Additivi Gasolio. Sono utili? Consigli per la preparazione.

Ora non vedo più nulla perchè ho rimesso il dpf, prima si anneriva , ma ero con solo KAT l'unica cosa che sento ora
è un suono sordo direi cupo, speriamo che con il tempo se ne vada, non mi piace

 

mmmh.....fai na foto che mi hai incuriosito

 

Mi hai messo una una pulce nell'orecchio, non vorrei che tutto ciò bruciando intasasse ulteriormente il DPF

 

Premesso che io non ho il dpf...ma nella mia ignoranza presumo che se l’aggiunta di wd-40 migliora la combustione, allora dovrebbero diminuire anche le ‘particelle’ che vanno ad intasare il dpf. Sbaglio?

 

No, non sbagli. Ragionamento corretto il tuo.
Infatti è un pò quello che notano coloro i quali, usando i gasoli premium, si accorgono che le rigenerazioni DPF/FAP diminuiscono in quanto viene migliorata la combustione, appunto, e quasi tutto il combustibile iniettato viene bruciato lasciando meno incombusti (meno incombusti, meno intasamento DPF/FAP e meno rigenerazioni).
E' lo stesso risultato che otteniamo noi con l'uso di additivi "fai da te": minimo investimento, massimo rendimento!!
@german come mai quei residui biancastri all'interno dei tuoi finali di scarico?!

 

Ottima osservazione caro @nivola! @german pretendiamo una spiegazione plausibile...qua c’è gente che sta già facendo strani pensieri

 

Giusto!!

 

Voi che ne pensate? Cosa potrebbe essere?

 

Clamidia?!

 

Dovrebbe essere ma se il composto serve per migliorare la scorrevolezza, vuol dire anche che ha
una parte oleosa, che non sappiamo che cosa sia, quindi bruciando potrebbe fare depositi non voluti
ecco perché @Fede84 vede i terminali anneriti
che ne pensi??

 

Buona osservazione @Ezio 41 !
La parte oleosa, confermato dal nostro mago Fabio, è composta da olio minerale che immesso nelle percentuali che utilizziamo dovrebbe bruciare totalmente o quasi...
Poi c’è @german che abusa dei terminali di scarico lubrificati con wd-40, ma questa è un’altra storia...

 

Fuochino

 

Condivido anche io le vostre osservazioni. Vi è anche da dire che il nostro Mago ha suggerito, sempre per quanto riguarda l'olio da aggiungere alla base di acetone, di preferire quello 2T per motori marini che dovrebbe lasciare meno residui e, dunque, insozzare meno.
Per quanto riguarda il WD40, non saprei dire che base lubrificante usi..
Certo è che, "Se è vero com'è vero" (cit.), che @german abusa dei terminali di scarico (come ipotizzato da @Fede84 ) anche la mia teoria che le perdite dagli stessi possano essere attribuite alla clamidia va a farsi friggere

 

In verotu hai dei grandi terminali che con l'uso prolungato possono accusare quanto
evidenziato da @nivola

 

Proverò a diminuire il quantitativo di Olio 2T ,
@Gabo lo metti l'olio assieme la wd40?
non mi ricordo, ma penso tu vada solo con 40 e Eni +, non metti nemmeno acetone e 2hen ??

 

Esatto. Lui va solo di WD40 all'1%

 

Ragazzi cmq qui state fraintentdo ....di che abuso parlate?

 

solo diesel+ e 1% WD40

non ho mai provato nulla di più efficace in vita mia, anche paragonato ad addittivi blasonati