BMW X6 G06 Nuova BMW X6 2019 G06 in arrivo a Novembre | pareri e prime impressioni

Che palo labrie

 

Se uno mi dice che l'ha pagata 118 mila euro, lo prendo per buono.
A questo punto chiedo anche cosa comprende quella cifra perché se mi dice che ha una super kasko ipotizzo che dentro ci sia anche quello, oltre al costo intrinseco dello strumento finanziario.

 

118 mila più gli interessi totale 170
Un ferrari california

 

Allora preciso meglio l’auto ha un listino di 118 k che con gli sconti vari l’ho pagata realmente 105k con una incidenza della kasko di circa 5k all’anno dopo di che leasing piuttosto che finanziamento piuttosto che rimborso spese o contanti direi che è una questione da commercialisti che ne pensate ? Cosa ne sapete di che regime fiscale ho ? Di quante auto ho ? Di che tipo di società e ? Di quale è il mio rapporto con questa società etc etc tutte cose che incidono sul tipo di strumento finanziario non credete ?
Quindi ho un contratto complessivo da 105k + 20k di kasko per 4 anni. Quando la ritiro aggiungerò i tagliandi che al momento non sono a listino. Se avessi comprato la Ferrari California (per altro non più a listino da un paio di anni) al prezzo di acquisto avrei comunque dovuto aggiungere interessi kasko, tagliandi etc quindi che ragionamento è ? Il fatto che fosse una auto demo ha fatto sì che avesse praticamente tutto (quattro ruote sterzanti, interni individual, sedili riscaldabili e raffrescabili con funzione massaggio, profumatore, tetto in alcantara, tettto panoramico, cerchi da 21, display key, portabibite riscaldabile e raffrescabile, caricatore cellulare a sfioro etc etc) mi ha inoltre permesso di averla subito perché io di aspettare mesi non ne ho voglia e non ho avuto lo svantaggio dell’auto demo perché è stata esposta il 17/12 io l’ho comprata il 18/12 e l’hanno subito sostituita con una M50d in salone che ha un listino che sfiora i 140 k.

 

Rinnovo i complimenti per il mezzo stratosferico.

 

Mi raccomando, un buon servizio fotografico!

 

Vista ieri dal vivo in concessionario: quella fanaleria posteriore, già vista su X4, a me non riesce proprio a piacere.
Per il resto, m'è sembrata esageratamente alta, soprattutto nella coda. Una specie di coupé gigante con ruote enormi.

Quella esposta era piuttosto ben dotata (3.0d, Msport, parecchi optionals interessanti): prezzo di listino 115K, offerta al pubblico ad 80K.
Per essere appena arrivata, lo sconto è davvero notevole.

 

complimenti per l'acquisto davvero notevole, la vettura non l'ho ancora vista dal vivo e spero di rivedere il mio giudizio sulla parte posteriore, ma seppure non dovesse cambiare, la vettura deve piacere a te e mi sembra tu sia molto soddisfatto

piuttosto, se puoi, metti foto del nuovo mezzo

 

La parte posteriore è veramente alta ed ingombrante: per dare un'idea delle dimensioni, basti pensare che lo spoilerino sopra ai fanali arriva quasi all'altezza delle spalle di una persona di statura media.



Purtroppo, però, questa moda dei SUV "culoni" pare essere dettata dalla necessità di incontrare il gusto estetico dei clienti orientali..... basta dare un'occhiata all'Aston DBX e ad altri modelli recenti....

 

orribile

 

Con quella finta presa d'aria al posteriore sembra Mazinga Z

Potrei essere di parte perchè era la mia, ma a mio avviso non c'è paragone:

 

La tua è più elegante...la nuova più....ignorante

 

Approfittando di dover prendere appuntamento per controllare i freni della X3 e la revisione della X1 ho visto finalmente la X6 dal vivo.

Era una 30d MSport nera...davanti l'ho trovata proprio bella e aggressiva, vista di 3/4 dall'anteriore la linea di cintura mi è sembrata più armoniosa rispetto all'X4 a raccordarsi con la coda mentre da dietro sembra ripida come una salita di montagna

Il baule dietro devo dire che mi è piaciuto di più rispetto all'X4 ma l'estrattore sotto grigio proprio non l'ho digerito. Comunque in generale è vero che la coda è veramente gigante.

Le prese d'aria finte dietro...inguardabili proprio perché finte ed enormi. Almeno quelle dietro la ruota anteriore (tipo anche l'X3) sono più defilate allo sguardo. Magari sono state pensate per montarci dentro un generatore di nebbia da attivare a chi sfanala dietro...o un lanciarazzi.

Personalmente a parità di categoria continuo a preferire la X5.

 

Io l'ho addirittura provata per 300 km per tutto il weekend della befana, ma sono arrivato alle stesse vostre conclusioni.
Non mi ha proprio convinto sul lato estetico (posteriore) ed alla fine, a malincuore, ho deciso di lasciare la mia F16 per una nuova G05, in arrivo tra un paio di mesi.

 

tra l'altro quella che ho visto aveva i cerchi styling 741 (belli) da 21"...con gomme 275 davanti e ben 315 dietro...

 

Quella che ho provato io i 22 bicolor (che ho preso per la X5) e tutti gli altri accessori possibili, dal riscaldamento del volante e dei poggiabraccia, sedili con funzione massaggio, alle sospensioni pneumatiche e lo scarico sportivo. Credo che mancasse solo il bowers & wilkins: in totale, oltre 120 k di listino...interni, motore, infotainment al top, ma linea ancora da digerire.
...almeno a me, non ha comunicato le sensazioni della F16...avevo già dei dubbi quando ho visto le prime foto in rete, ma era doveroso aspettare di vederla dal vivo, dove peraltro rende di più.
IMHO, non ne vedremo molte in giro; dalle mie parti Q8 la fa da padrona.

 

Non sono mai riuscito a capire come fare per avere in prova queste auto, sono alla nona BMW e non sono riuscito a provarne una prima di acquistarla

 

Io a scatola chiusa non compro.
Ad oggi, non ho mai acquistato auto prima di 6 mesi dall'uscita di un nuovo modello; la voglio provare, vedere in giro per strada ed evitare gli eventuali difetti delle prime serie appena sfornate dalla catena di montaggio.
Per questa in particolare, sono in contatto da novembre con il venditore perché ho la mia X6 a fine leasing. Aspettavo la G06 per ordinare la sostituta (poi ho scelto X5).
Il concessionario cui mi rivolgo targa sempre alcuni mezzi per i modelli appena usciti per farli provare ai clienti. Credo che sia così per tutti. Dopo qualche mese, se non settimane, li mettono in vendita con dei corposi sconti. Forse anche quella di cui si parla all'inizio di questa discussione - offerta a 80 k - è una di queste. Non vedo altre giustificazioni per offrire una top di gamma appena uscita, a quel prezzo.

 

Prima di fare il contratto della X5, sono andato di nuovo in concessionaria a vedere una X6 mineral white pronta per la consegna ad un cliente che come tretrecinque ha passato un ordine al buio, giusto per darle una ulteriore chance. Quella che avevo provato qualche giorno prima era carbon black.
Alla fine non era una questione di colore.