Terribile notizia per i possessori di B47

Per quanto terribile, è una notizia nota da circa 3 mesi:
https://www.bmwpassion.com/forum/threads/bmw-b47-sostituzione-catene-distruzione.328727/

A parte il refuso del titolo, pare che il numero dei casi sia davvero limitato rispetto al predecessore N47

 

Non seminiamo il panico, è un caso isolato segnalato un paio di mesi fa.
Il B47 è in produzione da 4 anni, mi sembra che al momento, con questa casistica, sia presto per scatenare l'allarme catena.
Aspettiamo, anche perchè se biemme avesse preso una toppa simile, dopo i precedenti, sarebbe molto molto grave...

 

Mi pareva poco probabile una pubblicità...

 

nessun problema con il B47
solo rarissimi casi

 

Queste notizie creano molta confusione e panico se non si hanno fondamenti si rischia di mandare in palla molta gente....

 

Fino ad oggi non mi pare siano emersi casi eclatanti, anche se a dirla tutta pure la vicenda N47 ci mise almeno 3 anni a scoppiare in maniera evidente (la mia E90 era del 2007, ha sempre fatto rumore di sfregamento, ma fino al 2010 non ne parlava quasi nessuno e la conoscenza del problema era circoscritta a pochi sfortunati....).
A dirla proprio tutta, dopo aver posseduto per molti anni un N47 di primissima produzione, ed aver convissuto con le relative "ansie da catena", ormai ho affinato un certo "orecchio" e devo dire che mi è capitato di ascoltare diverse auto di recentissima produzione, anni 2016 ed anche successivi, passarmi accanto a bassa velocità, caratterizzate dal classico "strusciamento" che ha da sempre contraddistinto la mia auto, fino al secondo cambio di distrubuzione avvenuto nel 2018. La cosa ha dell'incredibile....anche se alla fine non ci fosse una criticità tale da divenire preoccupante, trovo di per se scandaloso che progettando un nuovo motore da zero non abbiano posto attenzione maniacale a far scomparire completamente anche soltanto ogni dubbio, e rumore....il comparto distribuzione sui B47 dovrebbe essere blindato

 

Non la penso come te per esperienza diretta, pur essendo consapevole del famigerato difetto dell'n47 ,pero' ti dico che in casa o meglio in famiglia ne abbiamo ancora 2, x1 18d xdrive con 150k del 2012 e il mio ex 120d del 2008 con solo 110k con catena originale mai un problema, solo x1 al condizionatore, poi di b47 qui sul forum ce ne sono a svalangate e di problemi di catena forse 1... mi sembra una casistica piu' che normale....

 

Condivido in toto ciò che ha scritto Barbaro. Non esiste nessun allarme e criticità catena su B47 come su N47..Non sono lontanamente paragonabili ne motori ne situazioni.
E addirittura ti parlo io che ho avuto fino a novembre 2018 x3 f25 con n47 e mai avuto un problema, anche se su quel motore erano noti..ma il b47 è un gran motore e tutta un’altra storia

 

Secondo me c'è stato troppo allarmismo da "forum" anche per quanto riguarda gli N47.
Conosco almeno due persone con N47 con quasi 300 mila km e non hanno mai avuto problemi
In questo istante su autoscout ci sono 2100 177 cv in vendita.
Se non erro sono N47 anche i 163 cv.
Tra serie 1-3-5-X3 penso che circolino 40-50 mila N47 se non di più.
A fronte di una centinaio di rotture riportate nel forum?
Tra parentesi di tali rotture parecchie secondo me dovute a cattiva manutenzione /piedi pesanti/centraline aggiuntive cinesi e quant'altro.

 

I 163cv sono m47

 

Confermo

 

Beh la sfiga con me va sempre a braccetto.. potrei essere uno di quei rari casi, in settimana ne saprò di più!

 

proprio il medesimo rumore a cui mi riferivo io e che, se le ascoltate bene quando vi passano vicino a bassa velocità, fanno anche alcuni esemplari di recente produzione che montano B47 (non frequenti come invece accadeva per gli N47).
Del resto guardando gli schemi di realizzazione della distribuzione, su etk, non è che abbiano cambiato molto rispetto al vecchio motore N47....

 

Nell'arco dei quasi 8 anni che ho tenuto la mia E90 177cv, spesso mi capitava di guardare su autoscout ed era raro trovarne esemplari in vendita con più di 200k km che non avessero la dicitura "motore nuovo". In particolare per gli esemplari in versione "a", quelli da 177cv.
Cosa che invece con i vecchi M47 non accadeva mai (lì saltavano solo i turbo, ma i motori erano indistruttibili).
A me sono intervenuti sulla distribuzione ben due volte in 180k km, auto tenuta in maniera maniacale, assolutamente originale e sempre tagliandata in concessionaria, con intervallo tra i cambi olio mai superiore a 20k km....

 

Come è finita....hai cambiato la catena?

X1 f48 del 2016 martedì la devo lasciare per il controllo.....forse siamo 2 i casi sfortunati 115 k km

 

Non è finita, dopo lettere e reclami per loro è normale quel rumore e non vogliono nemmeno far intervenire un perito. Sto aspettando la scadenza per fare il tagliando e chiedere nuovamente l'ispezione da parte di un perito.
Se non verrà accordata manderò una pec a bmw italia e all'officina facendo presente la problematica ormai da due anni senza mai essere intervenuti.
Così facendo almeno mi preparo a rivalermi su di loro, nel caso in futuro, si presentassero danni a causa della loro mancata assistenza.

 

Ancora hai quel rumore del video e non ti è aumentato.

Ma è la catena o il collettore di scarico?