BMW Serie 1 F40 Primo contatto e presentazione della BMW Serie 1 F40 | Impressioni e come è dal vivo (foto).

eh si vede quando uno è appassionato di xdrive........
ahahah

 

Infatti i possessori devono sperare nella vendita di tanti pro così non c'è mercato secondario.

 

Ma esteticamente il cockpit plus e pro non sono uguali? Non cambia solo per alcune funzionalità in più presenti sul pro?

 

Per iniziare la plastica nera su portiere poi hai preso la versione da 45000 euro...

 

Quello su cui invece mi faccio qualche domanda è il divario sempre più crescente tra generaliste e premium... Ovvero se i contenuti tecnici si sono avvicinati i prezzi si sono allontanati e anche tanto. Perché strano ma vero la focus(generalista per eccellenza) è scontatissima tanto che il 125cv benzina st line che come accessori possiamo paragonare alla sport bmw costa 19000 euro... La diesel 21000.
La kia pure offre prezzi sulla ceed intorno ai 18-19k.
La mazda 3 ibrida si trova a 23k ma è accessoriata quasi come una luxury...
Insomma stiamo parlando di un divario effettivo(reale non guardando al listino) di 8/9k, persino di più guardando a Ford.
Mi pare un enormità

 

E devo dire che sulla carta è un ottimo value for money

 

Dipende la mazda 3 sul piano sospensivo meccanico è una utilitaria... Altroché sospensioni raffinate o bilanciamento. Nelle prove dinamiche non è meglio di una ceed. Dentro e il design invece è premium.
Anzi nel guidato cambio a parte è a mio avviso una delle peggiori con rollio e trasferimenti di carico molto avvertibili.

 

Il concetto era: se devo guardare agli interni e al comfort, tutta la vita la Mazda, che ha anche il vantaggio di non essere per niente brutta.

 

Si il problema delle mazda è che tengono male il valore... Cosa che una bmw 118i tra 5 anni vale ancora 10k mentre una mazda 3 magari nemmeno 7...
Quindi di quei 5k che risparmi all acquisto già 3k li perdi in svalutazione dopo... E allora viene da chiedersi se convenga davvero. Che poi è anche il motivo per cui in Europa non se ne vedendo moltissime...
I listini sono bassi ma gli sconti risicati e la tenuta del valore pessima.
Mettici anche che quando esce la nuova versione mazda è il marchio che invecchia prima di tutti...

 

Non comprendo la tua mezza precisazione, lasciata cadere lì come una perla di saggezza.
Se inizi a fare delle considerazioni dille tutte, mica abbiamo la palla di vetro.
La plastica nera ce l'hanno tutte.
Non ho visto la seta o il broccato sulla F40.
Poi che vuol dire che ho preso la versione da 45k?
Ho preso una foto x rispondere a freddye78 al quale non piaceva il cruscotto grande e tutto in un pezzo, non ho fatto comparazioni di versioni o di prezzi, non me ne frega niente di 'ste cose, ne delle lucette ne dell'infotainment.
Ripeto x l'ennesima volta che il mio personale parere, che può essere condivisibile o opinabile, è che sulla F40 non è più presente la TP e che, per questo motivo e sempre secondo me, ciò retrocede la serie 1 da quella posizione unica che aveva nel suo segmento, ad una posizione inferiore alla pari delle sue concorrenti.
Continuo a ripetere anche che coloro i quali non sono interessati ad avere una vettura a TP perché non riescono ad utilizzarne le peculiarità, possono tranquillamente studiare comparare acquistare F40 - A Klass - Audi ecc ecc.
Sono liberi di farlo così come io sono libero di fare l'opposto.
E ripeto, il resto delle valutazioni non mi interessano, perché per me la F40 non è una vera BMW, ma è solo un veicolo a motore commercializzato da BMW per utilità di bilancio.
Mi avete veramente debilitato, e sì che credevo di scrivere in italiano e di essere abbastanza diretto nell'esprimere i miei concetti...

 

Tranquillo,condivido totalmente le tue opinioni che poi sono anche le mie,non potrei aggiungere nulla in più di quello che hai scritto se non il fatto che io,l’anno scorso,decisi di comprare la mia F20 proprio perché ormai si sapeva che la successiva sarebbe stata TA,alla faccia di lucette,infotainment e spazio interno e bagagliaio.....

 

non vedi i broccati e le sete, non parli italiano....... mah, che gente, ti segnalo per un ban..........

 

Il mercato va nella direzione dei bisogni delle persone prevalenti in numero. Le persone prevalenti nel mondo sono stolte.
Ergo ecco il misfatto.
Ma vabbè in fondo non è che su strada aperta al traffico certe emozioni si possano provare così di frequente eh...
Bmw come tutte le SPA ricerca l utile. Non è un azienda famigliare che se fa quadrare il bilancio è a posto. No bmw come tutte le SPA se non raggiunge i target prefissati cala il valore finanziario che alla lunga diventa un bell handicap in chiave investimenti.
E l utile si fa andando nella direzione delle masse che vogliono cofani alti, tablet e altre cavolate. L unica cosa che veramente accolgo con piacere sono gli ausili alla guida autonoma che permetteranno tra pochi anni di leggere un libro in autostrada.

 

Provo orrore per quanto hai scritto nelle ultime due righe...

 

Eh, non si sa se si riuscirà. Wozniak, uno che due cose di informatica le capisce, ha detto che nutre forti dubbi che si arriverà mai a tanto.

 

uffa
sei vecchio e superato
pensa al piacere di guidare mentre sei comodamente seduto dietro, con libro e copertina sulle ginocchia
magari, potresti anche fare la calza tra un casello e l’altro........
in formula 1 a volte già lo fanno (vedi q3 a monza)

 

Quindi io che della trazione posteriore me ne frego perché se voglio divertirmi lo faccio su un Kart 125 in pista, e che per la guida di tutti i giorni preferisco in primis un auto confortevole silenziosa alta e con tanti gadget sono uno stolto che ama le cazzate? Bon, ne prendo atto.
Sul resto ... spa e utili concordo.

 

full credit and support to DRUNK VADER.......

 

Ma non ho capito perché le masse debbano volere i cofani alti