BMW Serie 1 F40 Come va la nuova BMW Serie 1 2019 F40 | opinioni, pareri, pregi e difetti

no, intendevo una telecamera posteriore e una visuale dall'alto per centrarsi nei parcheggi, cose che avevo di serie su 308, non ritenevo indispensabil, però, mi mancano un po' in certi casi eh eh

 

Spero di aver bisogno prima del catetere che non di una telecamera per parcheggiare dritto.
Al momento mi arrangio per tutte e due le cose senza ausili, grazie al cielo.

 

sono d'accordo sul fattore cilindrata. con 308 avevo un 1.2 che sparava 130 cv e 230nm

 

guarda, anche nel parcheggio aziendale, trovo decine di auto che occupano due posti, perché sono fuori posto con il posteriore. con la biemme, per evitare di fare "l'invadente", prima di scendere, apro la porta e vedo se il posteriore è dentro la striscia. tra muso e coda, è puro culo non centrarsi sulla lunghezza in un parcheggio

 

Tu confondi l'arroganza e il menefreghismo della gente con la (presunta) difficolta' di fare un parcheggio normale. E' lo stesso parcheggio dove ti sei messo a parlare dei tuoi lavaggi dell'auto sotto la pioggia con le ragazze che erano li?

 

A parte che la risposta è "sì", relativamente al panorama odierno...
la mia affermazione era relativa al fatto che Mazda e Toyota (ma anche Honda o Nissan) sono case che hanno tradizionalmente prodotto auto generaliste con schemi meccanici tutt'avanti per permettersi, di tanto in tanto, divagazioni sul tema: le Z Nissan, S2000 o NSX per Honda, le Rx e le Mx per Mazda, ecc. .
Al contrario di BMW (o anche Mercedes) che hanno concepito e prodotto per scelta e filosofia auto longitudinali-posteriori anche su vetture destinate alla "massa". Massa che, a più riprese, si è chiesta se tale soluzione fosse auspicabile su vetture destinate agli usi più disparati, ma non certo al perseguimento del tempo sul giro. Eppure la risposta fu che tale architettura rappresentava un valore aggiunto, valore aggiunto che solo una sottile fetta dei più audaci e smaliziati alla guida (gli stessi tre, uno non c'è più, gatti che vorrebbero l'F40 tp) era in grado di apprezzare.
Oggi, che la nuova filosofia globale è il massimo profitto, persino dalle parti di Monaco e Stoccarda hanno scoperto -udite udite- che "tanto la tp su auto così e cosà non serve" e "tanto l'n% dei nostri clienti non sa nemmeno da che parte è la trazione".
Prima tutti piloti/ingegneri, adesso tutti premi-palmari interconnessi.

Qui si discute del dietrofront meccanico di BMW, non delle loro strategie di marketing. E non è proprio il mercato che decreta la qualità di un modello.
Perchè quel mercato è così informato di auto che nemmeno sa da che parte sta la trazione della propria auto, questo a detta dello scaltro venditore che sta lucidando lo schermone!

 

quoto
l’ho fatto una sola volta
mi è andata bene
ma il criterio imho è giustissimo

 

Ma nel bar e nel parcheggio aziendale diventi la star della settimana (almeno credo, perche' non vedo altri motivi per fare da beta tester, pagando).

 

Molte BMW TP sono emozionanti
per me: poi le scelte per rimanere
sul mercato le determinano il
mercato stesso e son convinto
che l'F40 TA sarà comunque
migliore dei competitors.
Il resto, col massimo rispetto, sono
solo seghe mentali, pippe, chiamale
come vuoi, ma solo chiacchere che
non valgono un penny visto che
gli utenti del pescion sono meno
dello 0,000... del mercato.

 

esatto. non parlo di difficoltà, come detto, per il rispetto degli altri, mi sbatto di aprire la porta e guardare indietro ogni volta che ho parcheggiato, e se sono fuori, correggo. avere la comodità di fare questo guardando su uno schermo, quando ti ci abitui, è molto comodo

 

Un po’ come il catetere. Poter pisciare senza spostarsi dal divano.

 

Riformulo: 35k la F40, ma a quanto
ti ha proposto di rientrare la F20 ?

PS: non dare corda ai furbi che ti
prendono in giro, non ti curare di
loro ma guarda e passa...

 

per ora la rivista di riferimento dice di no, mi pare.
quindi le

forse e dico forse se le sta facendo qualcun altro.

 

capire i loro calcoli è un'impresa. in pratica, porterei a casa quella che hanno proposto, proseguire il mio finanziamento,checcomprende il 5/100k, che con gli interessi verrebbe sui 10k, e alla fine delle rate potrei riscattarla con oltre 17k oppure cambiarla. se ho fatto bene i calcoli, rispetto al listino sarebbe conveniente. ma non mi piace portare a casa un'auto nuova, preferisco farlo dopo che ne hanno corretto gli eventuali problemi di gioventù.

 

ho scritto una cavolata :rata aumentata di 25€,quindi il capitale finale del finanziamento aumenta. ho fatto un preventivo per quella di serie, con la sola variante del colore, ma se ne fossi veramente interessato, dovrei guardare altri cerchi. i 17 di serie hanno un disegno che non mi piace. però, il fiuto degli affari. ha percepito una mia insoddisfazione e subito ha spinto per vendermene un'altra, invece che aiutarmi a risolvere in fretta il mio problema. questo dopo avergli permutato un'auto di dodici mesi, diesel, sulla cui vendita ci avrà guadagnato minimo 4-5k....

 

molto rispettosamente ed affettuosamente, ben s’intende
ps la citazione è di uno ma l’appello è per tutti e due
non facciamo lavorare l’avvocato milanese al sabato, lui ha la dieta da perseguire

 

Beh, se stai a piedi con qualcosa di i dovrai anche muovere...

 

Immagino allitterazione del "Non ragioniam di loro ma guarda e passa" che tanto mi ha fatto penare piu' di 20 anni fa. Maledetto Virgilio

 

Quindi in sostanza sostieni che BMW produce le TA e le TI per finanziare TP che però non comprerà nessuno...