BMW Serie 1 F40 Primo contatto e presentazione della BMW Serie 1 F40 | Impressioni e come è dal vivo (foto).

puoi quotare qualcuna di queste affermazioni?

 

Adesso non vorrei rischiare di risollevare un polverone, ma proprio in termini di piacere di guida, chi ha provato la F40 e precedentemente la F20 ne è uscito così sconfortato?
Io ho guidato solo una F20 118d e non è che mi avesse proprio stregato: m'è piaciuta nel complesso, ma ho avuto anche Golf e A3 e non le ho mai considerate inferiori o meno divertenti della 118d che ho provato.
Forse con motorizzazioni più pepate il carattere sovrasterzante della F20 veniva maggiormente esaltato, ma per quel poco che ho sperimentato, rigorosamente su strada e a velocità da CdS, non ci ho trovato nulla di eccezionale circa il posizionamento dell'asse motrice.

Comunque ripeto, a me non dispiace affatto, anche se non la prenderei, per lo meno con le motorizzazioni disponibili. Viceversa, A45 S e RS3 continuano a stuzzicarmi non poco.

 

Okkio che i “ boys” adesso partono alla carica...

 

Non basterebbe un'intero thread per riportare tutti i messaggi di sdegno relativi all'abbandono della TP e al fatto che la principale ragione di vendita della 1er stava proprio nella posizione dell'asse motrice.
Per lo stesso presupposto, inoltre, era ritenuta inverosimile l'affermazione di BMW che la maggior parte dei proprietari non fosse consapevole di aver acquistato un'auto a trazione posteriore.
Non vedo il motivo di rivangare tali questioni, ma ci sono fiumi di post di tale tenore.

 

io non ne ricordo invece.
però sono curioso, ora.

 

Allora devo essermelo sognato

 

Edit: avevo chiesto di non ritornare sui vecchi post.
Grazie per aver rispettato l'invito.

 

Please, evitando inutili polemiche, nessuno ha quindi avuto modo di confrontare F20 e F40 in termini di "piacere di guida" per fornire un'opinione oggettiva?
Magari anche a parità di motorizzazione e (ovviamente) non xDrive.
Sarei curioso di leggere qualche parere.

 

come detto, già è stato fatto

 

@PuccioE39 Ti ringrazio molto.
E, leggendo tra le righe, non mi pare nemmeno che ci sia stato troppo disappunto sul cambio di filosofia.

 

Ti dico la mia, da appassionato più che da pilota esperto (sebbene qualche corso di guida l'ho fatto). Senza voler innescare flame di sorta, è solo la mia esperienza.
Finchè i cavalli son pochi (di F20 ho provato 118i, 120i e 118d, F40 solo 120d xdrive) la grande differenza l'ho trovata nello sterzo. Non averlo "sporcato" dalle forze di trazione regala un effetto particolare, simile ai go-kart. Nella guida di tutti i giorni, tra TP a TA-xdrive differenze non ne ho percepite, anzi la F40 dà un senso di maggior "presenza" su strada e robustezza negli interni, oltre che una migliore insonorizzazione. E' molto neutra e non si scompone, come sui binari, merito forse del xdrive, ma anche con la F20, con quei pochi cavalli e l'elettronica, reazioni brusche sul retro vanno ricercate a forza.
Probabilmente la differenza è molto apprezzabile tra m35i e la M140 che fu, ma in quel caso per un appassionato di motori solo il sound del 6 cilindri è sufficiente per vincere qualunque sfida.

 

Spero tu stia scherzando.
Ma se cosi' non e' allora venendo al tuo discorso e ampliandolo, perche' dovrei preferire questa serie 1 a una golf che a parita' di accessori e motorizzazioni viene 10.000 euro in meno?

 

Per lo stesso motivo che ti porta a preferire una X2 a una T-Roc o una X1 a una Tiguan.
Toccale, guardale, guidale e decidi se il surplus di prezzo e il brand valgono il valore percipito. Se pensi che c'è gente che compra la A3 invece della Golf, e in quel caso sono esattamente lo stesso mezzo con le stesse identiche caratteristiche e spesso stesse tarature meccaniche ed elettroniche....

 

Guardate che per la Golf 8 con il 2.0 cdi allestimento top siamo tranquillamente a 40000 € poi è questione di gusti,almeno questo è un progetto totalmente nuovo non la solita Golf vista è rivista.

 

scusami, non ho capito.
la serie 1 è un progetto totalmente nuovo e va bene, la golf 8 (che a me non piace eh) è una nuova golf che è l'evoluzione di un modello sinonimo di affidabilità da decenni e non va bene?

 

Forse non hai capito.
L'autore del post citato, asserisce che a parte le dimensioni tra questa serie uno e una serie 5 non c'e' piu' nessuna differenza......allora io dico che se questa e' la verita' (e per me non lo e'), e se dobbiamo basarci solo sulle plastiche morbide e due tablet, tanto vale prendere una golf o meglio ancora una delle ultime Peugeot a parita' di motore, che a livello di qualita' degli interni, assemblaggi e gadget elettronici, sono forse anche meglio della bmw, con la differenza che si risparmiano una decina di migliaia di euro.
Tra le altre cose, venendo al tuo discorso, il brand frega a poche persone a quanto pare ai giorni d'oggi, visto quello che vendono t roc e tiguan, rispetto a x2 e X1.

 

è chiaro che non è possibile portare solo il telaio, io dico pensate se il progetto fosse nato come la F20, ovvero prendendo la serie 3 e ricavandone una serie 1... sentendo le opinioni della G20 sembra essere un bel mezzo.

 

Attenzione qui ad alcuni le regalano le auto del gruppo Volkswagen, informati bene