BMW Serie 5 F10/F11/F07 GT rumore alla rotazione del volante

ciao, da ieri sento un rumore quando ruoto il volante, come un ticchettio, quasi ci fosse una parte in plastica che saltellasse su dei dentini di ingranaggio. Il rumore non proviene dall'esterno ma tra il volante e la parte fissa. qualche indizio? grazie

 

Sì esatto, un tic tic ma non tanto normale, per me. Questa è la quinta serie 5 e non si era mai verificato. Vabbè, a 110000 mi è andata pure bene rispetto ai 60000.

 

Cercherò di abituarmi all'idea di tenermi questo rumore ma al prossimo tagliando, febbraio, un'occhiata gliela faccio dare. Grazie @paccagnella

 

fatto controllo, da meccanico non BMW e la risposta è come quella indicata in questo thread, è un rumore tipico per la BMW, non c'è nulla da fare, potrebbe essere un cuscinetto lungo il piantone. Ho la curiosità, se riuscissi ad aprire la copertura di plastica appena dopo il volante, per vedere cosa lo genera. Poi ad abitacolo freddo o auto fredda non si sente, riappare appena si scalda.

 

Qualcuno riesce a fornire la scheda operativa per smontare le plastiche scatolate dopo il volante, che spero non si debba toccare vista l'elettronica e l'air bag che contiene.

 

Al punto 2 presenta ,sembra, due metà , una superiore e una inferiore ma senza viti. sembra quindi che bisognerebbe smontare il volante, il che non credo sia da fare, per me.

 

È ritornato!! Dopo il silenzio primaverile ed estivo, coi primi freddi (possibile??) sì é ripresentato. Avrei proprio voglia di togliere il volante e aprire la parte scatolata (2).

 

qualcuno mi saprebbe dire se per togliere il volante e accedere alla parte successiva è meglio staccare la batteria? poi che problemi avrei dopo il ricollegamento? un tutorial per il volante l'ho trovato ma non so come comportarmi elettricamente

 

Rivedrò il tutorial per capire se devo togliere tutto o arrivo ad aprire lo scatolato lo stesso magari aprendo solo il volante

 

@CarMons ma nel tuo messaggio nr.10 posti un'immagine dove il nr. 2 indica il punto dove vorrei arrivare. Se ne sa qualcosa in più operativamente?

 

È un buon inizio, ottimo aiuto. Almeno mi rendo conto se è lì il rumore o più in fondo. Grazie

 

ci ho provato ma niente, il rumore è lì da qualche parte e di più non si capisce.

 

Risolto con verifica da parte del capo officina BMW: il problema del cric-croc alla rotazione del volante risulta essere provocato dalla piattina di plastica multi traccia che collega i comandi del volante all'auto e che è avvolta attorno al piantone. sterzando da una parte o dall'altra, si avvolge o svolge e questo movimento provoca l'attrito tra la piattina e altre parti. nulla da fare. resterà com'è.