BMW Serie 4 F32/F33/F36 ancora innamorato della mia f32 ma quanti km..

per quello mi attira,tornare al 30d...........pero' sai se il telaio e' quello .............un po' di cacca nelle mutande sul veloce te la da........e la mia e' anche Msport

 

Con la serie F hanno sicuramente fatto qualcosa che non va, ma se parliamo di dinamica di guida a Monaco ne sanno parecchio e probabilmente con la G sono tornati a buon livello.
Il caso Audi (avendone possedute due negli ultimi anni) è un po' diverso, poiché come discusso in altri thread ha un'impostazione diversa, che privilegia la stabilità in traiettoria, ma riduce le informazioni provenienti dal suolo.
Con le Audi se tieni il volante dritto e chiudi gli occhi, qualsiasi cosa passi sotto alle ruote, la vettura continua a procedere in modo perfettamente rettilineo, senza spostarsi di un mm.
Se lo fai con le nostre F, devi solo sperare che gli airbag funzionino! Basta un minimo di inclinazione verso destra o sinistra del fondo stradale per deviare la traiettoria anche se il volante rimane perfettamente dritto.
E dato che le auto a me servono soprattutto per viaggiare sicuro su strada e non velocissimo su pista, devo ammettere di essere più in linea (per restare in tema) con la filosofia di Ingolstadt che con quella di Monaco.
Per il resto, non ho pregiudizi verso alcun marchio, a patto che l'estetica mi piaccia e che la qualità sia buona.

 

capisco,

comunque se hai intenzione di passare ad A5, credo sia indispensabile la trazione integrale, ed inoltre le Audi usate costicchiano parecchio

Mercedes non so, non credo possa offrirti una gran esperienza di guida

mi sa che devi provarle prima

 

e quando prendi avvallamenti?? la mia balla come se ballasse il tango........odiosa............ti asssicuro che le E93 nn erano cosi

 

no ma la prenderei km zero..........vedo prezzi sui 58k........cosi ci sta

 

Si, confermo che in certe condizioni si sente proprio come se telaio e carrozzeria fossero del tutto separati dalle ruote.
Questo, però, solo in Comfort ed Eco-Pro, poiché quando passo in Sport/Sport+ gli ammortizzatori sembrano aumentare la rigidità di risposta ed il telaio appare più solidale alle ruote.

Aggiungo che su questo non sono ancora stato in grado di capirci molto, dato che la mia non dovrebbe avere le sospensioni adattive e pertanto non dovrebbe cambiare comportamento, ma dopo vari test ed esperimenti sono ormai quasi completamente sicuro che il comportamento delle sospensioni sia diverso nelle due modalità.

 

io una delle prime volte,venendo su in germania dal mare del nord,strada che facevo con la E93 come fosse un compasso mi sono preso dei ghetti mica da poco.........a 200 all'ora sembrava un canguro.......non e' certo un'auto che invita ad andare col coltello tra i denti

 

Boh, io la E93 non l'ho mai guidata, quindi non posso fare un confronto. Però con la E46 non ci trovo grandi differenze.
Per il resto, se l'auto mi da un po' di timore, forse è perfino meglio. Avrei la tendenza ad avere il piede pesante e con la mia ti assicuro che i 250 arrivano veramente in fretta.... se mi sentissi troppo sicuro sarebbe un grosso problema

 

Non lo so...io ho una 4GC con sospensioni adattive e la sento molto sicura in autostrada ad alta velocità sia sul dritto che nei curvoni e monto da cerchi da 18 non differenziati, quindi con minor impronta a terra. Cosa che invece non capitava con la precendente E82 con assetto performance e cerchi da 18 differenziati. Divertentissima nel misto ma ballerina alle alte velocità

 

io ho le sospensioni M sport normali (nn adattive)

 

Io con la mia F36 mi trovo benissimo, e quando vado in Germania affronto lunghi tratti oltre i 200 km/h in piena sicurezza. Assetto M originale, gomme differenziate da 19 sempre M 403, sterzo adattivo.
In precedenza avevo una E90 futura con cerchi da 17' e assicuro che non era lontanamente stabile come questa soprattutto sopra i 200 km/h.
Ero impaurito da ciò che leggevo nei forum prima di comprare la F36 ma dopo averla avuta sono molto soddisfatto, dell'assetto. Non è da pista chiaramente, ma sulla strada mi permette di divertirmi e non ho avuto sorprese.
Per quanto riguarda il motore il 30d invece è decisamente superiore al V6 TDI e anche al nuovo 6L Mercedes, da quello che ho potuto provare, merito certamente della taratura perfetta dello ZF8.

 

Ma può darsi che ci sia qualcosa di diverso per anno di produzione ....nn so che dire ,la mia fa schifo