BMW Serie 5 F10/F11/F07 GT Quanti km hanno le vostre f10-f11 | Quali i difetti, guasti e problemi

il richiamo egr appena eseguito pure io....ma del flessibile non mi è capitato.io ho 170.000km

 

Non dormire Ivano.....il flessibile riguarda chi ha motorizzazione 2000

 

chiarisco una cosa:
Io ho comprato l'auto con già questo problema e mi sembrava troppa la rumorosità e sopratutto l'auto vibrava tantissimo quando mi fermavo con il cambio in drive.
Vado a ritirare l'auto in BMW e appena l'accendo scopro che il flessibile si era completamente smontato dato che mi vibravano i vetri dell'auto.
Mi rimontano la fascetta alle 19 30 di sera (sono stati comunque gentili) dicendomi che non ci saranno stati più problemi.
In un mese ho montato 3 fascette e alla quarta volta l'ho sistemato dato che mi si smontava dopo 200 km...

 

Consiglio di fare questo intervento (nel caso in cui si rompa il flessibile) in BMW dato che è un problema noto e sopratutto vi danno la garanzia di 2 anni.

 

dovrebbero smettere bmw di costruire motori 4cil rumorosi e cessosi in generale........Bmw Nasce 6 cil.....i 4 lasciamoli ad audi opel ford ecc ecc ....Non comprate più i 4cil....

 

Queste sono parole sante

 

Vedi che sono arrivati a 3 cilindri!!!

 

purtroppo bmw si sta mescolando con i cinesi...

 

E tra qualche altro anno neanche piu quelli mi sa...

 

Problema acqua .
La mia xdrive ieri sera mi ha lasciato a piedi, la peggior cosa è stata che si è fermata sul passo del San Gottardo in Svizzera a 1800 m in una gola tra le montagne alle 1,00 di mattina, problema di perdita di acqua dal lato guidatore, la spia mi ha avvertito dopo un sorpasso in salita , liquido refrigerante basso, fermarsi per non creare problemi al motore, mi incazzo perché non è la prima volta che succede su una BMW, sempre un 530 d.
La macchina domani il carro dovrebbe portarla in un officina dove faccio qualche lavoretto e spero di poterla riparare io e spero sia solo un tubo di plastica che si è cromato, che dire sono ritornato con una Skoda Fabia di sostituzione, avendo l'assicurazione non pagherò nulla di carro e auto a noleggio, però mi fa in....are il fatto che con 108 Mila franchi di auto ho avuto questo problema. Vi farò sapere che cosa è stato il danno e la spesa, tutto questo per mettervi in guardia dal grosso problema che mi ha portato ad avvisarvi.
F11 XD 530 258 CV con 175 Mila km. Dopo la riparazione la venderò , non ho più fiducia , dato che viaggio per tanti km da Svizzera e Italia.

 

Spero in nulla di grave....mi cadrebbe il mondo addosso se fosse il contrario! !
Seguo ed incrocio le dita per te

 

Spero che arrivi in officina presto per capire cosa è successo e per informarvi .

 

Puo darsi egr e radiatorino difettosi ? ...
Successe anche a me ... tutto cambiato in garanzia ... ricordo il messaggio di liquido refrigerante livello basso ...

Se non è questo , penso ma non mi auguro, sia qualcosa di più grave .... in bocca a al lupo ! ...

 

A me sulla E61 verso i 180.000km si ruppe il radiatore EGR e cominciò a perdere acqua (molto poca) fino a far accendere la spia
Cambiai il pezzo e poi tutto ok fino a 206.000 quando l'ho venduta

 

Macchina smontata, come supponevo anche sulla E61 lo stesso problema, tubo in plastica crinato,per fortuna non ci dovrebbero essere altri danni, hanno smontato il collettore di aspirazione con l'egr e hanno provveduto alla pulizia, per fortuna che il collettore a paragone del modello successivo è molto più piccolo e lungo, domani mi fanno l'auto.
Vi posto la foto della parte lesionata, mi raccomando controllatelo o sostituitelo per non avere problemi.

 

Per intenderci è il tubo di plastica accanto al filtro olio.
Grazie per avermi dato conforto.
Speravo fosse proprio quello il pezzo incriminato.

 

Bene meglio così... ...

 

Mai letto di questo problema, né sulla f1* e né sulla e6*
Buono a sapersi

 

Sono contento per come sia finita...un forte spavento e via