BMW Serie 1 E81/E82/E87/E88 start and stop non funziona

Che spie rimangono accese e quali messaggi di errore?

 

se la batteria è troppo scarica lo s&s non funziona. Per scarica non si intende che non accende la vettura, ma sotto un certo livello deciso da bmw.

 

Il tester non è sufficiente,serve un'analizzatore per batterie,si inseriscono i dati della batteria e lo strumento fornisce la diagnosi..

 

La spia gialla sta proprio ad indicare che la batteria è andata e proprio per quello lo start e stop non funziona.
Dovrai sostituire la batteria e farla codificare per far ripartire lo start e stop con quella nuova

 

Bosch, Fiamm, Varta, basta che siano AGM e dello stesso amperaggio della tua

 

Ma perché vuoi che funzioni una cosa che può solo danneggiare la tua auto

 

infatti, meglio eliminarlo da codifica lo startandstop

 

Rimane il fatto che la batteria è andata poi lo Start e Stop è un'altro discorso

 

se elimini lo start andastop poi mettere anche la batteria di diversa tecnologia risparmiando parecchio anche in futuro. devi solo però fare la programmazione auto con codifica.

 

Lo start e stop secondo il mio avviso e una cagata pazzesca.Io quando accendo la macchina lo spengo sempre.Non ti conviene sistemarlo,secondo me sei fortunato che non ti funziona.Pensa che ad ogni accensione consumi batteria e motorino.Se stai in citta con tanti semafori vedi come ne soffre la macchina.

 

Per riattivarlo anche a batteria scarica basta sconnettere i due cavi batteria per 30m o per la notte .) Però al ripresentarsi la spia batteria scarica si ridisattivano, si fa in caso di auto tenuta ferma o di batteria scaricata per il freddo che in alcuni casi torna in vita.

Batteria nuova prendila magari in offerta senza fretta, che non sia più vecchia di 3 mesi.
Agm ti durerà altri 10 anni, le altre dai 2 a 5, l importante che i dati non siano inferiori a quella attuale, anzi presa uguale meglio.
se non ci sono problemi at e fai km una agm scarica ti dura un altro anno sempre che non resti al freddo xd

 

conviene spiegare bene le cose non "......anzi presa uguale è meglio.."
la batteria alla sostituzione va registrata o riprogrammata la macchina a seconda di con che cosa si sostituisce
-stessa tecnologia , stessi valori (marca quella che preferisci) va registrata (lo fa ormai qualsiasi elettrauto)
-diversa tecnologia , diversi valori va codificata e qui ci vuole o Bmw oppure chi ha programmi tosti x Bmw (non elettrauto)
senza una di queste due operazioni la batteria durerà molto meno se non danni peggiori se cambi tecnologia senza codifica

 

Si, ma era scritto nel post su, quindi... Ho solo aggiunto, ok starò più attento.