BMW Serie 1 F20/F21 Dubbio paddle

qualcuno ha una foto della leva del cambio automatico Sport così per vedere la differenza con il cambio automatico normale?
io ho quella della foto.

 

Mi sembra un’ottima scelta!
Vedrai la differenza

 

Quella della foto è la leva dello Sport

 

ok allora quella normale?
Il mio quindi è già Sport, ma senza levette al volante... tanto anche quando c'erano, le ho usate 3 volte!!!

 

Questa è quella normale

 

a parte la grafica, ha le stesse funzioni!!!!!

 

Se hai la leva della foto hai il cambio sport e quindi anche le palette, se non hai le palette al volante c'è qualche cosa che non torna. Caso 1: Ti è stato cambiato il volante con uno senza paddle , caso 2: Ti è stata cambiata la leva.

 

la macchina l'ho acquistata nuova in bmw... tutto è possibile

 

cambia tantissimo la cambiata tra normale e sport. ma fisicamente sono uguali.

 

ma hai le modalità sport+?

perché col cambio sport si hanno sia le palette al volante, sia il pomello diverso sia la modalità sport+

 

sport+ presente

 

allora vai in conce a farti mettere i paddle al volante. non puoi non averli....

 

allunga solo le marce o no? Io il cambio senza paddle dato che per la mia non si poteva mettere come optional.

 

comunque c'è su internet un'altra 125i in vendita che non ha i paddle come te.. non saresti l'unico!

 

La cambiata è nettamente più rapida. Si sente la botta alla cambiata. Uno spettacolo

 

Ma non è che sulla sua versione i paddle sono optional...

 

In Italia ho sempre visto i paddle compresi col cambio sport.

 

secondo me siete fuori strada sulla modalità Sport+, nel senso che è di serie sulle versioni Msport a prescindere. Difatti sul catalogo della F20 risulta essere di serie nell'allestimento Msport

dal sito Bmw
Una modalità di guida adatta a ogni situazione.
Ogni nuova BMW è equipaggiata con il Pulsante di selezione della modalità di guida. Quest’ultimo offre al guidatore la scelta tra le modalità COMFORT, SPORT, ADAPTIVE in combinazione con l’optional Assetto adattivo, ed ECO PRO.

Nella modalità COMFORT preimpostata di base, i componenti dell’assetto garantiscono un’esperienza di guida particolarmente confortevole. Per la massima efficienza e comfort, questa modalità offre inoltre la possibilità di “veleggiare”.

Nelle modalità SPORT e, per le versioni M Sport, SPORT +, tutte le tarature di propulsore e assetto sono orientate verso uno stile di guida sportivo. Il motore è più reattivo, il cambio automatico effettua le cambiate a regimi più elevati e, con il cambio manuale, il punto in cui cambiare marcia viene visualizzato con un certo ritardo. Nel complesso, la vettura reagisce in modo molto più diretto e con più rigidità.

La modalità interattiva ADAPTIVE regola il Dynamic Damper Control, lo sterzo e il cambio Steptronic con continuità, interagendo con la navigazione in tempo reale per adattarsi alla situazione di marcia e allo stile di guida.

ECO PRO è la modalità di guida per l’ottimizzazione dei consumi, presente sul Driving Experience Control di serie. Componente essenziale di BMW EfficientDynamics, ECO PRO include un pacchetto intelligente di tecnologie, che consente al conducente di ridurre il consumo di carburante fino al 25 percento.
Nella modalità ECO PRO, i parametri del pedale dell’acceleratore e del cambio variano. La curva del pedale dell’acceleratore ECO più piatta riduce il rapporto tra quantità iniettata e angolo del pedale dell’acceleratore. Allo stesso tempo, l’adattamento dei punti di cambiata fa sì che si passi a una marcia superiore in anticipo e si riducano i downshift. Queste funzioni favoriscono uno stile di guida tranquillo con maggiore risparmio di carburante. Ma se il guidatore preme a fondo il pedale dell’acceleratore, ha sempre a disposizione la piena potenza e le massime caratteristiche di downshift.