Come va l'Alfa Romeo Giulia 2016 | opinioni, pareri, pregi e difetti

Di quello ne ho certezza, perchè l'unica possibilità (ovviamente non percorribile!) sarebbe quella della Quadrifoglio!

Sì Luca, perchè sarà un motore su una macchina che mi godrò senza pensieri. Alla fine non era con 4 sparate ogni morte di papa che mi godevo l'N55.
Paradossalmente mi sono divertito di più nell'ultimo periodo con la 2008 della moglie che mi permetteva di farmi 4 curve brillanti, piuttosto che un mostro che comunque richiedeva allunghi notevoli. Inoltre, come ho detto in modo assolutamente trasparente, il resto della macchina A ME non ha mai trasmesso fiducia per tirare in tranquillità.

 

Beh insomma, hai letto la dotazione di serie. Preferisco la Sport Tech a 35.900 €....

 

Ecco, questa è una pecca gravissima.
Spero di poter esprimere a breve un parere sulla Giulia (che ad oggi non ho mai provato...)

 

Seguo

 

Mio personalissimo parere, a livello di telaio non sentirai proprio alcuna mancanza. Ti divertirai, anche se con meno cavalli

 

Come dicevo nell'altro Thread, prenditi tempo. L'offerta è ampia.
Sinceramente io cercherei una 180 CV Automatica, sia perchè è il modello più centrato (a mio avviso) sia perché hai blocco motore e centralina della 210 CV al netto del sensore di velocità sul turbocompressore

 

buon giorno "vecchio pirata",
osservazione fondata;
tuttavia alcuni , e io sono tra questi, preferiscono la macchina semplice per poi equipaggiarla secondo gusti e necessità; per esempio i cerchi da 17", ottimi per mettere delle gomme invernali( credo che si possano ordinare come optional) e poi magari montare dei cerchi aftermarket( più leggeri) con delle gomme "serie";
saluti

 

ciao Lorenzo, come va? sei di rado sul forum

 

Sarebbe comunque assolutamente fuori budget.
Preferisco una macchina usata, con pochi chilometri, ben accessoriata da gustarmi.
Una G20 320d Msport costa una cifra (secondo me!) irragionevole.

Cosa mi aspetto di ritrovare sulla Giulia? Una macchina piantata a terra, stabile, quasi "poco agile" ma per questo sicura. Spero consumi contenuti così da godermi la macchina ogni qualvolta ne avrò voglia.

E se il motore alla fine mi mancherà troppo, con una mappa e 240cv direi che sarò più che soddisfatto.

Fino ad allora, vorrei ritrovare il piacere di guidare che avevo con la E90. E spero di trovarlo in fretta perchè la vecchietta di casa ovvero la E36 ha bisogno di qualche cura per gli interni!!

 

Ne hanno fatto di danno ai clienti per far comprare ad @Ubriacone l Giulia con il telaio della serie Fxx ....
Personalmente la mia questa settimana ha montato i kit caster e camber variabile della powerflex ....il meccanico che ha fatto il lavoro e L ha provata mi ha detto che adesso in confronto a prima e oro ....martedì andrò a prenderla son curioso è speranzoso

 

Sì ma cacchio, stavamo parlando del top di gamma della 3er.. mica del 316! Non posso pensare che una macchina del genere (peraltro con assetto completo montato eh!) non sia attaccata a terra anche alle alte velocità.

Ripongo molte speranze nella Giulia e sono davvero ansioso di guidarla!

 

Guidala, non potrai più fare a meno di guidarla ancora, ancora, ancora e ancora.
Non riuscirai a stancartene, e dopo qualche strada troppo dritta aspetterai con impazienza che si ripresenti qualche curva.
Versione a cui puntare: 180cv AT8 con palette al volante (che comunque si possono montare anche dopo).

 

Lo stesso vale per la 150cv AT8.

 

Tienici aggiornati e facci sapere

 

@Ubriacone
Io proverei una 2.0 a benzina, la Stelvio 280 cv che ho provato non andava meno della mia ex ex X3 35i, quindi se tanto mi da tanto, con una Giulia 2.0 magari 200 cv che rimappata vola a 310 cv, il divertimento dovrebbe essere assicurato con costi di gestione abbordabili.