BMW Serie 1 F40 Primo contatto e presentazione della BMW Serie 1 F40 | Impressioni e come è dal vivo (foto).

Eh bhè, se mi sbandieri in tutti i modi che la macchina è sportiva, improntata alla dinamicità... la porto in pista e prendo paga da una sw progettata 6/7 anni fa, bhè, diciamo che era meglio dire... E' spaziosa, moderna, accattivante ma non citare la sportività.....
Diciamo che la pista, per fortuna, non mente...mai.... poi però non credo che i 5 secondi in meno o in più siano indice di divertimento piuttosto che no... ma son due concetti diversi.....

 

Ih Ih IH, però se non la provi... (porti in pista) non sai cosa in realtà può darti..... avrai sempre quel tarlo di non aver testato il mezzo a fondo.....parlo della macchina...

 

io non penso che il tema sia un altro e non penso (a differenza tua) che siano provocazioni.
è stato postato un video, supportato da commenti (non miei, per forza di cose) più che tecnici che rientrano abbondantemente nell'oggetto del thread che è "impressioni..."
allora qualsiasi "voce fuori dal coro" diventa una provocazione.

 

un conto è cosa interessa, un altro è un'evidenza oggettiva.
non serve essere inceniere, e i suddetti incenieri di sicuro non si sentono offesi, anzi.
certe esternazioni, te lo assicuro, fanno solo divertire, oltre ad essere davvero patetiche.
se questo è il nuovo andazzo di questo luogo di scambio informativo va benissimo, d'altra parte il forum non è mio, quindi non è di certo la mia immagine a risultarne offuscata o ambigua.
però spero che @RossoCorsa non voglia sopprimere la vena critica, che a mio modo di vedere non può che essere costruttiva, per tutti.

 

Allora permetti che possa trovare incoerente che sotto il loghetto continui a campeggiare, immutato, il motto?

Se la nuova strategia è "vendo perchè sono BMW", pare che gli appassionati (se questo forum di incegneri ne è una infinitesima, attendibile, fettina) risponderanno in rima "io non ti compro più".

 

Credo che chi, come Noi, abbia posseduto/possegga svariate BMW, abbia il diritto di esprimere un giudizio negativo su un modello che cambia i valori in campo e cambia la visione del mezzo. Proprio perché abbiamo/hanno vissuto la storia del marchio guidando per centinaia di migliaia di km auto (senza elettronica aggiungo) che erano tutte (alcune più alcune meno) espressione di una storia centenaria....
Ci vedo più provocazione in chi, fresco di patente, mi dice che sono sorpassato e che la F40 mantiene il classico piacere di guida BMW se permettete......

 

nessuno, ma noi siamo appassionati

ripeto, a me i risultati dei test in pista (che non è una moda, visto che si fanno da 30 anni almeno) interessano per capire la bontà del progetto , mai sognerei di andare in pista con una F40 o con una F20 (anche se c'è chi lo fa)

 

Ma il senso di continuare a scrivere "incegnere"?

 

Le X di BMW le giudico come un "dovere" del marchio di "rubare" clientela in un segmento ormai preponderante del mercato. Ma sono nate già X, e non ne viene sottolineata la sportività.
Non la comprerei mai (ma nemmeno quelli di altre marche) ma almeno sono rimasti fedeli al concetto che avevano fin dall'inizio della loro commercializzazione.
Io fin dall inizio, non reputo sbagliato a livello industriale aver fatto la F40 TA, giudico non corretto il fatto di volerla far passare ancora come la BMW nata per il piacere di guida.....
Sono altresì convinto che l'esporre idee diverse possa anche essere di aiuto per chi, magari per la prima volta, si avvicina al mondo BMW e può avere diverse impressioni, anche quelle dei "vecchi" amanti del marchio...

 

deve essere la solita vecchia storia di chi non ha avuto la capacità di raggiungere un obiettivo, e per questo tende a minimizzare/denigrare in qualche modo (non avendo altri strumenti) chi invece l'ha fatto.

 

la considero ancora tale, non ho cambiato le mie perplessità a riguardo (idem per la serie 2 active/gran tourer, dove qui nel forum da qualche parte si è addirittura arrivati a dire che il volante storto è un suo pregio distintivo)
idem per x3 e83, mai trovata bellissima.
l'x5 e53 invece è solo invecchiata, molto più delle contemporanee e39/e46. (per me, ovviamente)

 

certo che no; penso ad esempio (non ho numeri, vado letteralmente a sentimento) che la prima x5 sia stata davvero un gran successo, superiore alle altre.

 

non dico che bmw non ci guadagni. semplicemente non condivido il corso e non condivido che bmw si metta a vendere automobili potenzialmente mediocri spacciandole per nuovo orizzonte tecnologico del piacere di guidare.

edito: l'X6 ad esempio mi è sempre piaciuto, sia concettualmente che stilisticamente. certo, su strada andava forte ed era anche appagante, pagandone però il prezzo in termini di freni e gomme (e consumi, qualora interessassero)

 

No no ma Sgranfius, forse Io mi sono espresso male. Io non dico che sarà un flop e nemmeno lo spero, a Me ha dato fastidio che BMW (ripeto ne ho avute 4 ne ho una adesso e ne ho appena ordinata un altra) abbia utilizzato il blasone e la storia del marchio (intesa come visione di un certo tipo di guida) per continuare a dire che la F40 è nata col DNA del piacere di guida tipico del marchio. La macchina non è affatto brutta ( a parte la calandra che quella si per me è una cinesata) ma non è di certo una continuità con la storia del marchio, e di certo non è stata progettata con il primario obiettivo di essere divertente da guidare, tutto qui.