BMW Serie 3 F30/F31/F34 Usare comando fendinebbia come interruttore

Potresti usare un relè,alimentato dalla linea dei fendi,il quale a sua volta con i suoi contatti di scambio ti alimenta i sensori, cosi i 2 "carichi" sono separati,anche se la piccola centralina dei sensori magnetici assorbe pochissimo presumo.Ma poi ogni volta ti si accendono fendi + sensori...considera di usare invece un interruttore carino aggiuntivo on\off,forse miglior soluzione...
Occhio che tali sensori in caso di pioggia sono totalmente inaffidabili,e non acquistare certo le cineserie...se opti per questa tipologia di sensori SOLO quelli di Proxel,ditta che li ha inventati molti anni fa.
https://www.proxel.com/it/
Permane anche con questi l' inaffidabilità in caso di pioggia...
Mio consiglio:
meglio forare e montare quelli originali,naturalmente aumenta la spesa (e di tanto,ti manca il cablaggio,devi sostituire la centralina PDC, codifica, ecc) e quindi anche lo sbattimento.
Alternativa, le solite "cinesate", ma devi pur sempre forare,e vanno comunque meglio di quelli magnetici,in ogni condizione atmosferica.

 

Non puoi, tutti i pulsanti che hai in abitacolo non sono semplici interruttori che aprono un circuito di potenza, sono contatti che, tramite sistemi diversi, colloquiano con la FEM che a sua volta attiva i diversi sistemi in auto.

 

Io ho capito che chiedeva se poteva connettersi all' alimentazione dei fendi,sfruttando la loro accensione,e non di usare il pulsante preposto,che giustamente commuta SOLO un segnale verso FEM,quindi cosa diversa...
Indi per cui la proposta di usare un relè,che ha un assorbimento talmente basso che presumibilmente che non altera la lettura (e conseguente misurazione) del check fendi e coi suoi contatti di scambio usare un +12v sottochiave atto ad alimentare i sensori...
Poi che sia fato bene accendere i fendi ogni volta che devi far lavorare i sensori anteriori è cosa discutibile...meglio quindi trovare una linea +12v sottochiave,porre un interruttore a parte che alimenta la centralina dei sensori aggiuntivi quando serve.
Parliamo sempre di "accrocchi" naturalmente...

 

Se ti attacchi a valle della FEM, cioè sulla linea dei fendi, allora direi che si può fare ma il check lampade potrebbe interpretare il maggior assorbimento come un malfunzionamento e segnalarlo sul dash. Altra incognita ma non ricordo esattamente, i fendi si accendono solo con l'interruttore luci non a zero?

 

Si, non deve essere a zero.

Comunque su auto come le nostre postmonterei gli originali... imho non ne vale la pena altrimenti. Tra l'altro dietro al paraurti non c'è nemmeno troppo spazio dove mettere l'aggeggio.

 

Inerente lo spazio, i sensori in oggetto usano una striscia adesiva interna al paraurti come "sensore effettivo", non sfruttano gli ultrasuoni ma micro onde o simil tali, per chi questo problema non si pone.La loro centralina si può imboscare tranquillamente ,è molto piccola...
Occhio però al rinforzo metallico sotto il para,è bello grosso, e potrebbe inficiare sulla bontà della rilevazione degli ostacoli con questo tipo di sensori Proxel.

Concordo comunque che è sempre meglio fare un lavoro fatto bene ed optare per post montaggio degli originali anteriori BMW...anche se naturalmente ognuno valuta costi\benefici,fra le "due opzioni" vi è una bella differenza di costi finali...