BMW Serie 1 F20/F21 riflessioni su convenienza benzina -diesel per < 15.000 km /anno

Si, ma benzina o diesel?

Questo post mi piace anche se sono quasi astemio
Trovare come discriminante qualche centinaio di euro l'anno, quando se ne sono spesi decine di mila per l'acquisto, mi sembra avere poco senso, ma forse sono fatto male io

 

Io a prescindere prenderei il diesel. Faccio esempio di un paio di miei usi.

118i, ci faccio 6000km l’anno. Tornando indietro prenderei il 118d, girando in città la coppia è più piacevole e consuma meno.
Secondo me per questo uso avrebbe senso un benzina molto divertente tipo il 125i almeno, ma il costo di acquisto è elevatissimo a confronto.

530d, macchina pesante, anche facendo tanta autostrada trovo anche in questo caso la coppia molto più piacevole dell’allungo. Più godibile. La 540i sicuramente sull’allungo ne ha di più, ma in città e statale la trovo più impacciata.

a mio gusto, o benzina ad alte prestazioni (se ce lo si può permettere) o diesel tutta la vita

 

no, è fatto male chi ha davanti una scelta che dovrebbe essere di puro gusto personale e la prende in base a differenze economiche praticamente irrilevanti.. Se poi non si è appassionati questo è un altro discorso ma mi sa che leggere un forum di auto non fa per coi.
Ovviamente nessuno si senta offeso ci mancherebbe è solo la mia opinione

 

Se il prezzo e' uguale, 116d tutta la vita, senza neanche pensarci.

 

Ci sono rimasto male

 

Ciao a tutti vi dico la mia. Credo che le scelte del tipo di alimentazione siano dovute a più fattori e non solo al chilometraggio:
1) a spanne il 70 % delle macchine al giorno d’oggi sono vendute come
Km0, pronta consegna o aziendali e quindi le scelte dell’alimentazione il più delle volte ricadono sui diesel il 90% Che verranno proposti a prezzi inferiori rispetto al pari benzina annullando lo svantaggio del prezzo.

2) la motorizzazione per il tipo di macchina. Su segmento a e b un benzina piccolo é ben accetto ma per un segmento c come la nostra serie 1 il 118i é a mio parere appena sufficiente ed il 116i troppo sottodimensionato, mentre il 116d già ha valori di coppia che più si addicono ad un segmento C se pur sempre troppo poco potente per i miei parametri ma almeno ammetto che la macchina la muove in serenità anche se il 1.6 Fiat é più corposo con più coppia.

3) il chilometraggio per una persona che ha certezze approssimative é relativo, io i primi 8 mesi dall’acquisto avevo fatto 9 mila km e l’anno successivo 35 mila se avessi scelto il benzina avrei avuto problemi.

4) il prezzo alla pompa in realtà ha differenze molto sostanziali se si sa dove fare rifornimento. Dalle mie parti la benza é costantemente sopra 1,520 con punte di 1,590 senza grossi problemi anche 1,6. Il diesel oscilla tra 1,390-1,430 il più delle volte e raramente supera i 1,460. Il che vuol dire che balla tranquillamente 0,1 al litro che se vi fate i vostri conti son bei soldini.

5) il consumo: la mia 120d è 55milakm ha fisso 6,1 di consumo medio, in autostrada raggiunge tranquilla i 20/l. Il pari benzina questi risultati se li sogna la notte e la mattina si sveglia tutto sudato dall’eccitazione. Senza considerare che la guida sportiva influisce negativamente sopratutto sui motori a benzina.

Concludendo la scelta del benzina per me va fatta se si é super sicuri di non superare i 10-12mila km anno, se il percorso prevede massimo il 30% di città vera (intendo metropoli non paesino dove lo scorrimento é sempre garantito) e con motori in grado di dare coppia e soddisfazione all’altezza delle doti meccaniche della macchina, nel nostro caso da 120i in su (parere personale). Ovviamente tutto questo non vale in caso di budget senza problemi ma in quel caso le opzioni sempre per la serie 1 sarebbero 3: 125i se si vuole stare sotto al super bollo, 135i o 140i escludendo i diesel poiché il Benzina ha una goduria unica con sound irrinunciabile.

 

dimenticate anche il fattore classe di emissioni..certo ovviamente se vivete in una città che di solito mette i blocchi alla circolazione come Torino ad es. Per la perversione dei nostri governanti i diesel sono penalizzati molto di più dei benzina e questo incide inevitabilmente sulla tipologia di motore all'acquisto.

 

io quando scelgo la motorizzazione penso solo alle prestazioni. Ho sempre avuto il 330d ed ora il 120d ma nell'uso normale sono più prestanti dei benzina consumando meno.
Forse avrei potuto pensare al benzina se avessi trovato un 140i e non ci fosse stato il superbollo.
Del resto poco importa.
Per le emissioni, lo stato sega i Benzina (ecotassa) ed i comuni i diesel quindi non se ne salva una.

 

Quoto, molti sottovalutano questo aspetto.

 

Sono d’accordo e lo spiegavo anche nel mio post.

 

Perdonate l'ignoranza, per ecotassa cosa si intende?
Quella all'acquisto su motori oltre una certa potenza?

 

il benzina inquina più dei diesel e quindi pagano una tassa al momento dell'immatricolazione (acquisto) se superano un certo valore di co2
il mio 330d 3000 6 cilindri diesel ad esempio non la paga.
solo piccoli benzina non la pagano

 

Se stai sopra i 160 di co2 emessa parte l'ecotassa, tariffata a scaglioni tipo superbollo.

 

non avevo seguito molto la cosa, ma queto vale solo sull'acquisto del nuovo (ed intendo no pronta consegna e altro)?

Io ho acquistato 2 mesi fa una 120i e non mi sembra di aver pagato un costo ontop ma probabilmente la mia sta sotto a quella soglia.

 

O sta sotto o era già immatricolata