Pulizia Valvola egr

OK, visto, la mia aveva solo fuliggine ma il gambo deve rientrare ed uscire senza sforzo
oppure poichè è comandato dalla centralina motore è duro di natura?

 

Non so, il mio e durissimo... Cmq era bella sporca, pulita con wd40, non avevo altro hihihi

 

Ok bn grazie allora siamo tranquilli che non è guasta

 

@Ezio 41 ma ancora non hai disattivato quella porcheria?

 

Cerco di spiegare il caso:-
avevo tutto tolto, svuotato il dpf, chiusa EGR, mappa--

mi si è rotta la calza del DPF e uscivano i fumi con puzza, quindi, ho rimesso dpf originale
ed è stata reinserita una mappetta con EGR aperta , perchè a detta del mecc.
- 1.( i nox che entrano n camera abbassano le temp.)
- 2 con esclusa EGR le rigenerazioni non vengono eseguite correttamente......
così e quanto mi è stato spiegato e fatto.
Che sia vero o meno non lo so ditemi voi.....

 

Buonasera ragazzi,
La mia a Benzina con circa 125.000 Km avrà le stesse incrostazioni del Diesel?
Non vorrei smontarla inutilmente, (Tra le altre cose è inesistente un Video Tutorial della mia)
Gli unici problemi che ho e' a motore freddo con minimo irregolare che poi scompare a motore caldo, puo' essere lei la causa?
Con Car scanner il Test EGR passa...



Quello che non passa e' quello del catalizzatore e company

 

Ah ecco! Anche a me l’hanno spiegata più o meno così, aggiungo che comunque quando rimappano la fanno lavorare diversamente rispetto a come lavora da stock...
A sto punto Ezio, non hai valutato un bel downpipe? O si spedire il dpf alla brain per un lavoretto ben fatto con poca puzza?

 

@Parafulmine , per vedere com’è messa l’aspirazione/egr non penso tu debba smontare tutto, basterà staccare un tubo e guardarci dentro, no?

 

Nei benzina, è diverso,
La mia è cosi, quale tubo stacco?

 

Hahahah booo vai di youtube, penso quello connesso alla plastica

 

Su youtube non c'e' nessun tutorial sul mio Motore N43B16A, o non ha difetti, o non ce l'ha nessuno...... Comunque ho capito che per me (non meccanico) e' impossibile pulire o cambiare l'EGR da solo.... Sta dietro, vicino il volano
Speriamo che non si blocchi mai..... so proprio pazzi gli ingegneri BMW

 

Sicuramente lo hanno in pochi !
Io direi di non fasciarti la testa con egr ecc... metti benzina cambia regolarmente olio e filtri e vedrai che anche il piccolo 1.6 saprà macinare tanti km
(Se lo avessi io comunque proverei a rimappare pure quello )

 

Infatti la lascio stare l'EGR come olio uso il PAKELO e la macchina e' silenziosissima rispetto a prima, per la mappa non saprei.... su un 1600 aspirato credo che possa fare ben poco

 

Sicuramente cavalli pochi...Anche io ero scettico a mappare un motore aspirato ma ti posso dire che ho provato una semplice panda 1.2 rimappata e andava decisamente meglio! Ai bassi sembrava un altro motore, ai medi uguale a prima, in altro qualcosa di più.
Ora la smetto che siamo totalmente OT

 

Vorrei verificare anche la mia 116 d perché non credo sia mai stata controllata la valvola....ha comunque 180k...potreste suggerirmi un tutorial per smontaggio e rimontaggio? X la pulizia che prodotto consigliate? Grazie a tutti

 

Edit: @Dvd70 il cross posting è vietato, quindi scegli un solo topic dove postare il tuo quesito e limitati a quello.

 

se uguale alla mia cioe 118d ti serve nulla solo le chiavi giuste chi torx chi esagonali, sono solo due viti, consigliano di cambiare guarnizione ... Per la pulizia o usato una volta il wd40 e l altra un prodotto per egr, mi sono trovato meglio con il wd40 ...
Ovviamente va rimosso blocco a ferretto e il tubo grande come da foto ...
Cmq su you tube trovi i video

La mia mi dava errore su odb2 nulla e cambiato dopo pulizia, quindi il sensore, ordinata la nuova in china a 15euro


Secondo me meglio uno splay dove non smonti l egr, cosi pulisce anche collettore e farfalla.