BMW Serie 1 F20/F21 120i b48 (no opf) stage2

Considerando che non vuoi attirare troppo le attenzioni, se va bene cambiare il layout da due scarichi accoppiati a uno per lato, penso sia una buona soluzione. Un utente, proprio qualche giorno fa, ha scritto di aver montato questo scarico e afferma che il sound è migliorato e azionando la valvola cambia effettivamente tono, non come la nostra che praticamente suona uguale a valvola aperta o chiusa.
Se fossi in te, sentendo prima un marmittaio serio, toglierei il risuonatore così avresti tutta la linea da 80 mm (se non sbaglio solo dopo questo il diametro diventa da 60 mm) e sto povero motore già pompato si libererebbe meglio, però non so se poi compaiono risonanze fastidiose.
Ps facendo tutta la linea da 80 mm, niente niente mi guadagni qualche altro cavalluccio...visto che 299 sono pochini!

 

A occhio sembra di sì, occorrerebbe confrontare il categorico...

 

Esatto, dovrebbe esserci una placca su un lato oppure un numero stampato di 9-10 cifre.
Comunque sembrerebbe lui di una Shadow

 

Io cercherei un mperformance.... Visto che cmq devi fare il medesimo lavoro di adattamento investirei qualce centinaio di euro in più e prenderei quello che abbinato al tuo skat sarebbe la ciliegina sulla torta. Io lo presi su leebmann24.de a 600 e rotti euro.... Ora mi sembra costi 800 ma magari becchi la giornata dove è in offerta.... Prova anche su altri siti magari..... In concessionaria lascia perdere che costa più del doppio

 

skat + Performance + centrale libero potrebbe spaccare i timpani e creare effetto "drone" con fastidiose risonanze

credo la soluzione skat + finale 140i stock + centrale stock potrebbe essere un ottimo inizio per valutare

poi in caso passa al centrale libero

 

Skat, centrale stock e finale mperformance dovrebbe essere ancora tollerabile come sound credo....o magari mi sbaglio..

 

oppure tutto dritto dal kat in giù

sound fantastico per un 4cil. turbo

 

il B48 suona già bene con solo centrale libero e scarico doppio stock

esempio questa, immaginate di aggiungere lo skat e diventa forse anche troppo tosta

vediamo se trovo video di skat + Performance

 

qui un N20 con skat + centrale libero + finale Performance 235i

un pelo tanto fracassone e fischiettante

 

altro N20 con quella configurazione

 

skat + finale Performance

baccano notevole in cold start
bisognerebbe sentirlo in andatura a caldo

 

skat + finale Perfomance

tuona...

 

alla luce dei video io personalmente non andrei oltre la configurazione skat + finale stock 140i

con l'opzione bonus del centrale libero da eseguire successivamente

 

sound fantastico "rauco e cupo" al punto giusto
per nulla sgraziato

voto 10

 

Questa ha il centrale dritto (via il silenziatore e il risuonatore) e il finale stock. Fa un bel rumore, considerando quanto sia silenziato il finale stock, temo che con il M Performance 140i e lo skat diventi da tappi alle orecchie.


Anche io andrei per gradi, silenziatore 140i stock e in seguito centrale dritto, ma più che togliere il risuonatore, andrebbe tolto il silenziatore centrale.

 

Su leebmann24 lo trovi a 100 e rotti euro....