BMW Serie 1 F20/F21 120i b48 (no opf) stage2

Rivedendo i vostri video, una bella differenza dello stage 2 la noto anche nella spinta che il motore riesce a dare oltre i 6000 giri, non muore in modo così evidente.

Ps e comunque ogni giorno che passa a resistere alle vostre tentazioni mi fa guadagnare milioni di punti paradiso...mannaggia a voi!!!

 

Domanda stupida ma parlando di stessa configurazione su un 125i quali sarebbero i risultati?

****Mi sa che ho appena detto una stupidata... i motori della 125 e della 120i sono identici?

 

Avevo letto sul sito di Biesse che la differenza era relativa a rapporto di compressione dei pistoni 11:1 contro 10,2:1 per la 125i. In ogni caso ci penserò quando sarà il momento per ora me la godrò originale e quando sarò soddisfatto dell'estetica penserò ad un bello stage 1, solo quando anche quest'ultimo mi avrà 'stancato' ci risentiremo

 

perché vuoi aspettare la
Scadenza della garanzia? Perché vorresti togliere opf oppure cambio filtri etc?

 

io sabato ho fatto il primo Service (olio, filtro e microfiltro) alla 120i mappata con sarico Mpe del 140i e nessuno ha detto una parola…..Service gratis del pacchetto 5 anni/100mila km....ci hanno messo un'ora, giá tanto se hanno cambiato l'olio.

 

Grande risultato

 

Ah ma ti ha preso brutto!!

 

scusate l’ot, ma il filtro abitacolo non lo cambiano? Ragazzi io non so che fare, se to odore di smog in macchina in città se ho davanti motorini e naftoni(clima monozona).

 

Boh, principalmente perché nel caso in cui avessi qualche problema legato alla garanzia, non vorrei avere rogne
Alla fine dicono che la mappatura "leggera" non la vedono in BMW, poi cmq potrei far ricaricare il file originale e andare in BMW per essere sicuro al 100%.
Se metto mano allo scarico, levando opf, montando un downpipe ecc, può sempre tornare tutto originale presumo, però cmq è uno sbatti far smontare e rimontare, anche perché presumo che un tot di manodopera ci voglia per fare il lavoro.. :P

Ahahaha ormai ci hai preso gusto!
Che goduria!!!! Va praticamente uguale XD

Ottimo, ne approfitto per chiedere, dato che anche io ho il pacchetto, ma voi avete aspettato davvero i 2 anni o i 30000km per l'olio? Io non ho mai dato troppo peso al tagliando, però su un benzina anche così "spinto" non sarebbe meglio cambiarlo prima?
Trovo assurdo davvero che una seat mii a metano debba fare il primo tagliando dopo un solo anno (o 15000km che non sono stati raggiunti), mentre un 120i lo richieda solo a 30000km o 2 anni.
Perdonate l'ot :P

 

Lo cambiano ogni tot km, che non so quanto sia. Non ricordo se sul monozona esista il tasto del ricircolo, sul bizona puoi settarlo su automatico o manuale, se lo lasci un automatico in teoria quando “sente puzze” mette l’impianto in riciclo, e in effetti funziona piuttosto bene. Anche se il filtro fosse a carboni attivi non può fare tutto da solo a mio avviso.

Per quanto riguarda la mappa, a cosa so è vero che fanno in modo che non sia visibile, ma se avessi gravi problemi per cui tu debba servirti della garanzia, se vanno a fondo e analizzano fisicamente la centralina si accorgeranno che è stata violata, dunque il giochetto di mappare e rimettere poi i files originali può non funzionare; ovviamente stiamo parlando di casi limite.
Per qua to riguarda il cambio olio ti consiglierei di fare come faccio io, ossia ti metti d’accordo con il service (non tutti ci stanno) di fare un cambio olio e filtro intermedio; nel mio caso ad esempio la richiesta della vettura per il cambio olio si è assestata su 23k km, dunque ho dato un taglio nel mezzo e lo cambio ogni 11500 km.

 

Ma si può fare questa cosa anche se ho il pacchetto tagliandi? Presumo poi che questo intermedio vada pagato a parte.. cmq se è una cosa a descrizione del service, dubito me lo concedano, dato che ho viaggiato mezza italia per trovare un 120i blu estoril in pronta consegna, a far fare il tagliando andrò nel primo conce bmw che ho vicino a casa (quindi non mi conoscono, e dubito mi facciano "favori")

 

guarda, sul monozona non c’è riciclo auto ma anche nella mia e87 che invece lo aveva non l’ho mai usato ma non entrava quasi mai odore da fuori.

 

Si può fare se ti “concedono” di farlo, e si ovviamente te lo paghi. Poco furbi (o troppo ricchi) se non te lo vogliono fare o se non tengono ad accaparrarsi un cliente...indipendente da dove hai preso la macchina. La concessionaria “la fa” la gente che c’è dentro, spero sia una come quella dove mi servo io.

Se lo aveva come hai fatto a non usarlo mai? Credo che per ottenere questa condizione tu debba aver spento completamente il clima, in quanto anche su e87 (almeno su quella di mia moglie) c’era il tasto che ti permetteva di scegliere se manuale, automatico , ma non spento.

 

Io il tasto del ricircolo su clima bizona automatico lo tengo sempre spento...se lo premo va in manuale o automatico ma da averlo spento ad automatico penso sia la stessa cosa, come quando con il clima in "AUTO" funziona anche il condizionatore pur avendolo spento.....seguirá la stessa logica penso.

 

Io ho sempre tranquillamente fatto il cambio olio e filtro intermedio, mai mi sarei sognato di fare 30.000 km con lo stesso olio.
E' un'operazione che paghi tu, quindi il conce è tenuto a farlo, non ti fa nessun favore. Gli devi solo dire di non azzerare il service, in modo che alla scadenza programmata da biemme tu possa fare il tagliando gratuito.
Altra cosa, mi hanno cambiato le candele a 47.000 km. Sono troppi.
La differenza con le candele nuove si sente, eccome.
Io penso che max a 25-30.000 km vadano cambiate, specie se la macchina è mappata.

 

A me il CB ha segnato il cambio a circa 30.000 km e onestamente pur cambiando i filtri l'auto va tanto come prima, ne di piú ne di meno…..come neanche l'avessero toccata e visto che ci hanno messo solo un ora in Fast Lane e visto che il tagliando é gratis qualche dubbio mi viene che lavorino onestamente. I tagliandi gratis la concessionaria se li fa rimborsare dalla casa madre o sono a suo carico?