La mia Mazda MX5 NC Mk3 2.0L 160cv (huskywr240)

Gli stage son anche differenti da marchio a marchio, anche se in genere e' normale presumere che salendo di grado salgano cv e livello interventi, sul sito della bbr propongono parecchi stage per la mx5 invece dei due o tre di altri.
In ogni caso un modulo inganna la centralina modificando i segnali in uscita e ingresso senza modificarne il software ma ci vedo comunque dei limiti rispetto ad una mappa che lavora direttamente con un software ottimizzato.
Ci sono moduli standard plug e play come per le mappe preconfezionate, Ferraris volendo ottimizza anche il modulo al pari di una mappa, ma lo vedo piu' come una soluzione nel caso la macchina sia in garanzia cosi' da levarlo per tagliandi o interventi in garanzia, preferisco comunque una mappatura diretta della centralina.

 

Mi sembra strano, in genere le soluzioni sono due, o mappi la centralina modificandone il software, oppure monti un modulo che pero' non modifica nulla sulla centralina, si limita a modificare i dati in ingresso e uscita dalla centralina essendo interposto tra centralina e utenze che comanda, quindi una volta tolto il modulo la centralina resta tale e quale a quella di serie, sistema infatti preferito da chi ha la macchina in garanzia.
Anche se a dirla tutta volendo rilevano dei dati differenti dal log di funzionamento dove comunque vedono che il motore ha lavorato con parametri differenti da quelli di serie.
Un modulo come questo e' la prima volta che lo sento, normalmente appunto tolto il modulo la centralina torna a funzionare normalmente, salvo debba prima rilevare parametri differenti diversi da quelli falsati dal modulo prima di tornare alle regolazioni stock.

Ovviamente se si fanno modifiche o sono previste gia' in un pacchetto hardware e software, altrimenti se si utilizzano componenti diversi serve per forza una mappa personalizzata, il modulo aggiuntivo o la mappa stock sono per auto di serie.
Nel caso di Ferraris lui puo' comunque ottimizzare anche il modulo aggiuntivo da quel che ho letto al contrario di altri che hanno un software precaricato non modificabile.

 

Quindi non un modulo aggiuntivo ma un modulo programmatore, una volta svolto il suo compito andrebbe tolto o deve restare comunque collegato per far funzionare il sistema ?

 

No, ho semplicemente fatto quello che voi fate SEMPRE, leggere di fretta o non leggere tutto
Il mio cane sa fare tutto meglio di voi, sempre e comunque

Sempre che anche questo mi sia sfuggito se gia' citato , suppongo che il suddetto modulo sia da collegarsi alla presa obd (l'unico modo per operare scritture sulla centralina) e non come quelli tradizionali frapposto tra centralina e utenze da comandare, di fatto quindi non e' un modulo ma un dispositivo che scarica una mappa preconfezionata.
Considerato il costo sarebbe eccessivo se fosse limitato a questo, immagino abbia anche altre funzioni.

 

Io leggo sempre le ultime due, sono abituato ad andare alla fine del libro per scoprire il nome dell'assassino