BMW Serie 1 F20/F21 La 120i lci M sport, Shadow Edition di PlsFold

Bella domanda, come posso saperlo io?
Cmq come dice @Middiu120d , lei scala quando c'è il click, il cosiddetto kick down (che non capisco quale senso abbia), anche perché se voglio dare giu tutto, non è che posso stare lì a dosare il piede per non fare il click.
Però in sport+ effettivamente non scala nemmeno quando arriva il click, io penso che dovrebbe essere così sempre, no?

 

Sul discorso andare forte sul dritto, la trazione conta fino ad un certo punto, ricordo ancora quando avevo la polo, in un pezzo in autostrada che percorrevo abitualmente, ogni volta si arrivava ad un curvone dove tutta la gente che mi superava, frenava perché non è in grado di guidare. Io pure avendo trazione anteriore, andavo più veloce di tanti macchinoni guidati da Pluto e da paperino.
Poi vabbè, questo curvone lo prendevo ai 236 di tachimetro con la scirocco quando gli cambiai assetto, sembrava davvero di essere su un binario, mai guidato un auto così rigida e stabile in curva.
Poi ovvio che trazione posteriore >> anteriore, e difatti è uno dei motivi per cui ho scelto questa macchina. La scelta altrimenti sarebbe ricaduta solo su una integrale..
Qua non volevo mettere mano sull'assetto.. vedremo post mappa se ne sentirò il bisogno XD

Prima che qualcuno fraintendi il messaggio, volevo solo dire che il 90% di quelli che si ingarellano in strada, poi non sa guidare, e in curva indipendentemente dalla trazione, se la fanno sotto e frenano.. e non serve una TP per stare davanti a questi soggetti, questo intendevo

 

Ahaha ci sta! Come dicevo nell'altro topic, qualche gg fa mi sono infilato in un parcheggione vuoto per testare un pò meglio la trazione posteriore e fare un pò di traversi.. ammetto che è stata una goduria, però appena sono arrivato a casa me ne sono pentito, avendo le gomme nuove su.. volevo farle durare almeno per tutta la prox estate.. spero di arrivarci anche se dubito

 

Davo per scontato al motore! Non penso si mettano a pubblicizzare i cv alla ruota.. cmq ripeto sempre che la mia ancora non l'ho fatta rullare, se vuoi ti posso inviare per PM le foto delle due 120i in questione (stessa officina in cui andrò a fare la rimappatura)

 

Confermo anche io 200, per curiosità per vedere se funzionano o no sti display, voglio vedere dove si ferma la lancetta quando gliela do tutta

 

Certo, te li invio subito! Curiosità, la tua ha il Fap? Di che anno e mese è? Perché non vorrei che quelle omologate EURO 6d temp (come la mia) siano ulteriormente castrate rispetto alle prime uscite con opf..
Cmq per quanto riguarda velocità max segnata, ci ho provato solo 2 volte per curiosità, la prima mi ha anche segnato i 231 ma solo grazie ad una leggera discesa, poi si è stabilizzata ai 227 sul dritto. La seconda oltre ai 225 sul dritto proprio non riusciva ad andare (molto probabilmente anche la prima volta, se non avesse avuto l'aiuto dalla discesa non si sarebbe schiodata xD).. per quanto riguarda lo 0-100 se vi va possiamo confrontarci i dati con race time (app gratis sul playstore) che sicuramente non sarà affidabile al 100%, ma se la prendiamo tutti come metro di giudizio può servire per farci un'idea più chiara della cosa
Cmq su race time ho segnato 8,9sec nello 0-100 in sport+ con cambio automatico, full manual invece sono riuscito a segnare 8,2 sec.
La tua in effetti sembra che vada decisamente di più, ed è molto più in linea ai dati dichiarati da bmw rispetto alla mia!
Quindi le ipotesi rimangono 3:
1) la mia si deve ancora slegare
2) la tua non ha opf
3) la tua ha opf ma non è euro 6 temp ed ha subito qualche "castrazione" (perdonate il termine, non so nemmeno se esista in italiano ) in meno rispetto alla mia

 

Eh si, dovrebbe essere uguale identica alla mia! Non mi spiego affatto questa differenza, cmq se riusciamo a ricavare i tempi con la stessa app tagliamo la testa al toro
Neanche a me piace fare il tempo col cambio automatico, però forse è il dato più facile da confrontare, in quanto in questo caso l'abilità del pilota conta 0.
Cambiando in manuale magari cambiamo anche solo a pochi giri di differenza, ed eventuali tempi minori potrebbero essere dati appunto dall'abilità del pilota.. non so se mi sono spiegato, ma credo di si :P .
Ovviamente l'invito ad utilizzare l'app è esteso a tutti, magari anche quelli che hanno il 120i senza Fap o addirittura rimappato! L'app in automatico calcola i tempi anche nel 100-200, anche se forse questo sarebbe un dato migliore per capire veramente se la macchina va o non va, però io lascerei perdere in quanto è parecchio complicato trovare una strada che lo permetta. Mentre uno 0-100 è decisamente più fattibile e addirittura legale in tante strade

Sui display sportivi non ci ho mai fatto caso, ma prometto che ci guarderò! Per quanto riguarda il modo di partire, accelerando al massimo da 1000 giri penso sia la cosa migliore, ma credo che con l'app venga sballato il tempo. Perché praticamente l'app non ha un cronometro da far partire, e lei parte quando vede che tu dai gas partendo da fermo.
Io i tempi li ho fatti tenendo premuto il freno e poi schiacciando tutto, tanto il cronometro parte in automatico con l'app.
So che nella prima pagina tu o qualcun altro mi aveva parlato di questo drive analyser linkandomi un topic, però spesso leggo di fretta il forum dal cellulare (come in questo caso xD), e poi col passare dei giorni mi sono dimenticato di leggerlo
In poche parole cosa sarebbe? Che se è una cosa fattibile la posso provare anche io così ci scambiamo le prove
Edit: ho letto l'altro topic, purtroppo è a pagamento (e sembra che non costi nemmeno poco, quindi io foldo e lo lascio a voi )
Cmq 0-100 senza launch a 8,3 è molto simile al mio come tempo! Purtroppo l'app race driver che uso io non ha la 0-120 :/ (ha di default 0 100 e 100 200, poi nelle opzioni si può cambiare in 80 120 e 0 200 )