Come va l'Alfa Romeo Giulia 2016 | opinioni, pareri, pregi e difetti

vedi nuova uno (intendo serie uno :P )

 

Ok ma non cambierebbero in maniera sostanziale i numeri.
Non è il tuo caso, ma fra il dire "la comprei se" e il comprarla veramente ce ne passa.
Io non avrei comprato una berlina se non ci fosse stata Giulia, perchè fra le ragioni che guidano i miei acquisti automobilistici la qualità meccanica e la guida hanno una posizione più in alto rispetto ad altri aspetti che per me vengono dopo.

 

non mi trovi daccordo nel senso,io sono per le cabrio ed e' un mercato che non esiste (e infatto costano tra le 7 e le 10k in più delle coupe').............ora se avessero fatto la SW almeno in italia le avrebbero vendute in massa......e per inciso la bmw la serie 3 toruing mica la fa solo per noi a cui piacciono le giardinette.....

 

Devo ripostare il solito link sulla copertura delle giardinette sul totale vendite auto?

 

prova a postarlo sulla serie 3 berlina/sw europa.....(e per l'alfa romeo servire europa sarebbe gia un bel passo)

 

Ma la serie 3 è BMW e la comprano con numeri molto più grandi a prescindere dai contenuti, hai un bacino di utenza sul quale spalmare i costi di sviluppo della versione con certezza del recupero degli investimenti.
Il test fatto da Alfa con Giulia e Stelvio ha dimostrato che la meccanica buona non paga, infatti con Tonale faranno un passo indietro dando schermi virtuali, lucine e led con pianale generalista.

 

https://www.jato.com/station-wagons-are-disappearing-but-wait-theres-hope/

 

ok,se la metti sul piano che Giulia e Stelvio sono in realtà un test..........va bene cosi per essere una prova

 

Marchionne nel 2017 lo aveva detto esplicitamente che prima di sfornare altri modelli Alfa avrebbero atteso di capire la reazione del mercato (mondiale) per Giulia e Stelvio.

 

pero' li fa il volume con tutte le immatricolazioni..........ci vorrebbe il grafico immatricolazioni delle premium (A4,serie3 e MB classe C)........su europa...........totale pezzi %sw.........solo cosi si puo capire se sarebbe stato opportuno farla......

 

gli costa cosi tanto aggiungere un pezzo di coda nella parte alta?

 

Per venderne 300 in più al mese, metà delle quali da clienti che comprerebbero comunque o Giulia o Stelvio?
Hanno già speso troppi soldi non recuperati sino ad oggi, ora le risorse le stanno mettendo su altro (Maserati in primis, già a Ginevra vedremo delle belle cose).

 

Io continuo a vedere la station come la perfetta auto da famiglia. Tanto baule, seduta bassa, handling che può essere sportivo.
Il SUV invece a parità di baule ha:
.Più peso (quindi più consumi, anche per un cx peggiore)
.Dimensioni maggiori (quindi le scomodità del caso in parcheggio)


Esempio (che è stato anche motivo della mia scelta)
Leon ST --> Baule 587lt, lunghezza 4.55mt
X3 --> Baule 550lt, lunghezza 4.70mt

So che le scelte sono personali, ma faccio fatica a capire perchè si scelga un X3 (o qualsiasi SUV) al posto di una serie3 touring o a4 avant (o qualsiasi station ecco)

 

fra 0 e 3 anni è più facile caricare i figli sul seggiolino, quella è la grande differenza (e l'ho apprezzata quando mi hanno dato in prova la classe V per un weekend, spaziale!)

 

Che però è più vicino a un pullman che a un SUV:

 

è tutto spazio vero e reale

 

E vorrei vedere!

 

Faranno qualcosa su base GIORGIO?

Uscisse una Maserati "upgrade" della Quadrifoglio, saprei cosa prendere dopo l'Alfa...

 

A Ginevra dovrebbe arrivare una sportiva 2 posti con vasca in carbonio e motore della tua integrato con motore elettrico.
A seguire Ghibli hybrid.
Nel 2021 dovrebbero arrivare 2 vetture con pianale Giorgio (una è la Levantina).

 

Bene! La Quadry è davvero un bel progetto, il pianale Giorgio è notevolissimo e sarebbe un peccato farlo sparire. Vediamo che scegliere nel 2021