BMW Serie 1 F20/F21 probabile nuovo arrivo 120d Msport

Hai valutato una F20 a benzina visto che hai già il 530d?
Io ho da poco preso una 125i nuova e mi trovo molto bene, inoltre a benzina costano qualcosa meno che a gasolio...
Io, per contro, ho avuto anche Bmw di categorie superiori alla F20...ad esempio ho avuto una X6 30d F16...è solo più grande della F20, ma dentro era pressoché uguale.
Quindi i 90 mila euro che costava non erano, secondo me, troppo giustificati.

 

Mi accodo anche io all’ipotesi 125i, sempre se va bene a @DjMarvel , però la vedo ancora più difficile da trovare...
Eh, il costo sicuramente è elevato ma magari con l’uscita della nuova si potrebbe trovare poi qualcosa di vantaggioso sulla F20...oppure no...chissà che piega prenderà il mercato!

 

BMW 125 i Msport 224cv 5p auto

https://www.autoscout24.it/annunci/...ina-nero-4eaec63d-d21a-4f77-94a3-5d1044d1f772

Questa costa il giusto...però non so quali siano gli optionals indispensabili per te.

 

Non ti far tentare dalle reclame del benzina..vai sul diesel
Il problema della nuova serie 1 non è tanto nella ta ma ben più grave.
È una crossover ribassata, una sgraziata x2 ribassata, più alta, con il cofano più corto e alto, e in sostanza una ciofeca che nulla ha più a vedere con una berlina sportiva che deve essere BASSA E ASSETTATA . In incrocio mal riuscito tra un active tourer ubriaca che si è fatta stuprare da un x2 senza permesso di soggiorno.
Io la serie 1 la comprerei nuova anche fra un anno, semplicemente perché la nuova NON È una serie 1.

 

Se uno fa pochi km e la prende a gasolio, forse non si è fatto bene i conti.
Avere due auto a gasolio su due non è saggio...soprattutto se si abita in una città del nord italia.

 

Per me il solo fatto che sia TA non la annovera più tra le BMW..... A livello estetico poi mi riservo di vederla dal vivo per esprimere un giudizio completo....

 

In realtà i benzina di oggi sono molto più simili ad un diesel a livello di erogazione e guidabilità. Il problema per Te, secondo me, sarà nella mancanza dei 2 cilindri e della "schiena" che ti ritrovi sul 5 ma per quello non c'è medicina purtroppo.... il 6 cilindri BMW da dipendenza....
Se ti accontenti di un 120i che poi magari mapperai (260-270 cv), Msport se ne trovano ben accessoriati al di sotto dei 29000 Euro. La mia compagna ne ha acquistato uno 2 mesi fa nuovo a 28500 (listino 44000) Autotorino Parma. A parte alcuni problemini alle porterie anteriori, è contenta del mezzo.

 

Acquistare ora una f20 spendendo oltre 30 mila euro ( che sia benzina o diesel ) lo giustifico quasi esclusivamente per il discorso della trazione posteriore che nella sua categoria rimane l’unica…però avresti sempre la 5 per quello!
Comunque se vuoi avere la sensazione della spinta nella schiena prendila diesel , avevo il 125d e ai bassi regimi spingeva forse più della mia attuale classe A benzina.

 

Che problemi alle portiere?

 

Ciao, le portiere anteriori, soprattutto quando magari si scende da un piccolo dislivello oppure si sale su una fuga in maniera obliqua, oppure quando si prende una buca, fanno un rumore metallico di scorrimento sull'asse verticale ed in concessionaria le hanno detto che potrebbe essere un problema di serrature che non sono ben registrate e lasciano una sorta di gioco.... In più hanno anche un rumore di fondo legato, secondo me, al non corretto allineamento delle plastiche.

 

A sto punto prendi un iniettore pompa VAG di qualche tempo fa...

 

Mi unisco al coro di chi consiglia una 120i o 125i (meglio perché leggermente superiore alla 120d) avendo già una macchina diesel. L’erogazione è piatta e la coppia massima è disponibile già a 2000 giri...certo non 400 nm, però abbastanza per sentire la spinta. A tutto questo si aggiunge un bell’allungo fino a 6000 giri. In termini di consumi, beve molto solo se richiedi le massime prestazioni, in città non si possono pretendere miracoli ma i 10 a litro sono facilmente raggiungibili, fuori città tranquillamente si possono percorrere 14 km/l.

 

Anche per me la nuova serie 1 F40 non si può comprare da appassionato o persone che un minimo conoscono la meccanica. È una serie 2 activ tourer ribassato e pergiunta non è che i pesi sono diminuiti essendo TA. ti consiglio di provare il 2 litri prima se puoi, e dato che hai un bel 530d un benzina come contorno (120i minimo ) sarebbe perfetto, sempre in base alle percorrenze annue.
L allungo del benzina è una goduria, magari anche se abituato al diesel poi va a finire che ci prendi gusto.
Per il discorso 30 mila per un auto fuori produzione, anche io ho fatto lo stesso discorso, ma poi l ho presa subito perché come la f 20 non c'è ne sono più di meccanica, poi la linea è favolosa ma questo è abbastanza soggettivo.

 

Certo allora vai di nafta diretto! Se guardi i consumi la benza ti fa venire il mal di testa con la mia quella lancetta del livello serbatoio scende a vista d occhio, faccio 10 km/l sgasando però spesso come un pazzo, quando guido un diesel ho l impressione che l indicatore non scende mai.
Ti posso dire che fai bene ad aspettare, risparmiare e prenderti un Cayman 6 cilindri, gran macchina

 

I consumi del Diesel sono meno sensibili al piede.

 

Bella...ottimo acquisto!