Macchina che slitta meno con 30 cavalli in più? Come mai?

fondamentale, soprattutto con l'accordo di ricaricare tutto in caso di riprogrammazione centraline della Casa

 

pensa che io avevo una grande reputazione di BG carburatori

sino a qualche anno fa le mappe le scrivevano di sana pianta

probabilmente gli eredi adottano un altra politica?

(il punto di domanda mi mette al riparo da eventuali querele)

ormai trovare che mette a punto un motore ad hoc è sempre più difficile


più facile trovare chi carica mappe pre-confezionate, e poi semmai le corregge un tantino
(come altri citati)

facile anche trovare chi fa risultare al banco grafici che in realtà descrivono dati inesatti

(si spiegherebbe anche il fatto che nonostante il valore di coppia a determinato regime superiore a quello precedente non garantisca una risposta coerente del propulsore?)

(il punto di domanda è sempre per evitare querele..)

 

È per quello che devi trovarti un mappatore vicino di cui TU ti fidi. Finché non lo trovi, non pastrugnare la macchina.

 

Trova il preparatore di cui si diceva e chiedi a lui. Mi stupirebbe che non avesse i parametri di un normalissimo 320d.

 

Per me no, ma non sono io a guidare la tua macchina

Ma quindi ancora vuol far le cose a pezzi. Contento tu...

 

non so per la serie e9, ma per la e46 come quella che avevo io le mappe disponibili erano diverse

Se compravi la ecu nuova come ricambio, te la fornivano vergine, oppure con i dati caricati dalla casa per quello specifico veicolo, specificando però il VIN (il n seriale del veicolo insomma)

questo perchè per lo stesso modello di auto, in fabbrica, caricavano nella ecu una mappatura piuttosto che un altra, al fine di uniformare i valori di omologazione a quelli del prototipo originariamente presentato in quella sede
(potenza, emissioni, ecc)

quindi, per la e46 320d, non esisteva una mappatura standard che il preparatore potesse caricare nella ecu essendo certo che fosse identica a quella installata in origine.

potrebbe essere che anche per le serie 9 sussista la stessa incognita
(ne sono piuttosto convinto)


quindi, a mio avviso, o il preparatore ha salvato i file originali della ecu in questione, o si rischia che carichi una mappatura standard di quel modello, ma che non sia quella originariamente installata

proverei dunque a chiedere, senza troppo polemizzare al fine di tentar d'ottenere se disponibili i dati contenuti nella ecu prima dell'intervento

ma senza polemizzare, perchè il rischio è appunto che ti rifilino i dati standard che poi son quelli che utilizzano per sviluppare le mappature, ovvero i dati standard per la e90x, ma non esattamente i tuoi..

 

no, ma il fatto che fumi nero non è certo segnale che la combustione sia ottimale..

sembrerebbe una messa a punto ove si siano aumentati ad cazzum i valori di iniezione

un motore perfettamente a punto, mappato quanto vuoi, non fuma assolutamente più del normale.

se puoi ricarica la mappa originale, e poi vai da un altro di cui puoi fidarti
(ovvero che sia disposto a rimettere mano ai file delle mappe se la cosa non ti convince)

 

Secondo me finisce in ogni caso così.

Lavora tanto anche con le bmw? Quando ero giovane io era il riferimento per le inglesi.

 

eh..
purtroppo in casi del genere non è da escludere..

in ogni caso, se ti ritrovi un auto con la messa a punto non corretta, dovrai per forza di cose rivolgerti a chi sappia metterci mano

a quel punto la mappa installata conta poco

se il mappatore è un mappatore vero te la riscrive da zero

(a trovarlo però di questi tempi..)