BMW Serie 4 F32/F33/F36 420D Mappatura centralina + chiusura EGR SW- recensioni

Solo vantaggi.
Non tornerei più indietro!
Non c'è paragone rispetto al modulo...

 

Mappa + egr chiusa + no speed limit... Top!

 

Io ho fatto rimappare da poco, per ora solo benefici, sia in termini di consumi sia di prestazione..
L'unico dubbio è che avevo chiesto una rimappa soft, e il meccanico è arrivato a quasi 240 cv, e coppia 400 nm... Infatti sto cercando un po di pareri sull'affidabilità.
Per quanto riguarda la egr, è stata chiusa elettronicamente in tutte le situazioni, invece si apre nei momenti di rigenerazione..
@KillerKhan che risultati hai avuto? ci dai qualche feedback?

 

Per curiosità.... a che velocità massima potrebbe arrivare la 420d (con qualche cavallo extra) senza il limite a 250??

Alcuni (noti) preparatori sostenevano che il limite di quella motorizzazione fosse intorno ai 218-219cv, in quanto oltre tale valore si generano delle temperature eccessive nello scarico e per andare oltre diventerebbe necessario il dekat/defap.
Però non ho idea se siano tutti concordi su questo punto, o se ogni meccanico/preparatore abbia opinioni (ed esperienze) diverse.

 

400 Nm di coppia ce li ho anche io, senza mappa.

 

allora qualcosina in piu, sono i cv che mi preoccupano..

 

Perdonami ma 240cv di sola mappa suonano un po' strani . Ad Agosto quando finirò la garanzia andro di rimappa, ho contattato una decina di preparatori e tutti stanno tra i 210 ed i 225 cv. Ma la macchina l'hai rullata dopo l'intervento ?

 

A quei livelli ci si arriva anche solo con la mappa, il problema è che se eccedi certi limiti rischi di oltrepassare la capacità di tolleranza di altri componenti (turbine, scarico, ecc).
Per quello lo Stage 2, ad esempio, prevede di "liberare" i condotti di scarico.
I preparatori consultati da te probabilmente ti stanno proponendo una mappa Stage 1, ossia che non richiede catalizzatore sportivo (o dekat completo), defap, ecc.

 

Si,mi riferivo ad uno stage 1 di sola mappa.

 

No purtroppo dalle mie parti non ci sono rulli per duno test.. conoscete un altro modo per testare coppia e cv? Oltre ai display sportivi?

 

I display sportivi aggiornati nella scala (per quello che vale la misurazione) danno 225 CV e 440 Nm.
Valori letti questo inverno con aria fredda e densa... comunque varia di poco.
Finora non ho avuto nessun problema meccanico ne alcuna anomalia motore segnalata o registrata (ogni tanto do un occhio al registro); con la centralina, invece, mi segnalava anomalia motore.
comunque, tanto per dircela tutta, col caxxo che consuma meno: a me importa poco ma se è davvero una tua aspettativa, lascia perdere

 

OT: Ho visto nella tua firma che hai montato il portatarga M, quale sarebbe?

 

Quello che mi hanno dato una volta che ero a Regensburg...



Comunque hai ragione: la descrizione era ingannevole... l'ho cambiata di conseguenza

 

Io inizialmente ho rimappato, poi ho avuto problemi con l'EGR che rimaneva aperta, quindi l'ho fatta escludere completamente (solo elettronicamente non ha cambiato nulla), adesso però mi si formano dei vuoti fino ai 2000 giri (anche con l'acceletatore tutto giù), quindi ho deciso di defappare (ho appuntamento oggi).
Io comunque ero arrivato a 215 cv e 430 nm di coppia

 

I vuoti fino ai 2000 giri ce li ho da quando ho fatto escludere completamente l'EGR (perché prima mi rimaneva spesso aperta), mi hanno detto che sicuramente è il FAP che, rigenerando più spesso, mi provaca quei vuoti

 

Fatto adesso il test, egr andata meccanicamente, adesso vediamo se riescono a risolvermi il problema