BMW Serie 5 F10/F11/F07 GT F10 -2012 - 530i Opinioni e consigli per l'acquisto

scusa la domanda: 20000km annui perchè un 530i a gas? oltretutto con impianto postmontato ( sempre che si possa fare, non ho mai sentito bmw serie 5 con impianto a gas )
Prendi un 530d e rimappa o un 535d e sei a posto.
Sono motori longevi, non dico esenti da difetti ma comunque se trattati con cura e tagliandati ti fanno percorrenze alte...

 

3.0 6 cilindri aspirato benzina BMW
IL Motore
Non ha problemi ed ha un'affidabilità superba e superiore a qualunque diesel

Chiaramente la classe, la rabbia nella parte alta del contagiri, la pulizia di erogazione e la silenziosità di questa motorizzazione non sono neanche lontanamente avvicinabili da un propulsore diesel 6 cilindri (che sarà certamente più rapido, fruibile e parco nell'uso comune)

Una sola cosa
L'impianto a gas deve essere fatto senza risparmio (si fanno tranquillamente sui 6 cilindri ma sono un pò più complessi dei 4 cilindri) e da un vero professionista

 

Il 6 cilindri in linea bmw è fantastico, dopo averlo usato non vorrai null'altro... se non magari un 6 cilindri bmw turbo M

 

Il gas si può assolutamente fare, si fa anche sui V8
Ma devi andare da uno veramente bravo altrimenti non andrà mai bene

 

Con un 4 cilindri sarebbe tutto più semplice per l'impianto gpl... ma a quel punto per la differenza di equilibratura ti direi di prendere un 6 in linea diesel

Chiaramente per i tuoi obiettivi non guardare neanche i 4 cilindri diesel

 

Sui 6 cilindri si fa
Cerca, informati sui forum specifici e vai a parlare con l'installatore
Sempre marchi top che in italia dovrebbero essere 2 o 3 ed officine specializzate che fanno solo o quasi gpl (non comuni che fanno ANCHE gpl)

 

L'ultima auto a gas che ho avuto è stato 20 anni fa
Però ho un amico che aveva fatto fare un 2 litri 6 cilindri bmw e39 ed un altro un mercedes SEC 500 V8 dei primi del 2000, entrambi sempre con impianto ad iniezione

Il bmw mi sembra fosse landi e fece più di 200.000km senza problemi, poi fuse il motore per un problema di raffreddamento (si ruppe la vaschetta in tangenziale a napoli e non se ne accorse)

 

Non ricordo la sigla esatta, era un coupé 5 litri v8

 

Ho avuto per 20 anni macchine a metano e gas, turbo e aspirate, sempre gas post-montato (anche da casa ufficiale vedi Subaru Legacy)... il mio parere... chi nasce tondo non muore quadrato... troppa elettronica, troppe variabili e se il gas non viene considerato in fase di progettazione per me sono solo dolori. Il mio meccanico "gassista" quando gli ho chiesto che macchina prendere visto che lui ne ha viste di tutte i colori mi ha detto: "Prendi un diesel "fresco" e poi mettiamo il gpl (mix di gasolio e gas)".
Seeeeeeeee ciaoooooo. Basta gas per me, se faccio il conto di tutte le volte che l'ho portate a far manutenzione, senza parlare del costo dell'impianto, non so se ci ho guadagnato o perso.....

 

Mi spiace, non ho informazioni più precise perché non mi interessano al momento

 

Io non sono affatto sicuro che si riesca a gasare per bene una F10 a benzina. Primo perchè da una certa sigla motore in poi (ed ancora dalla precedente E60, comunque) gasarli non era per nulla facile (se proprio non possibile), secondo per una semplice questione di numeri, di F10/11 ce n'è una a benzina ogni 200 a gasolio, quindi l'eventuale esperienza di un buon gassista è pressochè nulla in tali motori, quindi con tutte le incognite del caso. Fosse stato gasabile l'avresti probabilmente già trovata così dal precedente proprietario. Ultimo, penso che proprio per le considerazioni fatte in premessa, il costo dell'installazine sia tutt'altro che economico (su un auto che viaggia verso i 7 anni, poi).
Io cercherei una 530d, relativamente fresco, restiling con magari a libretto i 249cv anti superbollo che va come il 258. Se hai occasione, provala, vedrai che potrai ricrederti anche sul tipo di alimentazione.

 

su n53 non ci sono impianti dedicati.
E' iniezione diretta, con tutti i potenziali problemi del caso.

C'è un impianto della prins, il directliquimax, che forse potrebbe fare al caso, ma a quanto ne so io è stato perfezionato solo per gli N20.
Ed è comunque un terno al lotto, visto che non sono diffusi e che pochi sanno metterci le mani.

Un LandiRenzo su una mia auto non lo metterei mai: mediocre nella componentistica, sopravvalutato.