Come va l'Alfa Romeo Giulia 2016 | opinioni, pareri, pregi e difetti

Quindi qui la colpa è del tester, invece su QR dove era più veloce BMW il merito era della vettura.
Mi sembra una interpretazione piuttosto faziosa.
L'unica vera differenza sono i pneumatici, Pilot 4S su QR, Pilot 4 RF su Auto.

 

Le Pilot Sport 4 sono ottime gomme, neanche con le 4S sarebbe scesa di 3secondi; un conto sono 3secondi su una pista di 180sec, un conto 3secondi su una pista di 90secondi circa! Ripeto, tutte le BMW sulla pista di Auto fanno pena....evidentemente ripeto il feeling del driver (se non erro prima era Moccia) non è un gran che....persino la ///M4 GTS ha fatto peggio della Qv quando in tutte le altre piste gli ha dato anche 6secondi! Non voglio rovinare cmq la vostra felicità, sennò vengo bannato per la seconda volta.....

 

Ma è ovvio!

 

Non é altrettanto strano che i soli pneumatici possano far sì che la BMW, prima più veloce di 3 secondi, ora sia più lenta di 3 secondi?

 

No ma dai....non pensare male....come ti permetti!?

 

Sono piste diverse, ma gli pneumatici contano molto più del resto, non lo scopriamo oggi.
Basta guardare su QR stesso la differenza in g di tenuta fra le serie 3 dotate dei 4s non RF e le altre.
Fra l'altro Giulia perde qualche secondo per via dei controlli non escludibili, altrimenti la differenza crescerebbe ragionando di solo telaio.

 

Vabbè ovvio che su alcune piste la M4 gts andava più veloce .. stiamo parlando di una coupé con aggiunta di barre d’irrigidimento al posto dei sedili posteriori e pneumatici semislick .. facile vincere così .. nonostante tutto però su alcune piste è andata più lenta della Quadrifoglio.

 

Però da dare tre secondi alla Giulia a prenderne tre ce ne passa e dei semplici pneumatici stradali non influiscono in maniera tanto netta. Sai bene che sono sempre stato imparziale nel confronto Alfa-Bmw ma di Auto mi permetto di dubitare visti i grossolani errori che ha commesso negli ultimi anni e, spesso, proprio nelle prove delle Bmw (queste lo potrà confermare anche @Gio72 ).

 

Grossolani errori ne ha fatti anche QR, aldilà dei secondi, qui abbiamo un confronto a pari gomma, e come visto anche all'estero Giulia nonostante i 4 anni di anzianità si difende alla grande.
Anche sul peso, solo 60 kg superiore a quello BMW ma con trazione integrale (!), segno che è ancora Giulia la più leggera a pari trazione, con buona pace dei 55 kg in meno dichiarati da BMW.

 

È ovvio anche il contrario però ...

 

Ripeto: vuoi farmi credere che nella pista di Quattroruote la 330i avrebbe girato sei secondi più lenta se avesse avuto le rft?
Perché se vuoi far passare questo messaggio allora possiamo dire che Auto non é mai stato favorevole a Bmw, soprattutto nei tempi in pista.

Mi hai mai visto scrivere il contrario?

La xdrive peserebbe 90kg supplementari, quindi una differenza di 30kg a favore di Alfa. Né pochi, né tanti.

 

Io penso che aldilà dei tempi rilevati da Auto, sono delle vetture che a parità di gomma si equivalgono sui tempi in pista...come è stata troppa la differenza a favore di BMW nella pista di quattroruote, ora sembra un po' troppo quella di Alfa su BMW in quella di Auto...
Molto spesso la verità sta nel mezzo, quindi secondo me si equivalgono...
Ed essendo appena uscita la serie3 nuova, può essere un vanto per Alfa esser ancora lì a giocarsela..
Tutto questo, lo ripeto, secondo la mia modesta opinione eh..

 

Esatto! Potrei fare decine di confronti molto strani dove al Balocco le BMW ne escono con le ossa rotte......e ovviamente non poteva che essere così anche con la Giulia!

 

Farti credere nulla, credi quel che vuoi.
Solo che quelli che pensavano che la BMW 3er nuova avesse asfaltato Giulia per il tempo a Vairano (soprattutto su altri forum, ma anche qui qualcuno si era lanciato con sfottò) ha ignorato la conponente più importante, gli pneumatici.
A gomme simili (RF) le cose stanno diversamente (vedi anche confronti in Germania fra turbodiesel 190 cv).
Peraltro anche Auto ha trovato il retrotreno troppo nervoso alle alte velocità, segno della volontà di compensare con il setup il gap meccanico.

 

Veramente pure in Germania sono state provate entrambe e a parte la prova di Qr, anche su Autozeitung la 330i G20 ha bastonato la Giulia di ben 2,4sec perciò siamo già a 2piste!

 

Ragazzi diciamo che la Giulia è più bella, più veloce , più tecnologica più tutto, così rendiamo felici i possessori e la facciamo finita..

 

Sicuramente non è un dettaglio trascurabile ma a parità di gomme la 330i non avrebbe fatto un tempo di sei secondi peggiore, oltretutto in una pista che favorisce le trazioni integrali.

 

...ti dimentichi l'albero: ora ti
arriverà il giusto c@zziatone...

 

E le lucine?!?! Non dimentichiamo le lucine!!!

 

Cmq, ognuno porta avanti le proprie tesi e ci sta...
Ma leggere commenti a livello di scuola dell'infanzia, su questo forum pieno di appassionati, è deprimente...