BMW Serie 3 E90/E91/E92/E93 Vademecum BMW Serie 3 E9x | tutti i difetti, guasti e problemi

Cigolio e quadro centrale

Salve ho una E90 del 2005 motore 320D 163 cv.

Anche la mia fa quell'antipatico cigolio al volante ... Ma solo quando inizia a far caldo . Questa settimana ha iniziato nuovamente !!! Poi quando verso l' autunno le temperature scendono smette. C' è rimedio?!?!?

Poi ieri mi è capitata una cosa strana , mi si è spento il quadro centrale che gestisce radio e navigatore. Per qualche ora continuava a spegnersi e riaccendersi durante la guida. Poi si è spento definitivamente per qualche ora. Poi ho aperto il cofano per controllare se riuscivo a vedere qualcosa che non andava. Ho chiuso e quando ho riacceso si è messo a funzionare tutto. Non ho idea di cosa posso aver fatto. Sapete se ci sono stati casi simili.

Grazie

 

Un malfunzionamento del display centrale farebbe pensare o ad un falso contatto nell'alimentazione dello stesso (quindi ad ogni riaccensione dovrebbe fare il "boot" col simboletto BMW) o nel peggiore dei casi ad un imminente rottura dello stesso

Sicuramente, nel cofano non vedrai niente che non va, il motore non c'entra niente con l'accensione del display

Semmai dovresti frugare dentro il cruscotto :wink:

Magari il colpo alla chiusura del cofano ha risolto un falso contatto nei fili dietro il display

 

Salve a tutti, possiedo una 330d e92 231cv del 2007 con circa 200000 km. Lo sterzo di punto in bianco andava a scatti. Dopo qualche giorno, in manovra per uscire dal parcheggio, si blocca lo sterzo con spia volante accesa. Responso del meccanico "scatola dello sterzo andata". Danno da 1800€ + manodopera. Menomale che ho la garanzia di un anno con il concessionario da cui l'ho acquistata.

 

No, non costa così tanto. Costa circa 700 Euro il blocco incluso di tutto. Poi c'è la manodopera.

 

Non saprei dirti. Quando giravo lo sterzo di qualche grado si bloccava e si sentiva il motorino elettrico del servo sterzo che faceva strani rumori. Non ho l'active steering quindi penso solo servotronic. Per ora la macchina è ferma dal meccanico.. Su etk il prezzo è proprio quello. Cominciamo bene l'anno con la BMW...

 

Sto valutando l'acquisto di una E88 o di una E93, ma a leggere questi vademecum mi sta venendo la pelle d'oca.. non so se fidarmi di usati con 80-100k km.. Hanno davvero così tanti problemi mannaggia?

 

magari si, magari no.

 

Effettivamente la tua risposta è perfetta per la mia domanda da capitan ovvio

Tuttavia sul motore N53 non ho letto molte lamentele... Sapete se per caso c'è qualcosa di particolare da segnalare?

 

Soliti eventuali bobine che talvolta saltano, consumo di olio eccessivo problema noto sia agli N52 che N53, caratteristica + che altro

 

n53 può anche avere eccessiva rumorosità alle punterie e/o usura delle stesse, a mia memoria; qualche problema alla pompa alta pressione; sensoristica varia.

 

Già meglio.. grazie ad entrambi

 

Salve a tutti sono nuovo del forum vi disturbavo per chiedervi un paio di info in merito a questa annata, ho preso da pochissimo un bmw320d cambio automatico anno 2010 unico proprietario tenuta davvero bene, km 117.000, solo che quando accelero in folle ho come l'impressione che sia un tantino rumorosa, tipo un tubo che soffia o il turbo, anche se devo dire che la macchina tira da paura ottima ripresa ottimo allungo anche in autostrada viaggia molto bene, magari mi sbaglio io ed il suo rumore bo non saprei..chiedo a voi che ne sapete più di me, inoltre volevo chiedervi quali difetti ( quelli più seri caso mai ci fossero ) ha questa annata, grazie anticipatamente

 

Fai controllare i tubi dell’intercooler, se senti sfiati può essere ci sia qualche tubo che perde e girare così non è consigliabile

 

prima di tutto secondo me hai nfatto una bella cvavolata ad acquistare un gasolio, meglio era un 320i o 325i, per il resto fai controllare tutti i tubi aspirazione e scarico compresi quelli dell'intercooler.

Soprattutto cambia spesso filtro del gasolio sempre tutto originale, se fai una tirata appena ti fermi nopn spegnere subito il motore lascialo girare 2 minuti, per brevi tratti cerca di evitare di utilizzarla.

a presto!

 

PS MA tu sai quello che stai dicendo o le spari così a cazzo? no perché senza offesa ma sembra che qui tutti sappiano quello che dicono poi in realtà vai in concessionario e si mettono a ridere..

 

Nel primo semestre del 2007 le E90 montavano il vecchio motore 2200 al posto del 1995cc a I.D. sempre da 125KW.