La F11 di RobyBS ! ...

soluzione ufficiale per la concessionaria ...
Rimontare il FAP , ricaricare la mappa originale ; e rifare tutti i controlli e vedere se esce errore ...
se sì ... installare turbina nuova ed originale e verificare di nuovo se esce errore ...

alla domanda , ma siamo sicuri che dopo tutto vada bene ?
risposta ... non è detto nè certo ...

persino una micro perdita interna di una qualsiasi tubazione , non visibile esternamente ... in esercizio potrebbe portare a questo problema ...

 

... preferisco senza pelo grazie ! ...

 

il venditore della turba mi ha già risposto .. in meno di 3 ore ...
di rimandargli indietro il pezzo ... che sono disposti a ripararlo se possibile , e se non possibile a sostituirmelo o restituirmi i soldi come ultima chance ... se non disponibile il nuovo a magazzino ( come già verificato non ne hanno più disponibili ) ...

intanto "la strada" l'ho aperta ... vediamo l'evolversi della situazione ... ...

 

grazie caro ...

dove la trovo di preciso questa valvola che comanda la rigenerazione ?

 

Il debimetro è pulito ... confermo ...
Non ho potuto verificare con tester ... però sembra corretto ...
I bypass funzionano ... si muovono regolarmente.... durante la marcia non saprei ... ...
Le valvole del vuoto tutto ok anche una nuova ...

 

Verificata a vista.... leggermente sporca si ... ma sembra funzionante ... non era chiusa totalmente... diciamo al 95% ... ma durante la procedura di ista sembrava tutto ok ...
Lo sporco mi ha leggermente insospettito ... ma ero concentrato sul collettore di plastica ... ...

Potrebbe essere lei che non chiudendosi totalmente crea questa quantità superiore di aria rispetto a quella richiesta ? ...

 

ma io non avendo FAP e non facendo rigenerazioni ... non ne avrei bisogno ...
il problema potrebbe darmelo se elettronicamente è prevista sempre chiusa, ma rompendosi qualcosa rimane parzializzata o aperta ... o viceversa ... :)

 

comunque niente ragazzi ... ho gettato la spugna ! ...
un altro week end in garage non avevo proprio voglia di passarlo ...

meglio con gli amici !!! ...


pertanto stamane ho consegnato la vettura ad un meccanico vicino casa che mi è stato consigliato dal buon @Barbaro86 ( che se mi autorizza posso anche dire il nome naturalmente ) ...

ex meccanico BMW , che a prima vista mi ha fatto davvero un'ottima impressione per la cordialità, professionalità , e dalla struttura ... dal parco macchine di cui molte BMW e Mini ma anche altre ...

gli ho spiegato il problema , le attività già fatte da me ... e per i controlli da fare gli ho detto di ripartire da capo ... e lui mi ha confermato che seguirà tutte le procedure / verifiche / controlli di ISTA in quanto queste problematiche se non le affronti seguendo alla lettera le procedure di mamma BMW, non ne vieni fuori facilmente ...
ho fatto finta di niente , ma volevo comunque confermare con un piccolo cenno della testa ... ...

stay tuned che vi aggiornerò .. sperando che sia solo un piccolo problema ...

e comunque fino alla fine !!! ...



p.s.: erano presenti in assistenza 3 o 4 bmw serie 5 ... di cui una che ha rotto le lamelle ... e una con il radiatorino EGR ad sostituire in garanzia ... delle altre non ho chiesto .. ho già abbastanza problemi ( spero semplici ) con la mia

 

ho contattato il fornitore .. ed è disponibile a riverificarla al banco e/o sostituirmela in caso peggiore opppure ridarmi i soldi indietro ...

ma prima di smontarla e rimandarla indietro devo essere certo al 100% che il problema sia dovuto ad essa ... altrimenti perdo minimo altri 10 giorni ( smonta - mandala - provala - rimandala indietro e rimontala ) ...