BMW Serie 3 F30/F31/F34 Plauso alla 316d sport

Io le ho provate entrambe e, seppur le prestazioni sono identiche, il 4 cilindri è più reattivo.

 

anche io ho notato questo ho provato un 116d 3 cilindri ma il 4 sembra essere più sveglio

 

Essendo un 2.0 4L sicuramente la sensazione è quel minimo di brio in più...

 

Il 3 cilindri.. ma se non ricordo male sulla serie 1, lo 0-100 é inferiore di ben 1 rispetto al 316d seppur con un cilindro in più..

 

Io l’ho provato sulla Mini, ma a parte i decimi in meno, che dovrebbe impiegare nel 0/100 l’ho sentirà proprio più imballata nelle riprese a marce basse, non è che il 316D sia un scheggia, ma la Clubman era primo ferma.

 

Arrivare a dire che un3 cilindri 1,5 rispetto ad un 4 2000cc si equivalgono,mi sembra un po esagerato.....ma va bene così...meglio che eviti di seguire queste discussioni a che ce l’ha più lungo.

 

Scusa, ma chi l’avrebbe detto?

 

Nessuno. Si è detto che le prestazioni sono le medesime, nonostante le sensazioni siano a favore del 4cil.

 

Se vuoi un auto tranquilla che non abbia mai problemi prenditi una Toyota che costa la metà ed e affidabile il doppio !

 

Anche perché i numeri sono numeri.. c’è poco da discutere.
A sensazioni non si va da nessuna parte..

 

Credo non si tratti solo di sensazioni, e calcola che nella prova è la pre rest che in lungo faceva i 202 kl/h mentre l’attuale fa i 205 kl/h l. In sesta marcia a 60/90 km/h ci sono 10 secondi.

 

allora per legge della fisica a pareggio di cavalli è normale che un motore più grande con più cilindri li sfrutta meglio, i cavalli, li gestisce la centralina e la pressione della turbina che saranno le medesime poi il lavoro che trasforma tutto in nm lo fà il blocco è impossibile che sono uguali in tutto forse la serie 1 è un pò più avvantaggiata per via del peso dell'auto se il 3 cilindri stava nella serie 3 penso che bisognava spingere come facevano i flinstones

 

[QUOTE="TourniqueT, post: 8109768, member: 198886"avvantaggiata per via del peso dell'auto se il 3 cilindri stava nella serie 3 penso che bisognava spingere come facevano i flinstones[/QUOTE]
Ti sei fatto un po’ di amici

 

mettete a paragone due serie 1 16d 2000 e 1500 giusto per curiosità

 

Provo a vedere se c’è la prova per fare il confronto.

 

Se si va a vedere le rilevazioni delle prove di al volante, sono completamente diverse da quelle postate sopra, tutte a favore della 116d. Di chi fidarsi? In ogni caso, anche fossero veritieri quelli postati prima, di certo non mi avrebbero fatto cambiare idea sulla 116d, rispetto al 118i

 

ZePerfs è una istituzione, ma ci sta cha abbia ragione Al Volente.

 

Pardon, non conoscevo.. ma così ad occhio, certe differenze di 10s, mi sembrano piuttosto strane.

In ogni caso, non cambiano il succo del discorso

 

Magari in 6 il tre cilindri si fa sentire. Come ti ho detto , con la mini, che è ancora più leggera della serie 1 se acceleravi a marce alte la cosa era improponibile .

 

non si può confrontare il motore su due auto diverse dove il telaio è diverso, il peso è diverso, la distribuzione del peso è diverso, l'iterasse delle ruote è diverso, l'aerodinamica è diversa ecc ecc