BMW Serie 2 Coupè Scarico 230i

Buona Giornata,
Gli impianti della Supersprint sono ottimi sia come qualità che come fattura, per la Tua nello specifico esiste tutta la linea di scarico:

https://www.supersprint.com/ww-en/s...22-lci-230i-20t-b48-engine-252-hp-2017-1.aspx

Sappi che, a pochi Km da supersprint ha sede uno specialista che utilizza il loro materiale ma a prezzi più vantaggiosi e, volendo, crea specifici impianti per ogni esigenza..

http://www.steelartmarmitte.com/

 

Se il Tuo intento è solo quello di migliorare il sound si ti basta il finale ed al limite se ancora non fosse sufficiente, potresti cambiare anche il centrale.
Se invece intendi aumentare le prestazioni e magari mappare il componente che aiuta di più è il downpipe con catalizzatore metallico.

 

Credo che non ci sia differenza a livello di sound tra le due configurazioni... è solo una differenza estetica, ma nel caso decidessi per il doppia uscita dx sx dovrai acquistare anche il simil diffusore della 235/240.

 

Io ho montato lo scarico MPe del 240i, e credo che sia un ottimo compromesso tra sound e prezzo, ovviamente acquistandolo online dai conce BMW tedeschi o del nordEuropa perchè lo paghi 2/3 di quello che costa in Italia.
Il montaggio è plug&play, perchè il tuo 230i ha l'OPF e quindi linea di scarico da 80 mm, uguale a quella del 240i.
Il sound è spettacolare, non sguaiato perchè è sempre uno scarico omologato, ma è ottimo e si sente anche a finestrini chiusi, burbles compresi (pochi col motore stock, ma ci sono).
Anche il Supersprint è un ottimo impianto, ma credo non si possa cambiare solo il terminale ed occorre montare tutta la linea completa.

 

Si come dice Espi one questa è un'altra opzione. Il SuperSprint però a Mio parare è fatto molto meglio con materiali migliori e puoi in realtà acquistare anche solo il finale, come per lo scarico MP ti tagliano il terminale in corrispondenza del tubo e lo collegano con una fascetta al nuovo.
Se hai la possibilità di andare in quel di Mantova, di fianco alla sede Supersprint c'è la Casa della Marmitta che monta ovviamente gli scarichi Supersprint ma con ottimi sconti...... e li modifica se necessario.

 

anche a livello di agganci sotto è tutto predisposto come fosse una 240i ?

 

Sotto sono tutte uguali.
Pensa che come primo impianto MPe avevo messo quello del 430i, stessi aggangi, stessi gommini, stesse curve della linea di scarico...

 

Se non mi ricordo male, 740 euro, dalla Germania.
Però due anni fa, adesso è possibile che venga di più.
Devi fare una ricerca non solo con e-bay ma anche direttamente su google con il categorico, e vedere qual'è il conce/ ricambista BMW estero che lo offre a meno.
Anch'io sto a Roma, e se avessi eventuale bisogno del marmittaro ho due ottimi indirizzi.

 

Io sto a Colli Portuensi, tu dove?
Non ho capito due cose:
- cos'è il pedale al volante per l'xdrive
- l'allestimento MPe per la estoril in che consiste (io ho molti accessori MPe postmontati).

 

3000 euro solo per queste appendici aerodinamiche ad occhio mi sembrano tantini.
E' però pure uno sbattimento montare i paddles al volante, anche se non più di tanto. Io l'ho fatto sulla mia vecchia 1er.
Comunque per valutare al meglio bisognerebbe confrontare x bene i prezzi e tutti gli altri accessori delle due macchine.

 

Quindi sono entrambe ancora nuove.
A questo punto è solo questione di prezzo e di gusto estetico. Se x te il colore estoril non è un problema e il divario in euro non è eccessivo, potresti prendere quella del 2018, così non hai rotture di zebedei.
Anch'io per i paddles sono dovuto andare fuori Roma, dall'utente Smercki, in emilia romagna.
Da federacing ho fatto montare le barre antirollio eibach (che poi ho dovuto togliere dopo un anno perchè facevano rumore!!!!), poi altre modifiche aftermarket non ne ho. Da loro ho fatto però il preventivo per montare il differenziale autobloccante Quaife, progetto per ora accantonato.
Oltre lo scarico, di altre modifiche ho barre ant-post del 240i e molle Mpe, ma essendo pezzi originali mi sono fatto montare tutto da biemme, anche se ovviamente non volevano perchè non previste per il mio VIN...

 

Beh, xdrive è una complicazione meccanica e peso in più, se già c'è il tetto elettrico...
Però anche qui è questione di gusti.
Per me TP pura è quello che deve avere una bimmer coupé.
L'Xdrive l'ho avuta sulla X3, lì stava bene.