BMW Serie 1 F20/F21 arrivata!...e andata... 116i f20 msport

[QUOTE="cancellino, post: 8146559, member: 208224"]Secondo me @Ludo Baumeister giustamente si chiede se i soldi che ha speso in più per una vettura “Premium” ne sono valsi la pena.Mi ero fatto le stesse domande pure io con la 118d che avevo nel 2017,poi rivenduta a prezzo di acquisto perché non ne ero convinto.Dopo 2 anni ho ripreso una 116d,ho speso dei soldi in più rispetto a una francese,ma questa volta ne sono contento.
Ci sono 2 cose che lamento e comunque non mi vanno giù:
Guarnizioni rumorose e una certa instabilità sul dritto a velocità sostenute.
Prima di questa avevo preso la troc,nuova nuova di progetto...pagata meno,ma non vi dico le plastiche...altro che qualità BMW!
comunque si vede che @Ludo Baumeister ha un debole per la 308,fai bene a confrontarla,cerca di goderti i pregi in più di quello che hai pagato.[/QUOTE]ciaocancellino . nero:la scelta che ho fatto non ha senso, ma lo dicevo gia' prima di farla.spendero' qualche migliaio di € in qualche anno, che posso permettermi, ho cambiato un'auto di 12 mesi,che come qualita' dei materiali degli interni e rifiniture era superiore, piu' comoda per i passeggeri , da quello che mi dicono( io mi adatto senza problemi anche su un trattore degli anni '70 ), consumava un'esagerazione meno,per 4 anni non mi sarebbe costata nulla in manutenzione,solo i rabbocchi di adblue, e probabilmente nella manutenzione fuori garanzia mi sarebbe costata meno. per la qualita' degli interni msport, per carita', per me sono comunque tanta roba rispetto a certe utilitarie, solo che non sono da livello di questo marchio, dopo avere visto i livelli raggiunti dai marchi non premium. questo l'ho potuto capire solo usandola, prima di portarla a casa, non potevo passarci delle giornate a studiarla. il senso della mia scelta e' la sua linea che mi piace terribilmente , il fatto che l'ho presa ad un prezzo relativamente basso rispetto al listino, oltre al fatto che e' la prima premium della mia vita,bmw tra l'altro che mi ha sempre affascinato, ero anche curioso di valutare questo titolo.oltre ai difetti di cui sono venuto a conoscenza nel tempo qui' sul forum e adesso sto sperimentando, il piu' grande rammarico e' che le motorizzazioni a benzina, di cui avevo come alternativa solo il 118 per una questione di costi di acquisto- manutenzione che ritengo concepibili,(il diesel l'ho scartato a priori perche' i percorsi che faccio io non lo giustificano) sulla serie 1 non si addicono ai percorsi che faccio abitualmente, che penalizzano un'auto di questo peso: percorsi molto ondulati . ho sperimentato che invece, in pianura andando tranquillamente, i consumi sono molto bassi. rosso :cosa non ti ha convinto la prima f20? se l'hai ripresa e' perche' ti piace esteticamente ed hai voluto provare una motorizzazione diversa giusto? tra l'altro sono d'accordo sulla tua scelta. blu :il mio confronto cade sempre sulla 308 perche' e' stata l'auto subito precedente, la berlina ancora precedente, una c4 del 2007, non e' paragonabile per una questione di epoche diverse

 

evidenzio questo sopratutto per chi legge il forum da ospite e non puo'-vuole interagire. chi e' interessato alla f20 sappia che siamo di fronte ad un'ottima auto in generale, che ha i suoi pregi riconosciuti, che pero' non e' esente da difetti, che chi come me non aveva mai avuto una premium,non si aspetterebbe,e non concepisce vista la differenza di costo con le generaliste, sopratutto dopo che i conoscenti che hanno bmw, mi dicevano ''prendila! costa di piu' della media perche' bmw vuol dire qualita' ''. nel mio caso in particolare, non consiglio le vers a benzina a chi non abita in pianura e fa molta citta', se la priorita' e' consumare poco, non e' l'auto giusta. spezzo una lancia a favore: i consumi dichiarati da bmw per la serie 1, sono di poco inferiori a quello che e' la realta'

 

ho avuto info interessanti sulle alternative, ma non sono un compratore da internet, vedro' quando sara' l'ora che ispirazioni avro'. diciamo che portarla in officina e spenderci 400-500€ o quello che e', lo ritengo un furto, ma me lo posso permettere ogni tre anni circa piuttosto che sporcarmi le mani

 

tra le varie emozioni positive e negative che ho vissuto in questi 5 mesi e mezzo, dovete sapere questa. per il fatto che la macchina precedente era un po' piu' alta da terra, visto che l'entrata dal mio cancello, messa in modo esagerato , e' come questo simbolo ^ , per parecchie volte in conce , ho chiesto di potere misurare con metro l'altezza da terra, cosa che mi hanno sempre gentilmente concesso. effettivamente era piu' bassa della mia, misurata sotto le minigonne, pero' c'era il dubbio che avendo un passo piu' lungo toccasse terra, e che la parte centrale del sottoscocca avesse qualche punto ancora piu' basso, che a occhio non sembrava, ma solo a occhio. quindi ho messo la mia ex peugeot a cavallo del cancello, cercando la posizione in cui fosse piu' vicina a terra, ed ho misurato la distanza: ero contento perche' c'era il margine di sicurezza sufficiente per essere sicuro di non toccare con la biemme. pero' io l'ho portata a casa senza la certezza assoluta, per via del passo.fortunatamente, avevo l'opportunita' di ridare indietro la biemme entro 7 o 10 gg e riavere indietro la somma, ma questo l'ho saputo solo alla consegna.fino al giorno prima della consegna, in pratica, ero pronto a due possibilita': 1- nel caso l'auto avesse toccato terra, portarla indietro, annullare tutto e perdere 800€ di caparra. 2- tenere l'auto fuori casa per x giorni e fare venire il muratore a limare la cunetta di entrata, lavoro che pero' era gia' stato fatto due anni prima e non c'era molto margine di miglioramento. e' andato tutto bene, la biemme ci entra anche a carico pieno

 

originali? sono sicuro di avere letto cifre del genere per il cambio fatto in officina bmw

 

ah ok, di che marca si riforniscono in officina?

 

come d'abitudine per tutte le auto avute, durante le ferie bella lavata e cerata, tutto self service ovviamente. ho constatato felicemente che il residuo delle pastiglie consistente, accumulato sui cerchi negli oltre 900 km per le vacanze, per buona parte l'ho spazzato via velocemente con canna dell'acqua e getto ad alta pressione (no idropulitrice), poi una veloce passata con spugna insaponata e sono tornati lucidi anche sulla parte interna. però ho avuto una delusione, che non mi capitava da qualche anno, quando su un'auto precedente, provai i 18" per due mesi. per la prima volta, sulle estive, ho messo il nerogomma..... ma si vede appena! la spalla è troppo minimal per goderne dell'effetto lucidante. peccato, questi cerchi alla vista sono super, è la gomma che è sbagliata per dimensioni mi dispiacerebbe cambiarli, ma rimango convinto che l'ideale sarebbe la spalla dei 225/45, al limite anche quella dei 205/50 e pure 205/55. il problema è trovare dei cerchi almeno vagamente simili

 

riferito ai cerchi 461M 18''. se qualcuno ha delle proposte ed e' interessato, si faccia vivo ormai il progetto e' seriamente in cantiere

 

caspita, hai invaso il mio territorio. dovresti aprire un thread. ti rispondo velocemente, se non ti interessano i consumi e le accelerazioni brucianti, potrebbe andare. per me, che non sono abituato a "schiacciare" non è goffa, questo aggettivo mi sembra esagerato