Come va l'Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio QV- Prj. 952 opinioni, pareri, pregi e difetti

Mi sento di condividere in toto

 

900cv e 1300nm

 

No, sarà il classico X drive con la trazione anteriore non disinseribile, del resto non avrebbe senso produrre la doppia versione; ).Comunque, anche la M2 C sarebbe una scelta eccellente, se non si hanno esigenze di spazio e si è disposti a chiudere un occhio su di una carrozzeria non più freschissima.

 

Sto male

 

È omologato e ordinabile come optional il secondo, giusto?

 

...

 

Se devo prendere una berlina mi tengo la mia che non cambierei per nulla al mondo. Il vano carico di una berlina non sarà mai comodo, ergonomico e sfruttabile come quello di una SW.
Tra l'altro si va verso un segmento che, volenti o nolenti, a me non fa impazzire perché le auto diventano davvero grandi e pesanti ma se vi andate a vedere una RS4, beh, a parte il portellone, ha meno capacità di carico della mia Giulia berlina!
Quindi se non si vuole prendere un SUV la scelta diventa obbligata.

Pienamente d'accordo con te ma il vero problema è un altro. Sono auto che, con la sola trazione posteriore, diventano davvero critiche e difficili da condurre, specie in condizioni non ottimali e su asfalti non perfetti. Per cui complice anche la destinazione di uso, la trazione integrale diventa praticamente un must.

Panamera la prenderei in considerazione solo nella versione TurboS E-Hybrid e si va ben oltre i 200 mila. Semplicemente troppo.
Comunque vedremo, entro fine anno prenderò la sofferta decisione.

Certo, se BMW si decidesse a fare (ma dubito ampiamente lo faranno) l'M5 Touring....

 

Quello del video è questo

https://www.akrapovic.com/en/car/pr...e-Titanium?brandId=95&modelId=966&yearId=5197

Non so se è lo stesso ordinabile sulle Giulia Q ora ma credo di si. La differenza è che Akrapovic volendo te lo vende anche con i kat metallici o skat.

 

Hai valutato lo Stelvio QV?Avresti il piacere di guida della giulia, maggior spazio e sicuramente una miglior valutazione in permuta della tua giulia.

 

Infatti questa rincorsa fra pesi e potenze fa si che ormai la differenza fra un SUV e una berlina 4x4 turbo 1000 Nm di coppia è labile. Vanno bene per chi ama i dragster o la spinta sul dritto, ma il divertimento di guida per i miei gusti è altro.

Spendere 80.000 € per una auto e poi renderla euro 0 come i rottami di 20 anni fa avvelenando tutti è veramente da uomini piccoli a mio avviso.

 

Sono praticamente uguali, purtroppo, in tutti i sensi. L'unico vantaggio è la salita/discesa e la migliore ergonomia del baule. Stop.

 

Sì è omologato a condizione che non si tolgano i catalizzatori, operazione che personalmente non farei mai perché il sound peggiora molto a mio avviso, l'auto puzza e diventina indispensabile la rimappattura della centralina, non rientra tra le mie corde questo genere di modifiche.

Concordo, l'M5 in modalità 2wd è molto meno performante e poco gestibile, ormai con questi motori mostruosi il 4wd è indispensabile per sfruttare la potenza (col motore davanti ovviamente, col motore centrale o posteriore è un altro discorso), ma il gusto di guida è inevitabilmente compromesso. Comunque con 2 tonnellate di auto, oltretutto sw, l'approccio all'auto è inevitabilmente diverso quindi la trazione integrale non stona come stonerebbe su una coupe sportiva, anzi è un bel plus per un uso a 360°.

 

Certo, se BMW si decidesse a fare (ma dubito ampiamente lo faranno) l'M5 Touring....[/QUOTE]BMW se ci leggi, FAI la M5 Touring! No per comando...

Almeno una volta tanto siamo d' accordo .

 

GLC63S



Notare come sino ai 220 km/h la GLC sia davanti alla C

 

Vedevo le foto della nuova S6 mamma mia che bella Peccato che si son confusi e hanno messo il motore sbagliato, ma ci sono i presupposti per avere una RS6 stupenda

 

Intanto, da altro forum, prova al banco di una Giulia QV manuale con all'attivo 60.000 km, completamente stock.

 

L'andamento della curva di coppia è impressionante, più da aspirato che da biturbo

 

Anche perché i tedeschi, che piuttosto che comprare una auto italiana si tagliano un braccio, riconoscono che fra le berline attualmente in vendita è l'unica destinata a diventare in futuro una "classica":
https://www.repubblica.it/motori/se...banca_i_motor_klassik_awards_2019_-223846769/