BMW Serie 1 F20/F21 consumi reali vs consumi cdb

riepilogo veloce da quando ho fatto il pieno. fatti 68 km a 13.9 km/l( computer di bordo). autonomia iniziale 825 km e 50 l. dopo 28 km a 16.8 km/l ( i parziali sono dati del computer di viaggio) ,autonomia 823 km e 50l. dopo altri 13 km a 12.5 km/l ( totale fatti 41 km)autonomia 815 km e 49l (non essendoci la cifra decimale , potrebbero essere da 49.1 a 49.9). dopo altri 14 km a 17 km/l ( totale 55 km), autonomia 49l e 804 km. dopo altri 10 km ( totale 65 km), dove non ho azzerato il computer di viaggio, media scesa a 13.2 km/l, autonomia 49l e 780 km. quindi, rispetto alla stima iniziale, ho perso 45 km e 1 l max. invece di km ne ho fatti 65, con media da computer di bordo 13.9 km/l, verosimile perche' la media e' molto bassa, da percorso perlopiu' cittadino, cioe' 33 orari. se fosse vero , non dico il rapporto km fatti- litri consumati, ma km persi sul residuo- litri consumati, siamo a 45/1= 45 km/l. e' palese che e' un risultato completamente fasullo. col proseguire del chilometraggio,mi ritrovero', con una media del computer di bordo del genere, a entrare in riserva a poco oltre i 600 km. vorrei arrivare a dimostrare che il chilometraggio residuo non ha un andamento parallelo al tipo di guida. gia' in partenza ho un valore che non ha nulla a che fare con le prestazioni reali dei percorsi fatti dall'inizio, oppure negli ultimi 30 km come dice il manuale e neanche degli ultimi minuti di guida prima di fare il pieno

 

bella mi sei simpatico

 

fa parte del mio vivere l'auto vedere i numeri delle statistiche, dal 2..7, quando ho preso la prima auto con cdb, sono abituato ad avere due trip, che uso da pieno a pieno e per percorsi intermedi. qualche post sopra dicevi che il computer di bordo non va azzerato, ma perché per avere valori veritieri devo tenere il chilometraggio da quando è uscita dal conce? non riesco a capire. il prossimo fine settimana, farò il primo grosso viaggio, i numeri mi servono per capire se con un pieno riuscirò a fare 380+380 km 95% autostrada e qualcos'altro fuori da grandi città per un totale di almeno 800.con la ex 308benza, in tre come questa volta, con macchina stracarica al ritorno, senza andare da nonno avevo fatto i 18 quasi. pesava si 200 kg in meno, ma quest'anno il baule sarà mezzo vuoto. ora non ho tempo e ho bisogno del viaggio di ritorno dal lavoro. ho scoperto una cosa : quando prima di partire azzero il computer di viaggio, succede una cosa insensata, che sui percorsi di pochi minuti e urbani, mi dà valori sballati sul consumo, cioè molto ottimisti rispetto al reale. se qualcuno ha tempo e voglia, provi a vedere :azzerare computer di viaggio e via....

 

dunque, @PuccioE39 dice che il computer di bordo è affidabile per chilometraggio lunghi. i miei 600 e passa km da pieno - pieno, sono considerabili chilometraggio corti? cioè, su una bmw per avere i consumi da pieno a pieno devo affidarmi a carta e penna??

 

ecco qua': quando azzero il computer di viaggio, dopo avere messo in moto, come avevo gia' evidenziato settimane fa in qualche altro 3d, il consumo medio non parte dal valore reale da quando mi metto in movimento, che se fate caso, e' al max 5 km/l, in salita anche meno. si parte da un consumo medio di default di 16 km/l, che subito in partenza scalano ovviamente. invece per avere il consumo reale da subito, devo azzerare quando ho raggiunto almeno i 5 km/h. risultato: in cima alla rampa dove e' situato il mio cancello , circa 50 m, con azzeramento prima di partire, ci arrivo ai 14 km/l, con azzeramento dopo essermi mosso 4 km/l. capite che su percorsi di pochi minuti, e ultimamente ne faccio una marea, saltano fuori i consumi ottimistici del cdb. infatti, il residuo al pieno che mi da il cdb, e' calcolato per una media di questo valore , 16 km/l, moltiplicata per un numero da 50 a 53 l, premesso che l'app, unico mezzo dove visualizzo il residuo nel serbatoio, al pieno non mi da' oltre 50. esperimento di questa mattina. viaggio di ritorno da varese citta': 6 km,32 km/h, media abbastanza bassa. con traffico solito, normalmente con azzeramento dopo accensione, arrivavo a casa con i 14 km/l, con grande soddisfazione. invece con azzeramento appena partito,dove il consumo medio segnava 6 km/h, arrivo a casa con 12.6 km/l. eh gente , c'e' una bella differenza, che moltiplicata per percorsi simili ripetuti quasi tutti i giorni, fa cambiare i numeri, e si allinea alla media reale fatta a calcolatrice al pieno. oradopo avere fatto 122 km ai 33 di media e 13.6 km/l ( da computer di bordo), ho un'autonomia di 699 km, +122 fatti= 821, che divisi per 50 l mi da' una consumo medio di 16.4 km/l, diviso per 53 l=15.5 km/l, cioe' valori nettamente superiori ai 13.6 attuali del cdb, che , se sono maggiori rispetto al reale calcolato a fine pieno, potrebbero essere circa 12.5, il che ci sta, perche' questi 122 km, li ho fatti per circa il 70% con traffico e vicino ai 30 di media. in realta', con questo andazzo, arrivero' in riserva ben prima dei 600 km, andando a zero ipoteticamente a meno di 700. morale della favola: mi trovo a dover fare un viaggio di circa 800 km, se il cdb mi dara' un'autonomia che li supera, come e' prevedibile su un percorso autostradale ai 120 km/h di crociera, io non mi fido, e prima di prendere la strada del ritorno, faro' un rabbocco, perche' in autostrada non voglio farmi spennare, ho letto di prezzi che rispetto a casa mia , sono 60 cent/l superiori

ti devo contraddire: le misurazioni che sono superiori di 1-1.7 punti rispetto al reale, sono dai dati del computer di bordo, azzerato ad ogni pieno, e quindi superiori ai 600 km, errori che con le auto precedenti erano rari su decine di pieni, e probabilmente provocati da un modo non corretto di fare rifornimento