penso ci mettano tanto a farsi spedire la centralina oppure a inviare alla concessionaria un tecnico da monaco per verificare la centralina
con le moto (bmw e non) è sempre andata così: nel caso di rotture (ma spesso anche di problemi di poco conto) passa l'ispettore della casa a verificare tutto e dopo la verifica riconosce o meno la garanzia

comunque
in bmw non hanno certo l'anello al naso
l'elettronica delle loro auto è, per loro, banale: faranno anche finta di non capire per tenere buoni i clienti "smanettoni" ma se ci devono rimettere smettono di far finta

 

Credo che tutto dipenda dall'entità del danno da riconoscere in garanzia. Vi sono interventi noti sui quali la rimappatura della centralina può avere responsabilità, quindi conosciuti e riconosciuti sulle auto originali, generalmente sono sostituzioni di piccola entità, ma laddove ci fosse un danno da diverse migliaia di euro, sono certo che cercherebbero (e troverebbero) eventuali alterazioni.

 

il cliente è Maserati se ho ben capito?

 

Si ed è stato beccato tramite un controllo dei dato registrati dalla centralina. Cioè non viene fuori nessun avviso a bollo service ma Maserati lo vede.

Ma per la seconda parte cosa mi dici? Biesse mette tutto nero su bianco vero?

 

ok allora Maserati è normale sia facilmente tracciabile

nero su bianco no, articolo informativo della situazione ad oggi sì

https://www.biesseracing.com/aggiornamento-rilasciati-protocolli-obdii-bmw-serie-fxx/

 

Quindi, in pratica, é vero in parte che si mantiene la garanzia. Cioè, non se ne accorgono appena attaccata la diagnosi ma con un controllo un minimo più serio la beccano. Giusto?

 

ho scritto tutto sopra

 

Qualcuno ha provato RaceChip?

 

io ne ho provate due , la prima manco a parlarne , era una cacca e l'ho buttata via subito , la seconda era maglio ma alla fine si è rotta e ha preso la via del cestino anche questa ma nessuna delle due era RaceChip

 

Io le provai su due diversi veicoli (un pro ed un ultimate) non rimappabili e devo dire che non erano niente male, nulla di paragonabile ad una rimappa ben fatta, ma nel panorama dei moduli aggiuntivi ritengo sia un buon prodotto.

 

ma secondo voi ... al di là di tutto ... pensate seriamente che un qualsiasi meccanico di una qualsiasi concessionaria ... possa non accorgersi che sta facendo un giro di prova su una vettura con 30 o 40 cavalli in più rispetto allo stock ? ...
se è così , meglio che faccia il salumiere piuttosto che il meccanico , o no ?! ...

Finchè non ci sono problemi , fanno finta di niente .. soprattutto se il FAP è visibile ( svuotato o meno ) .. ma quando si tratta di tirare fuori i "dindini" vedrai che le loro verifiche tecniche le fanno e come ... anzi sono certo che nelle procedure interne ci sia sicuramente ...

secondo voi mamma BMW ( o qualsiasi altra casa ) prima di sostituire un motore in garanzia , non fa le opportune verifiche tecniche sulla situazione della vettura ? ( non voglio dire che vogliano dimostrare a tutti i costi che sia la mappatura la causa della rottura , ma anche solo per capire la causa ed applicare le soluzioni ai successivi modelli per evitare che succeda di nuovo ? ) ...

 

Ciao a tutti,
stavo pensando di far rimappare la centralina della mia 525xd. La macchina è del 2015 e ha 193.000 km.
Ho solo due dubbi:
1) considerato che il convertitore di coppia (se non erro) regge fino a 450NM, ho paura che se con la mappa sforo i 500NM rischio di frullare tutto;

2)la tenuta delle turbine, soprattutto di quella piccola.

Voi cosa ne pensate ? Secondo voi sarebbe percorribile l'ipotesi di sostituire il convertitore con quello da 750 NM montato sulle versioni più preformanti? Quanto mi consterebbe in tal caso?

Grazie a tutti

 

mappatura soft senza sostituzione di alcun componente e guida accorta, oppure mappatura normale o spinta previo rinfresco di 2-3 componenti tra quelli elencati da te

 

Grazie per il contributo Gabo.
Quando dici "rinfrescare" cosa intendi ?
C'è modo di revisionare la turbina senza sostituirla ?

 

sì, fattibile

ad esempio Turbochargerworld in Emilia

 

Per il convertitore cosa si può fare ? ...

 

Seguo

 

che io sappia solo cambiarlo, però sono pronto ad apprendere cose nuove

@bmwmsport esiste modo di rigenerarlo ?