BMW Serie 4 F32/F33/F36 Campanatura anteriore fuori di 2 gradi

Buongiorno a tutti amici.

Ho un problema con il mio BMW 420D Msport.

Mi sono accorto di un consumo eccessivo della ruota anteriore sx nella parte interna e dopo aver portato l'auto da gommista è rinvenuto che la campanatura anteriore e l'angolo incluso sono fuori di 2° circa rispetto all'anteriore dx.

Da cosa potrebbe dipendere?

Grazie.

 

L'auto era semestrale quando l'ho comprata, ma solo ora mi sono accorto in quanto ho consumato le gomme gradualmente, tranne l'anteriore che su una ruota nella parte interna ero alle tele.
Dal meccanico si è riscontrato che potrebbe essere stato proprio un marciapiede.
Anche se controllando bene tutti i pezzi sembrano giusti.
La ruota rientra praticamente all'interno nella parte alta, ed esce in ugual misura nella parte bassa.
Ma cosa andrebbe sostituito in questi casi?

 

Non farebbe rumori quando ci si trova dinnanzi ad un dosso con l'ammortizzatore piegato?
E l'ammortizzatore, ponendo il caso la botta sia stata presa frontalmente, l'ammortizzatore si piega dalla parte alta?

 

Nessuno?

Per spiegarmi meglio la ruota è scampanata negativamente di -2,30 gradi.

_____| paraurti
____
\ \
\ \ ruota
\ \
------

e per farvi capire la distanza tra paraurti e ruota sarà di 2 cm nella parte superiore mentre sotto sporge di egual misura.

 

No in quanto l'ho portata a sostituire le gomme e non aveva tempo, mi ha solo detto che la ruota anteriore sx è fuori campanatura di 2,30° (più tardi Vi carico il foglio dove vedete i vari valori).
Mi ha detto che se fosse il braccetto, andrebbe fuori la convergenza, ma quella è giusta.
Purtroppo, da quello che so, non si hanno regolazioni sull'anteriore per la campanatura.

 

Allego foglio che mi ha consegnato il gommista.

 

Come vedi campanatura ed angolo incluso sono fuori di quei due gradi.
Il braccetto quale intendi? Normalmente quando si piega un braccetto (mettiamo caso un marciapiede), non esce la convergenza invece che la campanatura?
Ricordo che la vettura l'ho acquistata semestrale con 30.000km. Quindi potrebbe essere che il precedente proprietario abbia preso un marciapiede?

 

Beh oddio...fosse nata cosi sarebbe da denunciare BMW per aver venduto una vettura che non è conforme...
Per tirare dritto la macchina tira dritto, ma il problema che se le gomme mi durano 40.000km, quella sx me ne dura 20.000km perchè si mangia tutta interna.
Non potrebbe essere la culla motore? oppure ammortizzatore piegato? o fusello?

 

più che montata storta, magari piegata dall'urto....

 

Non ve lo so dire questo...la componentistica andrebbe analizzata tutta quanta a fare bene..secondo voi ad occhio si riesce a capire il componente che potrebbe essere danneggiato?
L'auto è in garanzia del venditore, non più di BMW, pertanto non so quanto possa coprire...