BMW Serie 4 F32/F33/F36 I miei primi 1000km su un 420d F33 (con foto)

Concordo quasi su tutto, tranne:
Nei pregi:
3) Ho pure io l'air collar, ma se consideriamo che se "apri" attorno ai 10° si pensa tu abbia o un maglioncino e una sciarpetta, l'aria calda di fatto scalda del tessuto. Comunque me lo tengo, eh!!

Nei compromessi:
7) Di fatto in posizione di riposo i "tergi" non sono sollevabili. Cosa intendi per "posizione per essere cambiati"?

Ah, io non la ricomprerei 100 volte. Ma 200.

 

....in pratica li azioni e spegni il motore per fermarli a metà strada?

 

Bel mezzo, davvero notevole. Ho letto che la Mappa sulla tua motorizzazione trasforma la macchina (in positivo eh!!!)

 

Io ho un 428xi 245cv all’origine, non ho fatto nulla di estremo (scarico, filtro e centralina) non so sirti a quanto sono ma credo che a 270 ci arrivo.
Stando sempre a quello che ho letto in giro il 20d arriva serenamente oltre i 200cv, comunque ti conviene sentire @Gabo su questo punto, so che se me occupa per lavoro e credo sia il braccio itinerante di biesseracing
Guarda che ha un 3d tutto suo a riguardo in un’altra sezione del forum

 

Complimenti e benvenuto nel team!
Per me è il secondo cabrio BMW, ma qui dentro c'è gente che ne ha avute ben di più.

Sull'aircollar t'ha già risposto Gianluca: optional di cui potresti tranquillamente fare a meno senza cambiare il risultato finale.

Circa il sollevamento del bagagliaio, invece, non è un'optional, ma una dotazione di serie. Molto intelligente, ma anche una complicazione che aggiunge peso ed eleva la probabilità di guasti

Per le altre cose, provo a rispondere di seguito:

Tramite codifica (Bimmercode o altra soluzione economica e facile) puoi fare in modo che mantenga in memoria la disattivazione.

Concordo. Con l'optional del parcheggio automatico ci sono anche i sensori ad attivazione automatica, ma ho avuto tale funzione sulla penultima auto ed in un paio d'anni devo averla usata forse 3 volte (più per esibizione che per altro)

Concordo anche qui.

Sono cabrio e hanno più o meno tutte lo stesso problema. Si comincia a star comodi solo su cabrio di lunghezza ben maggiore, ma si tratta di veicoli ingombranti sotto molti punti di vista.

Un piccolo aiuto, nel caso non lo avessi già provato si può ottenere abbassando i finestrini prima di entrare. Il vetro, infatti, è inclinato e se lo elimini diventa un po' più facile salire in macchina quando c'è poco spazio per spalancare la porta.
Si può anche attivare l'apertura comfort (che non è l'optional con accesso keyless) da impostazioni dell'iDrive e fare doppio click sul comando di apertura della chiave per abbassare automaticamente il vetro al momento dell'apertura.
Comunque tutti i coupé hanno portiere lunghe e problematiche analoghe.

Mappatura straconsigliata, a patto di farla fare da chi se ne intende e può "garantirti" la stessa affidabilità dell'auto non rimappata.
Nel 20d si può arrivare a 224/227cv (non di più perché sennò si scaldano troppo i gas di scarico) con la massima sicurezza, ottenendo più brio, migliore erogazione e perfino un minimo di consumo in meno a parità di andatura.

Diversi possessori di F33 (tra cui il sottoscritto) sono ricorsi alle cure di Biesse racing e lo consigliano vivamente. Non è solo una questione di cavalli, ma anche del modo in cui il motore prende giri e risponde ai comandi.

 

sul 184cv escono circa 215/220cv senza esagerare con le pressioni e temperature di scarico

è un ottimo motore molto generoso in qualità di erogazione dopo la mappatura

se puó interessarti questa è la sezione per info e richiesta preventivi:

https://www.bmwpassion.com/forum/threads/biesse-racing-veneto-centraline-a-domicilio.327945/

 

Complimenti davvero ale! É stupenda e soprattutto non c’È paragone con le macchine che avevi prima..un altro mondo!!!! È stupenda la tua serie 4

 

Vero. Anche se io devo essere particolarmente imbranato: ho attivato il parcheggio assistito (o forse si è attivato da solo...) solo una volta. Cosa bisogna fare? affiancarsi ad un'altra auto, inserire la retro e dopo aver "spuntato" la funzione parcheggio assistito, dovrebbe iniziare la procedura da solo....?

 

Boh..., ho spento l'auto e ripremuto start/stop per far disattivare il quadro, ho spinto la leva verso l'alto, passando dalla posizione "0" a "AUTO", a "I" a "II", ma non succede nulla....

 

Ah...., adesso ho capito! D'altra parte avrei potuto guardare prima nel manuale delle istruzioni: il video che hai messo è per le pre-LCI; nella mia si fa la stessa identica procedura, ma la leva dei tergi invece che verso l'alto......., va spinta in basso!

 

A proposito, andando un momento off topic, avevo inserito il thread "Manutenzione, consigli, problemi tetto rigido serie 4 cabrio F33", che si è un po' arenato. Tu hai fatto qualche manutenzione preventiva sul tuo?

 

Non ce l'avevo su BMW, quindi non so quale sia il comando per avviare la procedura, ma sulla mia precedente auto funzionava così: lo attivi scegliendo se parcheggio in linea o "a T", poi mettevi la freccia per dirgli da quale parte deve controllare gli spazi e avanzi lentamente lungo la fila dei parcheggi.
Appena trova uno spazio sufficiente, te lo propone sul display: se ti aggrada metti la retromarcia e dosi il gas mentre il sistema gestisce il volante. Poi la marcia avanti e via così finché l'auto è posteggiata.
Per uscire attivi, metti la freccia per dire al sistema da quale parte vuoi uscire e lui inizia le manovre come prima, lasciando a te la gestione di cambio, gas e freni.

Al di là del trucco di magia, il vantaggio principale è che ottieni anche i sensori di distanza sui lati, oltre a quelli anteriori e posteriori, nonchè l'attivazione automatica degli stessi non appena ti avvicini troppo a qualche ostacolo.