Servono gli Additivi per pulire iniettori? Quali scegliere?

Molto bene.

 

Sarei tentato di provare con il WD40, ma ho il filtro antiparticolato. Qualcuno ha provato questo trattamento senza aver tolto il DPF? Qui mi sembra che siate quasi tutti rimappati e senza filtri

 

Presente tutto original messo 60 cl x 60 litri percorso 500 km per il momento non avverto variazioni significative

 

No, io ho il DPF e l'EGR funzionante, solo mappato.
Ho approfittato del tempo libero ed ho fatto un giretto di 100km circa.
L'erogazione va sempre meglio, in sport tira che è un piacere, ma ripeto è solo l'inizio

 

Grazie Ezioo e Zdravko, quasi quasi ci faccio un pensierino!

Il giretto poi è d'obbligo. Ai primi di giugno ho in programma una gita a modena per il JCM, potrei sfuttare l'occasione

 

Ma proprio in rilascio non dovrebbe cambiare niente, non usa neanche una goccia di carburante

 

Credimi che cambia, lo ha scritto anche @RobyBS qualche pagina prima.
Forse non dovrebbe però la percezione è questa.

 

il cutoff in rilascio dipende da diversi parametri
in linea di massima, ad alti regimi è quasi totale mentre ai bassi regimi può essere solo una riduzione della mandata. questo comportamento è legato al funzionamento dell'antistallo e dell ON/OFF.
che sia elettronico (nei CR) o meccanico il concetto cambia poco

Fabio

 

Ci credo, ci mancherebbe, la mia era solo una perplessità/quesito, non dubitavo minimamente di quanto da te affermato

Quoto, a giri medio alti la mandata di carburante è zero, mentre a regimi bassi riduce solamente la mandata sino al regime di minimo, dove viene ripristinata appunto per tenere questo regime, avevo verificato questi parametri in diagnosi

 

Il nostro "Mago" @thewizard compare poco ma ci legge...eccome se ci legge!!! Ciao, Fabio!!!

 

SEGUO!
non posso che seguirvi, con le vostre storie mi avete emozionato! ;-)

 

.. una storia strappalacrime ! ..

 

No, meglio: una lacrima strappastorie

 

Seguo... Sono curioso!

Sulla mia per il momento ho provato a mettere il petrolio bianco che aggiungo in quantità di 150ml ogni 3-4mila km circa ad un pieno da 51 litri. Quando lo aggiungo noto una maggiore regolarità e una fumosità leggermente ridotta.

Provo a fare la Bomba?
Fatta senza 2 ehn ha la stessa efficacia? Chiedo perchè gli altri componenti sono di facile reperibilità in ogni Briko o similari, mentre incrementatore di cetano dovrei ordinarlo e quindi dovrei far slittare la "prova" di qualche giorno.

@Gabo , problemi noti con la mappa?

 

Il 2ehn è un plus... non è obbligatorio ...
Prova tranquillamente con la bomba "normale" ... ... poi se vorrai potrai sempre incrementare con comodo con il 2ehn ... ...

 

Ottimo, allora pomeriggio faccio una capatina al Briko...

Consiglio per i MOD; @Alebmwx3 potresti darci una mano?

Potreste fissare nella prima pagina un post con l'ultima formula della BOMBA così da non doverla sempre cercare tra le 150 pagine del topic?

 

Impressioni 2° parte :
Adesso sono a quota 250km dall'aggiunta del wd-40. Sta migliorando continuamente, soprattutto in erogazione, ormai sono sempre in sport perché è veramente una goduria il comportamento del motore. Confermo anche quello che scriveva @RobyBS che adesso è il cambio a doversi adeguare alla nuova erogazione, è leggermente in ritardo.
Ma sta migliorando, dopo una 50-ina di chilometri un po' tirati sta già cambiando più velocemente.
La silenziosità oramai è un dato di fatto, sia al minimo che in movimento, a 110km/h sulla statale con il cruise inserito si sente solo il friusio dell'aria ai lati della macchina, del motore si sente solo la vibrazione, ma non il rumore.

Credo che il wd-40 ormai diventerà come si dice " per sempre "

Vi ringrazio veramente per avermi fatto scoprire questo " lubrificante magico "

Ciao è buona domenica a tutti !

 

Piccolo resoconto dopo 400km di BOMBA....
la mia quantità utilizzata è stata questa:
60Lt di Gasolio
-96ml di Acetone
-60ml di Acquaragia
-120ml 2 Ehn
-250ml Olio 2t Marino

Posso confermare anch'io tutte le cose già ampiamente dette da tutti voi.
La silenziosità del motore hai bassi regimi è la cosa che mi entusiasma di più ... quando ti trovi con il motore ad un regime basso il classico battito del diesel è praticamente assente!!!!!
A velocità autostradale da codice è silenziosissima.
Per la risposta del motore ovviamente il 2 Ehn è complice di una più reattività alle variazione di accelleratore e questo si sente tanto!!!!
Per i consumi, è ancora presto... sto tenendo una guida diversa proprio per sentire gli effetti della bomba e quindi non riesco a dare una valutazione

 

Acetone 1,6 x 1000
Acquaragia 1 x 1000
2 Ehn 2-3 x 1000
Olio 2T Marino 2-4 x 1000

 

Come 2 Ehn quale consigliate?

Se non ricordo male, il marchio "Hidra" ne commercializza due tipi, ma questo è quello che contiene anche lubrificante, corretto? O ricordo male?

Forse @nivola aveva appurato questa cosa