F31 Comportamento strano dello sterzo

per il volante leggermente girato in senso orario; se hai voglia puoi seguire la procedura che avevo indicato ieri e ....vedere come va

 

e' che da solo nn so propio dove mettere le mani...devo trovare il tempo di andare da un gommista meccanico che lo sappia fare (e di questo periodo stanno sostituendo tutti le invernali ed e' un casino)..........lunedi pomeriggio provo

 

Ciao,

Ho visto il video e le immagini, come dice Giacomo è un po' difficile capire bene la situazione in quanto presumo che, con i valori tutti verde, sia una volta eseguita la convergenza e, se si guarda solo quella immagine, è tutto a posto. Le differenze rientrano ampiamente nelle tolleranze.

Prima invece, era comunque un disastro

Un paio di domande:

1: è stata toccata la convergenza posteriore?
2: come già detto, se ha lavorato solo all'anteriore, ok, altrimenti bisogna PRIMA fare la convergenza al posteriore e SOLO DOPO all'anteriore.
3: il volante è leggermente fuori asse, potrebbe essere la foto come una reale sensazione, solo tu sai se realmente è fuori asse ma il grosso problema, in ogni caso, è la deriva a destra una volta che lasci la presa.

Avevo anche io una BMW e francamente andava perfettamente dritta in rettlineo....però era una E87 quindi ok potrebbe essere diverso. In ogni caso, agendo sui tiranti, un gommista degno del suo nome, sa come correggere questo difetto della deriva.

 

Io ho un problema simile sulla punto evo, però la mia ha il sensore di angolo sterzo andato e non mi fa eseguire la procedura per mettere a 0 lo sterzo...hai provato a verificare tramite diagnostica?!...magari qualcosa migliori

 

Ciao,
dunque sono sicuro che e' stata toccata,con cura,al posteriore mettendola in "range" in quanto l'ultimo gommista che l'ha vista l'anno scorso sembrava uno con le palle (http://www.qsetup.it/wp/)........poi ragazzi avrà anche le palle la va a destra di bestia come sempre,come con tutti...

per il volante fuori asse il problema e' che se ci vuole per forza lo strumento bmw per calibrarlo siamo fottuti..andare dal mio conce e' come scoprire chi ha abbattuto l'aereo di ustica..muro di gomma!!....ci devi tornare quattro volte........

a me pare propio che sia il volante che per andare diritta vada tenuto di un grado a sinistra,nel momento in cui lascio va inesorabilmente a destra

se si puo' agire sui tiranti senza fare diagnosi elettroniche in conce e' meglio

 

e no ti ripeto.......pare che per fare la diagnostica del VSS e la calibrazione bisogni andare per forza in conce...........non ho davvero molto tempo per seguire tutte le manfrine dei conce bmw

 

@____ANGEL___

Che dici? Si riesce a fare in remoto qualcosa o magari riesci a dargli una mano?

 

ho preso appuntamento per lunedi con autoprimula di olgiate olona (officina nominata anche qua sul forum come specialista in bmw) e mi ha detton che,nel caso,e' anche disposto ad asolare i duomi per farla andare dritta,che gli e' gia capitato anche sulla sua personale.....
speriamo.........vorrei tenermela un'altro paio d'anni ......e guidarla cosi mi ha stufato

 

Bene, direi che probabilmente ci siamo.

La mia ex E87, ribadisco, ok era un'altra auto, ma andava perfettamente dritta anche a 270 km/h nonostante non fosse proprio adatta per quelle velocità, specie con gli angoli con la quale giravo (-2 gradi di camber anteriore e -2.5 gradi posteriore).

 

salute a tutti;
penso sia bene acquisire qualche informazione; in questo sito ci sono elementi utili;
www.auto-publitest.com/it/dettagli-assetto-ruote.html#conversion

 

altro elemento vissuto personalmente;
da alcuni anni la mia vecchia Clio RS aveva un spiccata tendenza a sinistra( autentica, non quella politica farlocca); soprattutto a bassa velocità e in frenata;
verificata la geometria e niente di particolare da segnalare;
intanto era arrivato il momento di sostituire le gomme;
operazione effettuata e macchina diventata perfetta...

 

guardate treni di gomme sono già al terzo e ho le PS4.....e' unamacchina nata male..non parlo solo del progetto F3x con buona pace di quelli che la ritengono una buona auto,già di per se e' una saponetta ed un cavallo impazzito ad alta velocità pronto a movimenti sussultori poco incoraggianti se trova asperità stradali......
ma la mia e' anche peggio che gira a destra da sola e stufa anche in una guida autostradale tranquilla.......in passato avrei già cambiato auto,stavolta non ne ho proprio voglia e me la vorrrei tenere per cui spero che,magari,asolando e mettendo l'angolo di incidenza destro a posto,o addirittura fuori posto (si mangerà le gomme in maniera anomala nel caso) ma che vada diritta almeno.......

avete visto nel video in quanti pochi secondi attraversa da sola tre corsie dell'autostrada lasciando il volante.........

 

non hai avuto "fortuna"; mi spiace; la situazione è scoraggiante

 

per nulla guarda,l'ho già scritto mille volte e lo riscrivo......dal 2006 guido bmw,questa e' la quinta!!........la più bella da vedere,la migliore come interni a livello di desing.......la peggiore da guidare.....e' da passeggiata!!....e meno male che ha l'assetto Msport

 

Insomma dopo 2 anni che guido una F30 e mi ci ero quasi abituato, vedo che non sono il solo ad aver notato reazioni strane dello sterzo, a volte mettendo la ruota destra su un terreno piu accidentato (leggermente) si ha l'impressione che il volante tiri a destra in modo innaturale ovviamente non ho avuto mai il coraggio di lasciarlo perche la sensazione è di finire nel fosso in una frazione di secondo!

 

Bravissimo !!!!
Fa sempre così ,basta un avvallamento ....ma il bello è che se invece lo prendi a sinistra il volante NON va a sinistra ....

 

Hanno probabilmente sbagliato la retroazione dello sterzo proprio a livello elettronico...

 

per caso mtu ti sei lamentato in conessionario e l'hai fatto controllare??

 

Si avevo segnalato la cosa al tagliando ma avevo gomme molto consumate e mi dissero che era normale così... effettivamente con gomme nuove la cosa era un po migliorata. PS Io ho il Vss.

 

Si può disattivare tramite codifica per caso?
Giusto per capire...