E91 335xi, F32 435i, F82 M4 e infine G80 M3 Competition!

Ricordiamoci che nelle TP c'e' il consueto tema "scaricare i cavalli"

Con queste potenze saranno per forza Xdrive

 

se parliamo della futura 2er coupè, dovrebbe essere ancora TP, come confermato anche dal buon @beckervdo , per cui rimane la possibilità di montare un 6L

se ho capito bene e state parlando di quella

 

Basta scrivere "rutto" e sorge il dubbio...?
Grande fiducia per il nuovo corso BMW!

 

Sì 2er Coupe' resta TP

 

In Rutti si stanno specializzando un po troppo.... È inutile dire che le nuove m3/4 con quel frontale suppongo che facciano innorridire... Cmq aspettiamo di vederle dal vivo ma ho forti dubbi che piacciano a molti........

 

se facessero una 8er coupè un po' più piccola, non sbaglierebbero

 

Su questo punto credo che saremo tutti costretti a farcene una ragione... Apprezzo però enormemente la volontà di mantenere la M2 e conseguente serie2 cupè a TP con forse pure dei 6L.
Sicuramente sarà una vettura richiesta da pochi (almeno in Italia), ma visti i tempi che corrono (cambio trazione) è una bella notizia!

 

Anche secondo me, ma dubito che vogliano usare il fotocopiatore come in Audi, senza provare a mettere mano ai dettagli.
Oltretutto hanno logiche di mercato assai diverse, per cui nella 4er sarà molto più importante salvaguardare l'efficienza produttiva in virtù dei maggiori volumi di vendita: possono permettersi di sacrificare margine nei modelli più costosi e meno venduti, ma devono assolutamente massimizzarlo nei modelli mainstream.

 

concordo, ma non essendo vincolati dalla piattaforma UKL a trazione anteriore, può venir fuori già una cosa migliore coma linea generale

ma come dici tu, magari sgarrano qualche particolare, tipo i dentoni anteriori da castoro

 

Zipse sta cercando di dare una svolta. Ma considera che praticamente il reparto Design ha solo Van Hooydonk che è rimasto, il resto è andato via.
Non abbiamo il responsabile per Rolls-Royce, non abbiamo il responsabile per BMW.
Cioè...non hai chi detta la strada. Certo che AvH, ma lui controlla tutto il BMW Group

 

@Gio72 si puó ipotizzare un punto di arrivo attorno 650cv con Stage2 completo

progetto S58 bestiale!

 

Direi che ormai si sta volando davvero verso potenze molto molto alte... sono quasi 100cv extra rispetto alla tua mappata.
Erogazione sicuramente diverse e range di giri diminuito credo però andranno a creare non pochi problemi di trazione vista e considerata la motricità già al limite della tua.
Ormai con grafici simili il 4x4 è quasi obbligatorio a meno di aumenti considerevoli di sezione degli pneumatici.

 

il futuro che mi auguro di vedere sono 300/500kg in meno sulle auto sportive di questo settore

immagina una M4 da 1300kg anche con "soli" 500cv ben assettata e frenata

 

Il problema rimane sempre la motricità... con curve di coppia ad angolo retto da 2500 giri è impossibile scaricare a terra quelle potenze.
In ogni caso visti gli sviluppi tecnologici e la sempre maggiore elettronica a bordo, credo sarà molto più facile trovarci davanti a M4 da 2000kg con 800cv 4x4 che a pesi piuma.
Spero vivamente di sbagliarmi.

 

Amen, fratello!

 

Gio senti qua